蔚来 ET9 2025 款怎么会成为传统豪华行政座驾用户的新选择？核心原因在于，行政旗舰车型向来是技术实力的集中体现。作为该款车型的配置版本，蔚来 ET9 2025 款 102kWh 签名版汇集蔚来多年自研技术成果与行业成熟应用技术，以基础技术优化打造高端行政座驾产品力，进而受到市场关注。接下来，我们就以蔚来 ET9 2025 款 102kWh 签名版为例，详细聊聊它为何能吸引不少传统豪华车主关注。

蔚来ET9

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初次见到蔚来 ET9 2025 款 102kWh 签名版时，能感受到它的气场契合行政旗舰的定位。它的车身尺寸参数为长 5325mm、宽 2017mm、高 1621mm，轴距 3250mm。从正面看，它没有采用夸张的设计元素，而是走简约大气的路线，前脸的封闭式格栅是纯电车型的标志性设计，搭配细长的前大灯组，具备一定辨识度。大灯内部的灯组排列规整，点亮后有相应质感，白天行驶时的日间行车灯也很醒目，能清晰传递车辆的行驶信号。车身侧面的线条很流畅，从车头一直延伸到车尾，没有多余的折线，营造出一种沉稳的姿态。车门采用的是平开门设计，开启角度合适，上下车很方便，这点对于经常需要接待客户的行政场景来说很实用。车轮配备的是 255/45 R22 的轮胎，轮毂的设计有质感，多辐式的造型既稳重又不失精致，和整车的风格相搭。车窗的边框采用了镀铬装饰，提升了整车的豪华感。车尾的设计同样简洁大方，贯穿式的尾灯是当下常见的设计，点亮后横向视觉效果较宽，让车尾看起来显稳重。尾灯的内部结构精致，灯光的层次感强，夜晚行驶时辨识度高。蔚来 ET9 2025 款 102kWh 签名版作为签名版车型，拥有专属尾标，这一细节设计既体现了其专属身份，又不显得张扬。车尾下方的保险杠设计简洁，没有采用复杂的扩散器造型，但整体比例协调，和整车的风格保持一致。风阻系数为 0.243cd，这一数据对车辆的续航表现有一定积极影响。车身颜色方面，蔚来 ET9 2025 款 102kWh 签名版提供了多种选择，无论是沉稳的黑色还是大气的银色，都贴合行政场景的使用需求。我见到的那台是深灰色，在不同光线条件下会呈现不同质感，低调中透着精致。这种设计思路，和传统豪华行政车的调性相契合，也难怪会让部分习惯传统豪华车型的用户关注。有用户提及选择 ET9 作为行政旗舰，从外观设计上就能找到部分原因 —— 它没有刻意颠覆传统行政车的沉稳气质，而是用契合定位的设计语言，搭配自身的配置，自然吸引了换车用户的目光。

打开车门进入蔚来 ET9 2025 款 102kWh 签名版的车内，能感受到相应的氛围。作为签名版车型，车内配备了木饰板，这些饰板分布在中控台和车门内侧等位置。车内的座椅和内饰包裹部分采用了真皮材质，坐上去能感受到相应的支撑性。车内的做工精细，各个部件之间的缝隙均匀，体现了旗舰车型应有的水准。中控台设计简洁，多数功能通过中控屏操作。中控屏显示清晰，操作流程顺畅。蔚来 ET9 2025 款 102kWh 签名版搭载蔚来第三代智能系统 NT.Cedar S 雪松，带来座舱、NOMI、驾乘体验、组合驾驶辅助四大板块体验进阶，其中座舱的操作逻辑贴合使用习惯，NOMI 的交互反馈及时，组合驾驶辅助功能使用时驾驶员为最终责任人。仪表盘能清晰显示行驶数据、续航里程等信息，驾驶员可根据习惯调整显示内容，整体使用感受贴合日常操作逻辑。车内的座椅功能丰富，前排座椅支持多向调节，包括前后、高低、靠背角度等，还配备了加热、通风和按摩功能。后排座椅的配置同样高端，作为行政旗舰车型，后排的舒适性尤为重要，蔚来 ET9 2025 款 102kWh 签名版采用了 4 座布局，后排两个座椅独立设计，同样支持多向调节、加热、通风和按摩功能。后排还配备了独立的空调控制系统，乘客可以根据自己的需求调整温度，提升了乘坐的舒适性。车内细节设计贴合使用需求，车门内侧储物格空间充足，可放置手机、水杯等物品，内部防滑处理能避免物品晃动。中央扶手箱分层设计，方便收纳不同物品。行驶时车内噪音控制到位，外界干扰较小，这种静谧性对行政出行很重要，不管是与同行人员交流还是短暂休息，都能保持较好的环境。这些细节搭配材质与做工，让蔚来 ET9 2025 款 102kWh 签名版的内饰呈现出行政旗舰应有的水准。

蔚来 ET9 2025 款 102kWh 签名版的车身尺寸和轴距数据，让我对它的空间表现有期待，实际体验后发现符合预期。先看前排空间，座椅的调节范围很大，无论是身高较高的人还是身材较矮的人，都能找到合适的驾驶姿势。驾驶位的视野较好，前方的视线开阔，左右两侧的后视镜尺寸合适，能清晰观察到后方的车辆情况。后排空间是行政旗舰车型的重点，蔚来 ET9 2025 款 102kWh 签名版的 4 座布局让后排乘客拥有了宽敞的乘坐空间。后排座椅可以大幅度调节靠背角度，以适配乘坐姿态，提升乘坐舒适度。中间的扶手箱很宽大，打开后可以放置一些物品，同时还集成了一些控制功能，操作起来很方便。储物空间方面，蔚来 ET9 2025 款 102kWh 签名版的表现也很出色。前部行李舱容积为 105L，可放置一些常用的物品。主行李舱容积达到 544L，空间很规整，能同时放置几个行李箱，满足长途出行的储物需求。车内小储物空间分布合理，除车门内侧储物格和中央扶手箱外，前排座椅下方设有储物空间，可放置鞋子等物品。后排座椅两侧的储物格方便乘客放置手机、水杯等小物件，水杯架位置便于拿取，且有固定装置防止倾倒。整体空间设计兼顾了驾乘人员的乘坐舒适性和物品收纳需求，不管是商务接待时放置文件、礼品，还是家庭出行携带随身物品，都能得到满足，驾驶员为最终责任人。

凡尔赛C5 X

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蔚来 ET9 2025 款 102kWh 签名版作为纯电动行政旗舰车型，动力系统搭载蔚来全栈自研技术。其采用双电机四驱驱动形式，总功率 520kW，总扭矩 700N・m，官方百公里加速时间为 4.1s。变速箱采用的是电动车单速变速箱（固定齿比），挡位数为 1，换挡过程平顺，提升了驾驶的舒适性。续航方面，蔚来 ET9 2025 款 102kWh 签名版配备 102kWh 三元锂电池，CLTC 纯电续航里程 620km，该续航里程可覆盖日常通勤及中短途出行。长途出行时，蔚来换电体系可提供补能支持，缩短补能耗时。充电方面，蔚来 ET9 2025 款 102kWh 签名版搭载高压快充平台，快充功率 600kW，可提升补能效率，减少充电等待时间。此外，车辆支持换电，为使用提供了更多便利性，体现了技术服务实用的设计思路。

蔚来 ET9 2025 款 102kWh 签名版的配置较为丰富。安全配置方面，主动安全配置包含 ABS 防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等基础配置，还配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW 开门预警、前方交通穿行预警、前方交通穿行制动、主动刹车等功能。被动安全配置包含主 / 副驾驶前排安全气囊、前排及后排侧安全气囊、全车侧安全气帘、前排中央安全气囊。安全带未系提示、胎压显示、儿童座椅接口（ISOFIX）等配置也没有缺失，为车内人员的安全提供了保障。舒适配置方面，除了前面提到的座椅加热、通风、按摩功能，还配备了恒温空调、后排独立空调、温度分区控制、车内 PM2.5 过滤装置等，能为车内人员营造舒适的驾乘环境。音响系统播放音乐时音质清晰，层次感强。组合驾驶辅助配置方面，蔚来 ET9 2025 款 102kWh 签名版组合驾驶辅助级别为 L2 级。驾驶辅助影像配备 360° 全景影像，可提供车辆周围环境信息，便于停车、倒车等操作。巡航系统配备全速自适应巡航，支持车道保持辅助、车道居中保持、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、高速路段导航辅助驾驶。需要着重注意的是，组合驾驶辅助功能使用时，驾驶员为最终责任人，驾驶员需要一直在环，不得出现驾驶员运动脱离、视觉脱离等情况，确保行驶安全，该功能仅为辅助手段，无法替代人工操作。其他辅助配置包括前 / 后驻车雷达、前车驶离提醒、窄路辅助、记忆泊车、驻车保持、上坡辅助、陡坡缓降等。车辆配备可变悬挂调节（软硬 + 高低），可根据路况和驾驶需求调整悬挂状态，兼顾行驶舒适性与操控稳定性。再次提醒，组合驾驶辅助功能仅为辅助手段，无法替代驾驶员操作，驾驶员需全程保持对车辆的控制，承担驾驶责任。

试驾蔚来 ET9 2025 款 102kWh 签名版时，出发前通过车机设置导航，NOMI 清晰播报路线信息。高速路段开启全速自适应巡航，始终双手握方向盘、专注观察路况，长时间驾驶可减轻不少疲惫。车内隔音表现不错，后排人员交谈不会被外界噪音过多干扰。停车场空间狭窄时，360° 全景影像呈现的周围环境画面清晰，可根据提示完成泊车，全程保持对车辆的控制。返程遇车流高峰，L2 级组合驾驶辅助提供的车道保持等支持带来一定便利，全程专注驾驶。整体来看，这台车的驾乘表现符合预期。

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试驾完蔚来 ET9 2025 款 102kWh 签名版，我对其行政旗舰的定位有了切实体会。它牢牢抓住了行政车型所需的沉稳气质与豪华质感，内饰的木饰板和高品质真皮用料扎实，做工细致，营造的氛围很贴合商务接待或高端出行场景。升级后的车机系统带来不少体验上的优化，操作和交互都比较顺手。4 座布局的空间规划很合理，既保证了乘坐者的舒适感，也兼顾了储物的实用性，符合行政出行的实际需求。纯电驱动让行驶过程格外平顺，加上完善的续航与补能体系，不管是日常使用还是长途出行，都不用过多顾虑。对传统豪华行政车用户来说，这款车凭借自研技术带来了不同于燃油车型的体验，却没丢掉行政车型的核心特质。商务场景需要的静谧性、舒适性，日常使用看重的实用性，它都能较好地满足，对关注品质与技术创新的行政车型用户来说，是值得参考的选择。