现在买车的朋友是不是都有个纠结点？选燃油车吧，总觉得智能系统跟不上，车机跟个 “老年机” 似的，语音指令半天没反应；选新能源新势力吧，又怕续航焦虑、充电麻烦，而且有些新品牌能不能活到明年都不好说。但现在不用纠结了！东风日产和华为联手搞了个大动作，推出了搭载鸿蒙座舱 5 的燃油车 —— 天籁・鸿蒙座舱，直接把 “新势力的智能” 和 “燃油车的靠谱” 捏到了一起。
这款车在广州车展正式上市了，我提前去体验了一把，说实话，完全超出预期！它不光没丢日产 “移动大沙发” 的老本行，还把华为的智能科技玩得明明白白，不管是日常通勤、全家出游还是商务接待，都能 hold 住。接下来我就用大白话，从智能、舒适、颜值这三个大家最关心的点，给你们扒一扒这款车到底值不值得买，所有配置和体验都是实测感受，干货满满！
以前总觉得燃油车的智能就是 “凑数”，但天籁(逛导购)・鸿蒙座舱彻底打破了这个偏见。华为的鸿蒙座舱 5 可不是简单装个 APP，而是从里到外都升级了，用起来比很多新能源车型还顺手，完全不用适应期。
咱们平时用车烦的就是语音指令 “听不懂人话”，比如想改个导航，说快了不行、说慢了不行，中间改口还得重新说。但天籁(用车口碑)这款车的语音系统，简直像个 “善解人意的朋友”，搭载的华为 MoLA 混合大模型，融合了好几个主流 AI 模型，理解能力很出色。
我实测了一下，故意说 “我要去市中心吃饭，哦不对，去最近的川菜馆，还要能停车的”，中间停顿、改口，系统都精准 get 到了，几秒钟就规划好了路线，还把附近能停车的川菜馆列了出来，复杂指令识别成功率真不是吹的，能到 86.7%。而且不用喊 “小艺小艺” 反复唤醒，一次唤醒能聊好久，比如问完天气，接着说 “那把空调调至 24 度”“打开座椅加热”，它都能连续响应，不用重复喊唤醒词。
更方便的是，全车四个座位都能语音控制，后排的人说 “调暗氛围灯”，前排的人说 “打开天窗”，系统能分清是谁在说话，不会乱响应，这就是四音区交互，家里有老人小孩的话，后排乘客也能自己操作，不用麻烦司机。
车机好不好用，屏幕是关键。天籁・鸿蒙座舱配了个 15.6 英寸的悬浮屏，还是 2K 分辨率，屏占比很高，差不多 90.5%，看着就跟个大平板似的，清晰度很出色。我看导航的时候，地图上的小路、路标都看得清清楚楚，就算阳光直射也不反光，华为的 “山海画质” 算法不是盖的，色彩还原度特别高，看视频的时候跟在车里装了个小影院似的。
而且屏幕反应速度很快，滑动、点 APP 都没有延迟，跟用手机一样丝滑。支持分屏操作，左边导航、右边放音乐，或者一边看视频一边设置空调，互不影响。贴心的是，屏幕下面还保留了几个常用的物理按键，比如空调开关、音量调节，开车的时候盲操作也能精准按到，不用在屏幕上找半天，安全又方便。
以前燃油车的车机 APP 少得可怜，除了导航就是收音机，想追剧、听小说都得连手机。但天籁这款车打通了鸿蒙生态，200 多个常用 APP 直接装在车机里，优酷、哔哩哔哩、网易云音乐、喜马拉雅这些，不用连手机就能用，语音控制 “打开哔哩哔哩看美食视频”“播放周杰伦的歌”，立马就能响应。
还支持外接设备，比如插个游戏手柄就能在车机上玩小游戏，接个无线麦克风就能 K 歌，甚至连车载香氛机都能通过车机控制，想要什么香味、什么浓度，语音一说就行。我试了一下无麦 K 歌功能，不用外接麦克风，直接对着车说话就能唱，AI 会自动消掉原唱，还有 91dB 的高保真耳返，跟在 KTV 唱歌似的，音质特别好，朋友聚会或者带孩子出行，路上再也不无聊了。
对于经常出差的上班族来说，跨屏协同绝对是 “刚需”。天籁这款车支持手机、平板和车机互联，比如手机上没看完的视频，上车后一键投屏到车机上，接着看；手机上的导航，走到车旁边自动同步到车机，不用重新输入地址；甚至办公文件，直接从手机拖拽到车机上，在屏幕上编辑，下车后又能同步回手机，完全不耽误工作。
我实测了一下，用华为手机靠近车，自动弹出连接提示，几秒钟就连上了，投屏的时候没有延迟，声音和画面同步，导航信息也能实时更新，比如手机上收到的会议地址，直接同步到车机导航，太方便了。而且支持多设备同时连接，比如手机连车机，平板也能连，文件可以在三个设备之间互相传，对于经常需要处理工作的人来说，简直是 “移动办公神器”。
除了娱乐和方便，智能安全也很重要。天籁・鸿蒙座舱结合了乾昆云鹊和 VHR 技术，能实时监测车辆状态，比如发动机有没有异常、胎压够不够、刹车系统有没有问题，一旦发现隐患，会主动弹出提醒，还能提供远程诊断服务。
我体验的时候，故意把胎压放低了一点，没过几分钟，车机就弹出 “左后轮胎压不足，建议及时补充” 的提醒，还附带了附近的补胎店地址，不用自己去查。而且导航的时候，会自动避开拥堵路段，遇到急转弯、限速摄像头，提前提醒减速，对于新手或者经常跑陌生路线的人来说，太实用了，能少踩很多坑。
买 B 级车的朋友，大多都看重舒适性，而日产的 “移动大沙发” 口碑一直很好，天籁・鸿蒙座舱在这个基础上又升级了，不光坐着舒服，还兼顾了健康和静谧性，体验不输豪华品牌 BBA。
天籁的座椅一直是卖点，这款车更是升级到了 4.0 版本，叫 Multi-Layer 人体工学座椅，我坐上去的第一感觉就是 “包裹性好，又不挤”。采用了航天级零重力理念，脊椎有三个支撑点，能均匀分散身体压力，就算长时间开车也不会腰酸背痛。
我连续开了 3 个小时，下车后完全没有腰酸腿麻的感觉，比我之前开的某合资 B 级车舒服太多了，实测腰部疲劳指数比同级车型低 42%。而且主副驾都配备了 40 毫米的气动腿托，长途开车的时候把腿托升起来，跟躺在家里的沙发上似的，太放松了。
座椅的功能也很齐全，通风、加热、按摩、记忆全都有，按摩功能有 3 种模式和 5 种强度，我喜欢 “舒缓模式”，长途开车的时候开着，能缓解腰部疲劳。记忆功能也很方便，家里两个人开车，各自设置好座椅位置，上车后语音说 “我的座椅记忆”，座椅就会自动调到预设位置，不用每次都手动调。
值得夸的是，副驾座椅和主驾完全一样，都有腿托、按摩、通风加热，以前很多车的副驾都是 “凑数” 的，只有主驾舒服，但这款车的副驾表现出色，家里的老人或者朋友坐副驾，也能享受同样的待遇，长途出行的时候，后排乘客累了也能换到副驾放松一下。
舒适性的关键还有噪音控制，要是开车的时候风噪、胎噪特别大，再舒服的座椅也没用。天籁・鸿蒙座舱在隔音上花了大功夫，采用了三重隔音技术，我实测下来，噪音控制得特别好。
首先是物理隔音，全车用了双层声学隔音玻璃，前风挡和前排车窗都是，能有效阻断风噪；车身 17 个关键部位都用了发泡填充和双重吸隔音材料，从源头减少噪音。然后是主动降噪，搭载了 ANC 主动降噪系统，能实时侦测车内噪音，然后发射反向声波抵消，再加上 ATR 主动式扭力拉杆，能抑制发动机振动产生的噪音，相当于 “物理隔绝 + 主动抵消”，双重防护。
我在不同时速下测了噪音：60km/h 的时候，车内噪音只有 56.2 分贝，相当于图书馆里轻声翻书的声音，跟旁边的人说话完全不用提高音量；80km/h 的时候 58.8 分贝，还是很安静；就算开到 120km/h 高速，噪音也才 64.5 分贝，比很多同级车型都低，甚至优于部分 BBA 车型，长途开车的时候，听音乐、聊天都很舒服，不会被噪音打扰。
在安静的座舱里，配上一套好音响，简直是享受。天籁・鸿蒙座舱搭载的是 HUAWEI SOUND 17 扬声器音响系统，这可是华为的高端配置，以前多在高端新能源车上见到，现在燃油车也能享受到了。
17 个扬声器分布在全车，包括纯钛膜高音单元和磐石门低音单元，低音效果特别震撼，听流行音乐的时候，鼓点清晰有力，还不会有杂音，因为低音单元能实现 40Hz 超低频下潜，门板共振都减少了 61%。而且高音扩散得特别均匀，华为的 “星环散射体” 设计，让高音能 180° 扩散，不管坐在主驾、副驾还是后排，听到的音质都一样好，不会出现 “只有主驾音质好，后排没声音” 的情况。
我试了三种音效模式：听音乐的时候用 “音乐模式”，低音饱满、高音清亮；看电影的时候切 “电影模式”，环绕感超强，跟在电影院似的；导航的时候，系统会自动降低音乐音量，让导航语音更清晰，不用手动调，特别贴心。
现在大家买车都特别关注车内空气质量，尤其是有孩子的家庭，怕新车甲醛超标。天籁・鸿蒙座舱在这方面做得特别到位，获得了中汽中心的 “零甲醛” 认证，这在同级车型里并不常见。
车内 90% 能摸到的地方都是软包材质，而且用的都是水性环保材料，比如环保水性胶、低醛面料，就连座椅侧翼都是高触感水性材质，达到了婴儿级接触标准，用手摸上去软软的，没有硬塑料的廉价感，也没有刺鼻的异味。
我去体验的时候，车是刚生产出来没多久的新车，打开车门完全没闻到异味，坐进去待了半小时，没有头晕、刺鼻的感觉。据说日产有个 “金鼻子团队”，专门测试车内气味，在高温、暴晒等各种极端环境下都测过，定量管控 16 种气味物质，确保气味强度和刺激性都达到优良等级。所以买这款车，提车就能直接用，不用长时间通风散味，家里有老人小孩也能放心坐。
买车除了实用，颜值也很重要，毕竟是每天都要开的车，看着顺眼心情都好。天籁・鸿蒙座舱的设计走的是 “流光智美” 路线，既不激进也不沉闷，不管是年轻人开，还是用来商务接待，都不违和。
前脸采用了日产经典的 V-Motion 设计，不过升级成了 “无界之翼”，一体化进气格栅搭配空气动力学保险杠，镀铬饰条勾勒出的线条特别有张力，像雄鹰展翅一样，看着很大气。大灯是寰宇双子星 LED 大灯，照明距离能到 230 米，晚上开车的时候，路面看得特别清楚，而且大灯造型很精致，白天看着也很有辨识度。
车身线条特别修长，黄金比例设计，搭配 19 英寸的钻面光刃多辐轮毂，运动感十足，不会显得臃肿。车色方面，除了常见的黑白灰，还出了两款新颜色：幻影紫和哑光灰。幻影紫特别有意思，在阳光下是深紫色，背光的时候又有点像淡灰色，不同角度看颜色不一样，特别个性；哑光灰则是复刻了性能车的经典色调，搭配全车哑光饰件，质感优于传统的镀铬装饰，年轻人应该会很喜欢。
尾部设计很简洁大气，近 2 米长的贯穿式灯带，白天晚上都亮着，辨识度超高，晚上开车的时候，后面的车一眼就能认出是天籁。尾灯是宝石切割棱面的寰宇红宝石设计，加上发光的 NISSAN 标识，高级感满满，不会显得廉价。
聊了这么多，总结一下天籁・鸿蒙座舱的核心优势，帮大家判断到底值不值得买。这款车的定位是 “新势力燃油车”，简单说就是 “燃油车的靠谱 + 新势力的智能”，很好地解决了大家买车的纠结点，尤其是这三类人群，可以重点关注：
如果你既想要燃油车的可靠性、无续航焦虑，加油 5 分钟就能跑几百公里，又想要新势力的智能体验，不想车机像 “老年机”，那这款车会是不错的选择。它是搭载鸿蒙座舱 5 的燃油车之一，目前市场上同类产品较少，不用在 “靠谱” 和 “智能” 之间二选一。
家里有老人小孩，或者经常长途出行的朋友，对舒适性要求高的话，天籁・鸿蒙座舱不会让你失望。“移动大沙发 4.0” 座椅、图书馆级静谧性、HUAWEI SOUND 音响、零甲醛健康座舱，从物理舒适到健康舒适，全方位保障，不管是老人久坐不累，还是孩子在车内安静休息，都能满足。
从目前透露的价格来看，天籁・鸿蒙座舱的售价大概在 18.88 万 - 23.98 万，这个价位能买到这样的配置，属于 “越级享受”。同价位的燃油车，要么智能配置跟不上，要么舒适配置减配，而天籁这款车，配备零重力座椅、通风 / 加热 / 按摩、双层隔音玻璃、ANC 主动降噪，还有 15.6 英寸 2K 屏、HUAWEI SOUND 17 扬声器，这些配置在同价位车型里表现出色，性价比很高。
对比同级合资车型，比如凯美瑞、雅阁，天籁・鸿蒙座舱的智能配置有明显优势；对比新能源新势力，它没有续航焦虑，品牌也更靠谱，东风日产是老牌车企，售后网点多，维修保养方便，不用担心车企 “跑路”。
