如果说手握20多万的预算，想要入手新能源纯电车，国内市场上的选择还是比较多的，就比如理想i6，在销量榜单上妥妥的明星级别车型，又比如蔚来乐道L60，自从在市场出道以来，在销量和市场口碑方面，也很值得认可。

而对于理想i6和乐道L60，很多车主就比较纠结了，都是20多万的纯电SUV，可是乐道L60租电入手门槛直接砍到了13.58万起，这个诱惑力确实拉满了，那今天我们就来看看，当乐道L60碰上新款理想i6，到底会擦出怎样的火花？

入手门槛：差的不只是钱，是现金流
目前现款的理想i6的后驱标准版24.98万、四驱版本26.98万，加点好看的选装，基本落地价格也是接近30万元，还是比较适合前期预算比较高的消费者，当然我们都知道，新款理想i6即将上市，不过从官方透露出来的消息，价格有望保持不变，还有概率会涨价！

而乐道L60的整车指导价19.28万起，BaaS租电 13.58万起，60kWh月租599元、85kWh月租899元，也就是说租电方案，车价立减5.7万，按60kWh月租599元粗算，开满5年月租约3.6万，加上车价总支出仍在买断价之下，且不用背电池衰减的包袱。对于很多准备开个三年、五年的车主而言，租电确实非常香。

空间装载：i6尺寸更大，L60更会"变魔术"
在空间这一环，25款的理想i6拥有的车身长宽高分别为4950×1935×1670mm，车身轴距3000mm，定位中大型SUV，但是要知道，其溜背的造型设计让后排头部略显压抑，后排放倒也拼不出纯平，后备厢空间达到了728L。

乐道L60拥有的车身长宽高分别为4828×1930×1616mm，车身轴距达到了2950mm，纸面吃亏但车顶线条平直、后排头部不压抑，后备厢763L含139L下沉储物，放倒后可拼出约 1.8米纯平床，虽然说乐道L60轴距短5cm，但"五人九箱"的装载方案更适合带娃露营。

座舱与辅助驾驶
现款的理想i6的中控搭载15.7英寸双联屏 + HUD，8295P芯片，"理想同学"语音成熟，全系标配激光雷达 + AD Max辅助驾驶，Thor-U芯片算力为700TOPS，高速NOA全国可用，当然新款i6会更换为自研的马赫芯片，算力达到了1250TOPS，整体算力提升明显，可软件适配还需要一段时间，而且新款理想i6方向盘小屏直接取消！这套带显示功能的方向盘成本不低，理想变相省了大几千元。

乐道L60的中控搭载17.2英寸3K中控 + 8英寸场景屏，其中辅助驾驶直接安排上了 5nm神玑NX9031芯片，算力超过1000TOPS，配合上激光雷达、蔚来世界模型NWM，可以很好的支持点到点领航、高速ETC通行、自主进出换电站。可以说两款车辅助驾驶能力都很靠谱，但是乐道L60强大的芯片算力，面对未来几年的升级，显得更为从容。

续航补能：900V+换电 VS 800V+5C
乐道L60全域900V碳化硅，搭载宁德时代电池，60KWh的电池容量纯电续航里程能够达到560Km，其中后驱电耗低至 11.9kWh/100km，补能方面，不仅支持快充，还共享蔚来9000多座充换电站，进入换电站3分钟就可以完成换电，这个速度和加油基本一致，日常车主出行基本不会有出行焦虑。

目前在售的25款理想i6是800V + 5C超充，87.3kWh磷酸铁锂，后驱CLTC 720km、电耗13.6kWh/100km，官方10分钟补能500km，而新款理想i6电池升级96Kwh容量，续航拉长到了780Km，但是电池供应商从宁德时代换成中创新航+欣旺达，网友也直接炸锅：毕竟中创新航之前有过电池故障争议！这次电池很明显也是变相减配。

不否认理想i6的5C纸面补能速度非常快，但依赖特定超充桩，跑长途遇上节假日，L60的换电网络根本不用排队，此外换电站会对电池做集中智能体检和均衡养护，每一次换电都相当于给电池做了一次体检，安全上更到位。
到底怎么选？
理想i6是一款产品力不错的车型，但是其入手门槛偏高，而且新款理想i6虽然续航长了一点，辅助驾驶芯片升级了，但是电池供应商不再是宁德时代，而且方向盘小屏的取消，也让很多消费者不满，而全新的乐道L60，租电方式很好的拉低了入手门槛，另外其空间、座舱智能化、辅助驾驶、补能方面，也是极具亮点，对于很多想把钱花在刀刃上的家庭而言，蔚来乐道L60或许是更值得考虑的。