香港立法会去年10月通过了《2025年道路交通（修订）（网约车服务）条例草案》，给网约车立了法律框架，配套的四项附属法例今年8月3日陆续生效。运输署8月28日开始邀请平台公司申请网约车服务牌照，10月30日中午12点截止递交；牌照最长有效期五年，平台牌照年费120万港元。
申请门槛不低：必须是香港注册公司，在香港有常设行政人员和办事处；要证明在人口750万以上、至少两个城市日均处理十万单以上的城市合法营运；还要提供最近三年经审计财务报告，公司资本不少于5000万港元，并有至少3000万银行存款和3000万信贷额度。车辆方面，特区政府建议把网约车车辆许可证上限设为1万个；司机要先通过的士及网约车综合笔试，到目前约1.6万人报考，合格率超过六成。平台还要对车辆和司机做尽职审查，实行人车绑定。
按运输及物流局的安排，最早11月底会陆续批出平台牌照，1万个车辆配额的分配方案争取11月向公众公布，初步考虑在抽签基础上，对较早考取资格、早做准备的人给予一定优先。这套安排把平台资质、车辆数量、司机准入先框住，再开放服务，走的是先立规矩再上车的路子。这里只说香港本地的监管安排，内地城市网约车怎么管理，各有各的规定，不做横向套用。
你平时打车更看重价格、司机服务还是车辆整洁？如果家门口网约车选择变多，你会愿意用吗？