图源：德赢轻量化技术
据德赢轻量化技术消息，近日，在 2026 欧洲车身大会上，宝马分享全新 X5 车身设计方案并展出样件。该方案配备4个不同的后地板隔舱，两根铝压铸后侧纵梁为全系通用件，在车身后底部构成 H 型框架。纵梁由 Nemak 美国佐治亚州新工厂生产，采用布勒 Carat 610 压铸单元搭配双腔模具。值得关注的是，宝马并未选择一体式后地板大型压铸件（Megacasting）路线，而是采用上述模块化方案；同时新车保留了前代沿用的2个前减震塔压铸件。这一设计思路表明，压铸结构可以迭代优化，并非每一代车型都必须推倒重构。