北京现代高管开炮，华为躺枪，合资车真没招了？

2024年10月29号晚上，北京现代举行新车发布会，一位叫周斌的高管拿着PPT上台发言，直接指出行业里那些“遥遥领先”“订单注水”“小字免责”的做法让人反感，虽然没有点名具体对象，但现场观众都明白这些话是针对华为鸿蒙智行说的。

这事儿早有端倪，去年四月吴周涛在论坛里就提到过补贴依赖、水军攻击和煽动情绪这些事，如今周斌又提起来，更像老员工对新规则的不适应，他们不是真要吵架，而是公司销量走低、产品跟不上，只能靠嘴硬撑场面。

在成都车展上，鸿蒙智行展台前挤满了人，北京现代展台只停了两辆车，只有很少的人过去看，华为卖出的汽车已经超过一百万台，北京现代的新能源车却连一款受欢迎的车型都没有拿出来，这比拼的不是营销手段，而是技术实力和驾乘体验，说到底要看谁能真正打动消费者。

周斌指出的这些问题，其实不止华为存在，蔚来、小鹏、比亚迪也遇到过类似的批评，但他专门针对华为发声，说明周斌缺乏实质内容可以反驳，只能选择当下最受关注的对象作为目标，这就像一个人输急了，随便找个人发泄情绪。

北京现代今年前九个月卖出不到十万辆车，销量比去年减少一半以上，问界品牌一个月能销售两万多辆，门店覆盖范围超过传统4S店，北京现代在技术方面落后，品牌吸引力不足，销售网络也显得老旧，这时候提出新计划，听起来有些悲壮，但实际难以改变现状。

以前日系车卖得好的时候，北京现代也能排进销量前三名，现在连边缘位置都占不上。周斌提到中国制造的刻板印象，其实是北京现代自己没有做出能让消费者认可的高质量产品。现在的顾客早就不相信韩系品质那一套了，他们更关注智能座舱、鸿蒙系统这些新概念。

合资车的问题不在车子本身，而在于决策者的思路，决策过程拖沓，反应迟缓，难以调整，周斌这些话更像是在内部解决不了问题，只好对外宣泄情绪，智能汽车的竞争早就不是比谁造得更好，而是看谁能让用户用着舒服，北京现代连这个基本要求都还没达到，就算抱怨再多也没有用。