特斯拉 Model 3在二十五万的纯电动汽车中，受到了很高的关注，一是它长得很好看，二是它的续航里程和动力，满足了绝大多数人的要求。而现在，各大车企都在努力进军二十五万以下的车型，而昊铂的 Hyper GT，就是冲着二十五万以下的车型去的，那么这款车型和特斯拉 Model 3，到底是哪个更有优势？这件事，我们也要谈一谈。

我们首先来看看这两款车的基本情况，昊铂旗下的 Hyper GT已经进入了预购期。在市场上的定位并不相同，但两者在价位上的重合程度却是相当之高，可以说是针锋相对。

外形各有不同，但看起来都很好看。

至于昊铂的 Hyper GT，以及特斯拉的 Model 3，在外形上都是非常关键的，这两款车型的外形将会直接决定用户的购买意愿，所以我们就从外形说起吧。昊铂的 Hyper GT则是一款更凶悍的车型，车身更低矮，给人一种运动型的感觉。昊铂的 Hyper GT在前脸上有着强烈的肌肉感觉，再加上它的压迫性，让它看起来更像是一个运动型的车型；在车身的侧面，昊铂的 Hyper GT更加纤细，水滴形的轮廓看起来更加流畅，而且它还使用了无边框的车门，而它的前半部分则是螺旋式的，看起来非常拉风。尾部方面，昊铂的超级跑车 GT更显简约大气，给人一种沉稳的感觉，而电子尾部则更增添了几分运动气息。

对于特斯拉 Model 3，所有人都很熟悉，它的造型非常简单，但却充满了未来的气息。特斯拉 Model 3的前脸，虽然轮廓较为简单却还是一如既往的干净利落，但同样使用了一种无边框的门，看上去更有时尚气息；尾部特斯拉 Model 3的车身通过对车身进行加宽肩膀的处理，使车身看起来更加宽敞，同时，它那溜背式的造型，更增添了几分时尚气息。至于外表如何，那是个人的事情，我们就不多说了。

内饰布置很简洁。

在内部空间上，昊铂的超级跑车 GT与特斯拉的 Model 3有着异曲同工之妙，两者的造型都很简单，但在一些细节上却有着细微的区别。首先，无论是昊铂的 Hyper GT，还是特斯拉的 Model 3，两款车型在内部的观感上都很简洁，而在前面的位置，则有着更多更多的存储空间。但昊铂的 Hyper GT却有一个 LCD面板，可以满足更多人的需求。除此之外，昊铂的 Hyper GT车内部则是以两种不同颜色的配色为主；而特斯拉的 Model 3则是以木质为主，看起来更有档次一些。从内部来看，无论是昊铂的超级跑车 GT，还是特斯拉的 Model 3，都是走了高科技路线的路线，这一条倒也没有太大的争议。

配置差别较小，性能大体相同

至于昊铂的 Hyper GT，以及特斯拉的 Model 3，这些基本的东西已经不重要了，我们先来看一下这两辆车的智能化程度。首先，在智能化方面，昊铂的 Hyper GT与特斯拉的 Model 3都是L2级别的，而且都是具备并线辅助的，只不过昊铂的 Hyper GT多了一个红绿灯识别的能力。

在多媒体方面，昊铂的 HyperGT与特斯拉的 Model 3均有车载网络，而昊铂的 HyperGT则采用高通的骁龙8155处理器。从功能上来说，昊铂的 Hyper GT与特斯拉的 Model 3一样。与此同时，昊铂的 HyperGT拥有23个扬声器，而特斯拉的“Model 3”只有8个扬声器，其中“Model 3”的声音效果稍微好一点；常见的配置上，昊铂的超级跑车 GT与特斯拉的3型一样，都是配备了全景天幕和电动尾门，不过昊铂的超级跑车 GT多了室内氛围灯、车载香水等功能，而特斯拉3型则多了方向盘加热以及前排隔音窗。总的来说，昊铂的 Hyper GT与特斯拉的 Model 3在硬件上并没有太大的区别，两者的性能在伯仲之间。

昊铂的 Hyper GT拥有更大的内部，乘坐舒适度也是各有千秋

至于昊铂的 Hyper GT和特斯拉的 Model 3，它们虽然不需要长距离的赶路，但在日常生活中，它们的舒适度是非常关键的，让我们一起来看一下这两款车的性能。从体积上来说，昊铂的 Hyper GT虽然是一辆中大型车，但却比特斯拉 Model 3要好上许多，而且特斯拉 Model 3虽然是一辆中大型车，但车身长度却只有四米七左右，这是它最大的弱点。体现在实际的空间方面，即便是昊铂的 Hyper GT，其后座的空间也要比特斯拉的 Model 3大得多，后者在特斯拉 Model 3中仅能算是勉强够用而已。座位的好坏直接决定了乘坐的舒适度，无论是昊铂的 Hyper GT，还是特斯拉的 Model 3，都是配备了电调和加热的，这一点毋庸置疑，至于后座，昊铂的超级 GT与特斯拉的 Model 3都有空调出风口，也有充电接口。

动力和续航能力保持一致

像昊铂的 Hyper GT、特斯拉的 Model 3这样的价格区间，我们不能强求什么，但最起码也要能让他们的生活水平达到一定程度。在动力方面，昊铂的 Hyper GT与特斯拉3型虽然采用的是同一款后置马达，但两者的输出数据却是各有千秋，昊铂的 Hyper GT在最大转矩上略占上风，而特斯拉3型则在最大马力上略占上风。

在续航里程和能量消耗上，昊铂的 Hyper GT搭载的电池为59千瓦时，而特斯拉的 Model 3搭载的电池为60千瓦时，两者电池容量相差不大。在 CLTC的情况下，昊铂的 Hyper GT和特斯拉的 Model 3分别达到了560公里和550公里，两者相比， Hyper GT要略胜一筹。而在能量消耗上，昊铂的 Hyper GT百里节耗电量是11.9千瓦时，而特斯拉的 Model 3则是12.5千瓦时，相比于后者，后者的能量消耗略小，但都是非常优秀的。

结论：昊铂的 Hyper GT与特斯拉的 Model 3虽然是一款纯电动车型，但在续航里程上却是非常优秀，从这一点上就可以看得出来两家车企在技术上的造诣。而在性能上，昊铂的 Hyper GT跟特斯拉的 Model 3在配置和动力上都有很大的区别，只不过昊铂的 Hyper GT在空间上略胜一筹。此外，昊铂的 Hyper GT也是一款运动型的车型，所以我觉得这款车更具有观赏性。综合以上，如果说昊铂的Hyper GT与特斯拉3型相比，我更倾向于推荐昊铂的Hyper GT。