10月16日18时，民航局UOM系统暂时关闭无人机培训资质新增申请入口。这则消息如同一声惊雷，标志着曾野蛮生长的无人机培训市场，正式迈入“存量竞争+合规为王”的新时代。

随着行业体系与法规的逐渐完善，接下来的门槛将会越来越高，因此，尽早考证才是抢占低空经济红利的关键。

过去几年，低空经济年均增速达300%，但全国四千多家无人机培训机构中超六成未完成备案审查，不少机构靠“空地+玩具无人机”凑数，甚至以“快速拿证”为噱头教授违规技巧。70%的空域申请被拒、63%的飞行事故源于不规范培训，这些乱象终于倒逼监管出手。

政策不仅暂停批准新机构的资质申请，更要求现存机构在年底前通过资质复核，否则直接清退，预估将有大量的小微机构被淘汰。

行业洗牌下的三大变化

1.行业逐渐规范、精细化：供给端大幅收缩，合规培训机构将越来越少。

2.训练机构资质管理也同步收紧：根据《民用航空人员训练机构管理规则》，无人机培训基地地址、训练场所、训练分类、课程、设施等变更均须提前30日向民航局申请核准。

3.考证难度即将翻倍：目前超视距驾驶员考试已需80分及格，未来还可能新增多机协同、数据安全等考核内容，考试周期或从1-2个月延长至3-6个月甚至以上。

人才缺口持续扩大

2025年无人机驾驶员缺口超100万，电力巡检、商业航拍、应急救援、无人机物流等领域持证者薪资比无证者高40%。但矛盾的是，大量无人机培训机构依靠低价、快速考证等噱头招募学员，却因教学质量不足导致学员通过率低，所以，尽早持有合规执照的人将成为企业争抢的香饽饽。

对普通人而言，现在正是考证的“黄金窗口期”：

一方面，存量合规机构仍在正常招生，课程体系适配当前考核标准，且考试难度还不算高；

另一方面，年底复核后机构数量减少，未来报名可能面临“排队久、费用高、考核严”的三重难题。

写在最后

低空经济万亿蓝图已展开，无人机操作早已不是“兴趣技能”，而是刚需职业资质。民航局的政策调整，本质是帮行业“去伪存真”。当资质闸门关闭、门槛不断抬高，早一天拿到CAAC执照，就早一天掌握职业主动权。

别等机构清退、难度翻倍才后悔——现在就是抢占未来的最好时机！

深圳龙岗实飞基地：

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