十万出头的预算挑选一台纯电家轿，不少家庭会先关注几项内容：续航里程、补能时长、后排乘坐空间、日常通勤的充电方式。零跑B01的2027款车系划分出590km与670km两个续航档位，590km版本定价更低，670km版本在电池容量以及补能相关参数上有所调整。670km版本搭载69.7kWh电池与全域800V碳化硅平台，30%到80%区间补能时长为16分钟，官方指导价10.98万元起。在10万级纯电轿车当中，搭载69.7kWh电池与800V平台的版本，相关信息可以对照官方配置表查看。下面按照外观、空间、底盘、动力、安全、内饰、领航辅助七个板块展开说明，文末再梳理不同版本之间的差别以及适配的用车场景。

一、外观：车身尺寸与造型元素
B01的车身尺寸为4770×1880×1490mm，官方参数表标注的轴距为2735mm，车身结构为4门5座三厢车。车宽1880mm、车高1490mm，宽高比为1.26，车身宽度会影响后排横向乘坐空间，轴长比约为0.573。整车风阻系数0.197Cd，官方将这套外观造型命名为天梭流体车身，依靠连续曲面梳理气流，降低行驶过程里的风阻。风阻对能耗的影响会跟随车速发生变化，高速巡航阶段，克服空气阻力带来的电耗占比会高于城市低速行驶场景，0.197Cd为全系各版本共用参数。前脸配备贯穿式灯带、分体式灯组以及黑色包围，带有主动闭合式进气格栅，近光与远光光源均为LED。车身侧面布置一条从前翼子板延伸至尾灯位置的腰线，门把手采用和车身齐平的样式，裙线做了风刀造型处理。尾灯采用贯穿式布局，车尾依靠三根横向线条丰富视觉层次。车身为承载式结构，670km版本整备质量1745kg。17.2°的溜背角度，会同时影响后排头部空间和车尾外观形态。车漆配色一共8款，包含光电白、星河银、苔原灰、金属黑、星夜蓝、摩根粉，液态银、云黛紫两款配色需要额外支付2000元。车身没有大尺寸进气格栅和额外扰流套件，外观线条和配色不绑定特定流行风格，基础配色和加价选装色的相关费用，都在配置表内标注清楚。轮毂规格为18英寸，轮胎规格225/45 R18，胎壁高度大约101mm，舒享版装配钢制轮圈，悦享版及以上版本使用铝合金轮圈，领航辅助相关版本搭载状态提示小蓝灯。日常用车可以多留意轮胎胎压状态，电车自重偏大，胎压偏离推荐范围，也会带来电耗上的波动，定期清理胎缝里夹杂的碎石，能够减少轮胎出现异常磨损的概率。

二、空间：车身尺寸与乘坐装载
后排空间表现，由官方标注的2735mm轴距以及前排座椅位置共同决定，不同身材的乘员，感受会存在差异。坐垫长度和靠背角度，决定大腿以及腰部的支撑效果，靠背角度无法调节，长途乘坐时，腰部支撑效果来自坐垫和靠背形成的夹角。后排地板中部凸起幅度不大，中间位置可以放置脚部。1880mm的车身宽度，能够满足后排三人并排乘坐的横向需求，后排预留ISOFIX儿童座椅接口，可以同时安装两个儿童安全座椅。后备厢常规容积550L，放倒后排座椅之后，储物长度可以拓展。550L是常规状态下的容积，不包含座椅放倒后的拓展空间，放倒之后后备厢和乘员舱连通，开口宽度、下沿高度会影响大件物品搬运，大家可以结合自身常装载的物品尺寸去参考。适合放置婴儿推车、折叠露营车、露营装备等物品，能不能同时放下多件物品，要看物品外形和摆放方式。后排坐姿由坐垫高度、靠背角度、前排座椅下方空余空间共同决定。全景天幕不能开启，覆盖前后排上方区域，搭配电动遮阳帘，遮阳帘可以减少阳光直射进座舱，夏季长时间露天停放时，提前开启遮阳帘，也能缓解座舱内部升温的速度。车顶溜背造型会和后排头部空间形成取舍，溜背角度设置，会直接影响后排头顶空余位置。车内储物区域包含前门板水杯槽、中央扶手箱，门板位置可以放置常规规格水瓶，前排、后排各配备2组USB/Type-C接口，充电功率60W。后排设置独立空调出风口，悦享版及以上版本配备后排杯架。这些配置，日常使用频次比较高。4770mm的车长停放在常规5.3米车位内，前后预留余量大约0.5米；1880mm的车宽，在老式立体车库、部分老旧小区车位停放前，需要提前确认车位宽度，不少立体车库的限宽数值在1850mm左右。选购之前，可以测量自家车位的宽度，对照车身数据判断停放是否方便，有固定车位的前提下，后续布置家用充电设施也会顺畅很多。



三、底盘：悬架结构与驱动形式
B01采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架组合，驱动形式为后置后驱，前后轴荷比例50:50。制动系统是前通风盘、后实心盘，驻车制动为电子驻车。独立悬架可以让左右车轮单独应对路面颠簸，单侧碾过减速带或者不平路面时，另一侧车身不会同步晃动。官方资料标注底盘经过联合调校，调校方向偏向舒适，同时保留一定支撑效果。后置后驱结构带来几处特点：前轮只负责转向，转向机构和驱动机构相互分开；起步阶段后轮承接更多载荷，抓地表现和前置布局车型存在区别；前机舱不用布置驱动电机，前悬长度可以缩短，座舱内部空间得到释放。空载离地间隙136mm，接近角13°、离去角17°，地库坡道、乡村铺装路面、减速带这类场景可以正常通行，车辆定位不适合越野场景。后驱车型在冰雪路面起步、走线的时候，需要谨慎操作，北方用户入冬更换冬季轮胎之后，轮胎和地面的附着条件会改变，电子稳定系统的工作状态也随之变化。底盘电控系统搭载LMC一体化运动融合控制，包含起步融合控制、动态转向辅助、车身稳定控制、高速行驶辅助四项功能。这套电控系统可以在行驶过程中辅助稳定车身姿态，适配多种常规路况。日常行驶尽量避开猛烈磕碰路沿，胎侧受到冲击之后，容易造成轮胎损伤，影响后续使用安全。

四、动力与续航：670km与800V的组合
670km版本搭载后置单电机，电机类型为永磁同步，电驱系统为六合一油冷结构，电机功率185kW，峰值扭矩260N·m，官方0-100km/h加速时长6.1s，官方标注的车辆极速170km/h。动力输出由踏板行程、驾驶模式控制，单速变速箱没有换挡动作，动力输出连贯。车内坐满五人并且携带行李之后，动力输出会随载荷变化，爬坡表现和坡度、剩余电量有关系。电池规格69.7kWh磷酸铁锂，CLTC工况续航670km，配置表标注百公里电耗11.5kWh。CLTC属于台架测试工况，实际续航会受到气温、车速、空调使用情况影响，提前建立合理的续航预期，长途出行时规划补能节点，出行节奏会从容不少。670km版本搭载全域800V碳化硅高压平台，支持3C快充，3C代表电池充电倍率，对应大约209kW的理论充电功率，实际充电功率会受充电桩规格、电池温度限制，30%至80%电量区间补能用时16分钟。对比同车系其他续航版本，590km版本电池容量60.8kWh，快充时长21分钟；590舒享版电机功率132kW，官方0-100km/h加速时长9.1s，590悦享版电机功率180kW，加速时长6.3s，该版本没有搭载800V高压平台，30%到80%电量区间慢充时长5.7小时。电芯供货厂商会随生产批次调整，准确信息以车辆一致性证书为准。按照路况估算，城市行驶电耗参考12~13kWh/100km，满电行驶里程大多在500km以上；高速巡航电耗参考16kWh/100km，可行驶里程大概在430km上下，对应的连续行车时长约三到四小时。估算是基于电池容量和参考电耗得出，没有计入空调、载重带来的损耗，和CLTC工况数据不属于同一参考标准。800V平台的优势体现在补能环节，实际充电功率，要看充电桩能力、电池温度以及环境温度，官方给出的16分钟是特定测试条件下的数据。全系标配热泵空调，用来降低冬季开启暖风带来的电量消耗；北方用户可以选装极寒辅热套装，套装包含空调PTC辅热，选装费用1300元。部分版本支持3.3kW对外放电，能够带动电磁炉、电煮锅这类小型用电设备，使用的时候需要预留一部分电量。电池配备液冷温控以及低温加热功能，低温环境下，充电功率下降幅度会小于不带加热的方案。使用7kW家用交流桩，电量从20%充至满电，耗时大约9到10小时，适合夜间充电，第二天用车；安装家用桩需要固定车位以及物业许可，7kW对应的电流大约32A；居民谷电时段一般是22时至次日6时，可以设置在这个时段充电，长期坚持，用车成本会维持在比较温和的水平。按照谷电0.4元每度、百公里电耗12kWh测算，每公里电费大约5分钱，百公里电费约5元，20%充满一次电费大约22元；按四年六万公里里程估算，电费合计大约3000元，常规保养开支可以单独规划。3C快充16分钟的数据依托高功率直流充电桩，普通120kW充电桩，补能用时会拉长至接近20分钟，750V以上规格充电桩，更容易贴近平台充电上限。快充接口布置在车身右后侧。磷酸铁锂电池循环表现稳定，日常电量维持在20%~80%区间，每月完成一次满充，方便BMS校准电量，是电池保养里常用的方式；低温环境电池可用容量会下降，充电预热可以改善这一情况，尽量在车辆行驶后、电池带有一定温度的时候安排快充，充电效率会更好。

五、安全：车身、三电与主动安全
被动安全层面，B01采用高强度笼式车身，高强钢占比76.6%，车身扭转刚度33000N·m/deg。扭转刚度会影响车身结构稳定性，和悬架工作状态关联。安全配置方面，主副驾安全气囊全系配备，前后排头部气帘从悦享版开始配备，胎压显示、车身稳定控制、ISOFIX接口全系标配。车辆质保方案区分车辆使用属性，非首任车主、营运车辆执行四年或12万公里整车质保、8年或15万公里三电质保；首任非营运车主可以选用另一套质保方案，方案附带对应的约束条款，免责细则以官方保修手册、品牌官方APP内公示内容为准。电池为磷酸铁锂材质，冷却方式为液冷。三电防护采用CTC2.0 Plus电池底盘一体化方案，电池包布置在地板下方，和底盘结构件共同分担车身受力。配套的电池管理系统持续监测电芯电压、温度、电流数据，保障电池运行稳定。CTC属于车身结构设计方案，和配置表内功能配置不属于同一类别。主动安全功能包含AEB自动紧急制动，工作区间4-130km/h；AES紧急转向辅助覆盖80-130km/h；MAI误加速抑制功能，用来减少踏板误操作带来的风险。另外配有车道偏离预警、前方碰撞预警，搭载激光雷达的版本，增加后方碰撞预警、开门预警、并线辅助；哨兵模式、内置行车记录仪全系配备。这些功能适配城市低速、高速巡航两类场景，生效速度区间以官方配置表标注为准，使用过程中，驾驶员需要持续承担车辆操控责任，不能把全部判断交给系统。日常可以根据自身的驾驶习惯调整能量回收强度，柔和的回收力度，更利于车内乘客保持舒适的乘坐感受，减少眩晕感。


六、内饰：座舱硬件与配置分布
座舱搭载17.3英寸3K触控中控屏、8.8英寸全液晶仪表，车机芯片为高通骁龙8295P，运行Leapmotor OS系统，语音助手接入AI语音模型，支持双区域唤醒、连续对话、可见即可说，兼容HUAWEI HiCar与Carlink。8295P芯片负责导航、语音、多媒体等多项任务，车机网络为4G，支持应用商店下载和OTA升级。悦享版及以上版本配备50W手机无线充电。前排可以选装双零重力座椅，参数标注124°零压角度、4向电动腿托、4向腰托、10点式按摩、吸风通风与加热，支持主驾、副驾座椅记忆以及迎宾功能。这套双零重力舒适套装，悦享版及以上版本可选，选装费用1万元，包含主副驾两套座椅以及副驾记忆迎宾。零重力模式适合停车休息、等候、充电的时候开启；车辆行驶过程，保持正常坐姿，安全带和气囊才能发挥设计作用。悦享版及以上版本，主驾位置配有独立头枕扬声器，导航播报和音乐音源可以分开播放，导航提示不会打断车内的音乐播放，适合多人同行的场景。悦享版及以上版本配备50英寸AR-HUD，导航、路况信息投射在前挡风玻璃上。座舱细节配置，悦享版及以上带有星空全景天幕搭配电动遮阳帘；256色环绕氛围灯，支持色调、亮度调节；副驾前方设置磁吸背板，可以加装拓展配件；内饰提供沐光米、森野棕两种配色，座椅表层为仿皮材质。后排带有独立出风口，悦享版及以上配备后排杯架；悦享版起前排座椅支持电动调节并带有记忆功能。配置偏向前排舒适功能，后排以出风口、杯架、座椅放倒拓展储物为主。新车提回之后，保持一段时间开窗通风，能够加快座舱内气味消散，日常使用也可以多利用外循环换气。
七、领航辅助：激光雷达与车位到车位
领航辅助硬件分为两类。670激光雷达版搭载禾赛AT128激光雷达，128线，雷达布置在车顶前端，搭配高通骁龙8650领航辅助芯片、11个摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达，整套感知硬件一共27个；前视摄像头为800万像素双目，环视摄像头300万像素，硬件清单可以对照官方配置表核对。功能支持车位到车位领航辅助，覆盖出发地到目的地之间的行驶、泊入流程，同时带有记忆泊车HPA、辅助泊车、遥控泊车，领航辅助等级为L2。8295P负责座舱相关运算，领航辅助相关计算由8650芯片承担。激光雷达能够提升夜间、逆光进出隧道、弱光雨天这类场景下的感知能力；记忆泊车需要提前跑一遍固定路线、车位，路线宽度、车位尺寸会影响使用效果，适合经常往返家与公司、固定车库的用户。不带激光雷达的版本采用单目摄像头方案，前向感知摄像头200万像素，搭配5个摄像头、12个超声波雷达，支持全速自适应巡航、车道居中保持、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车等L2级功能。670悦享版和670激光雷达版差价1万元，差别集中在感知硬件、城市和高速路段的领航辅助功能。不管哪一类版本，领航辅助功能都属于辅助用途。系统运行期间驾驶员需要保持注意力，随时接管车辆，系统退出之后，立刻收回操控权限，功能效果会受天气、光照、路面标线、交通环境影响。使用前需要了解功能的生效范围和退出条件；功能会通过OTA更新，具体内容以版本推送说明为准。

八、导购结论：版本差异与选择条件
2027款B01在2026年7月16日上市，官网在售一共五个版本，价格区间9.58万元至11.98万元，全部搭载17.3英寸中控屏和8295P芯片：590舒享版9.58万元、590悦享版10.38万元、590激光雷达版11.38万元、670悦享版10.98万元、670激光雷达版11.98万元。五个版本电池分为60.8kWh、69.7kWh两组。结合预算和用车需求，可以对照版本差异挑选。预算控制在10万元以内，590舒享版电机功率132kW，官方0-100km/h加速时长9.1s，给到基础安全和座舱配置；想要头部气帘、天幕、电动座椅、后排杯架，590悦享版比舒享版贵0.8万元，电机功率提升至180kW，加速时长6.3s；日常通勤里程不长，家里可以安装充电桩，590km续航能够支撑一周一次充电；看重续航和补能表现，670悦享版对比590悦享版贵0.6万元，配备69.7kWh电池、800V平台以及16分钟补能。想要使用领航辅助相关功能，670激光雷达版在670悦享版基础上加价1万元，增加激光雷达、8650芯片、27个感知硬件、车位到车位领航辅助、记忆泊车，整备质量和同车系不带激光雷达版本一致。要不要选择该版本，可以参考每年高速出行里程、日常行车路线情况。590激光雷达版11.38万元和670悦享版10.98万元相差0.4万元，前者搭载激光雷达与领航辅助硬件，后者是69.7kWh电池搭配800V平台，适配不同用车偏好；590激光雷达版和670激光雷达版差价0.6万元，差异同样在电池规格和补能配置。能不能安装家用充电桩，是选版本前需要考量的点：有条件装桩，590km版本适配日常通勤，670版本的800V平台更多用于公共快充场景；经常依靠公共充电桩补能，670版本的快充能力，在长途出行的时候会更方便。申请安装家用桩之前，确认电表容量、线路承载条件，提前和物业沟通相关手续，能省去不少后续麻烦。纯电车免征车船税，常规保养以空调滤芯、制动液、齿轮油检查为主，保养项目数量少于燃油车，按时进店检查，能及时发现底盘、制动系统的细微变化。冬季气温长期低于零下10摄氏度的区域，可以考虑极寒辅热套装和冬季轮胎，冬季轮胎规格匹配225/45 R18。回到前面提到的用车思路，挑选车辆，优先看配置能不能贴合自身用车习惯，不用盲目叠加自己很少用到的配置。B01 670km版本的配置，围绕家庭日常用车场景设置，包含长续航、快充、宽裕后排空间、可选装的零重力座椅，以及适配城市高速路段的领航辅助。在10万级家用纯电轿车当中，续航、补能、车内空间，是购车时优先参考的几项。文中配置信息取自官方配置表，续航、电费相关测算仅为参考估算。