今年比亚迪销量期待不要太高。
国内车市一季度什么样大家也都看到了。
后面靠闪充纯电车销量可以往上走，但是小插混和小电车够呛。
而且今年各家出口都很好，补贴意愿就不强了。内销整体难见大的起色。
你看一季度批发量就知道了和去年基本持平。
全球缺油高油价，电车出口哪家强啊。
而且你看比亚迪定价也知道基本放弃卷价格了。
今年主要看点和悬念就是出口是160万还是更高，单车均价能不能整体涨五千以上。毛利率净利率能不能回暖。
方程豹内销是30万还是35万。
腾势能内销持平就可以，均价维持住。。。
仰望能不能冲月销一千。
储能这块业务能贡献多少利润。
其他就乏善可陈了。
我去年就说到了他企业能力的极限了。
他能卖成销量第一。
但是高端品牌始终差火候，产品经理，公关和营销总实在是。。。
确实也有集火的因素。
至于今年这些新车，其实整体内饰外观确实好转甚至有不少亮点。
企业都这样，活下去以后是做大，做大以后是做强。
现在比亚迪做大了，强还谈不上。
等什么时候腾势能月销两万五稳定住均价30万以上那就是做强了。
明年或许能行?
至于销量全球第一的事暂时不考虑了，国内市占率很难扩张了。
具体原因也解释很多次了。
我看他冲700万是可以的。
再高也难，美国进不去加拿大有限制。日本使坏呢。
印度也进不去。
海外基本300万到头了。
国内可能400万就是个非常好的成绩了。
当然你说哪天印度，美国市场开放了那是另一个故事了。
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