朋友们，我是小脉。

说到中国空军的转折点，绕不开当年那笔豪横的军购 —— 近 200 架苏 27 战斗机，直接把空军的现代化进度拉了 30 年。

当年的国防预算才 300 多亿人民币，我们大手一挥，就买了 76 架苏 27 系列战机。

按当时币值算，这笔钱相当于1 年的国防预算，约 25 亿美金。那时候全军都为这笔军购让路，真金白银砸进去，魄力拉满。

那时候苏联本来不肯卖苏 27—— 这是他们刚列装的顶尖战机，才正式装备苏军没几个月，怕技术外泄，也怕留不住自己的 “吃饭家伙”，怕以后关系恶化没后路。

我们为了国土纵深，坚决要重型战机，没看上苏联推销的轻型米格 29。

从 1989 年下半年初步接触，到 1990 年总部拍板，谈判谈了快两年，逐条逐项磨出来的。

苏联经济困局越来越严重，苏霍伊设计局、共青城工厂的工人都要下岗，才松了口，签下 76 架的订单，还加了后续意向订单。

刚签完，苏联就解体了。钱都交了，卖家没了，中方连夜开会想对策，好在继承了大部分遗产的俄罗斯，果断决定继续履行合同，这场风波才有惊无险。

苏 27 的优势太明显了：最大起飞重量 33 吨，是当时国产歼 7 的近 4 倍；10 个外挂点，能挂 8 吨弹药，作战半径 1000 多公里，还能打中距空导弹。

那时候我们的歼 7 才 9 吨多，根本没法和周边的先进战机抗衡，买苏 27，相当于一次性拿到一整套先进空战体系。

76 架苏 27 全部部署到了三个主力航空兵师，换成了王牌部队。90 年代中期台海危机时，这些战机发挥了关键作用，帮我们度过了最危险的时期。

后来我们又签了生产许可合同，用俄方零件自行组装了 105 架，就是歼 11A。再衍生出歼 15、歼 16 两条技术线：

歼 15 是现役唯一重型舰载机，配装了三艘航母；歼 16 是重型多用途战机，现在生产数量超 400 架，仅次于歼 20。

现在国产侧卫系列的总数量已经超过 1000 架，是全世界规模最大的重型战机群。这笔交易是双赢的：

我们拿到了急需的重型战机，苏联航空业也靠这笔订单度过了最难的时期，为后来的发展留了底。

这笔钱花得一点都不冤，是中国空军现代化最关键的一步。