之前写印尼美娜多机场时，提到了青山工业园自己新建了一座小型机场。

挺感兴趣，又查了一些资料。

要说青山工业园的机场，首先得说说青山工业园。

中国印尼综合产业园区青山园区（IMIP），位于印尼中苏拉威西省Morowali县Bahodopi镇，由上海鼎信投资（集团）有限公司控股、印尼八星投资有限公司参股合资组建的公司具体实施开发，2013年签约。

2018年10月，印尼政府批准IMIP为保税区（相当于中国的出口加工区）。

IMIP目前已经发展成为拥有海、陆、空立体运输通道、生产和生活配套设施完备的现代化大型工业园区，现在是印度尼西亚最大的镍加工基地。

从上图可以很清晰地看到，园区的运货码头和机场。

IMIP内企业不少，员工加起来有小十万，商务和出行需求还是有的。

由于园区所在地先天的地理条件，导致交通十分不便。

最开始投资建厂时，仅可陆路进出园区，要20多个小时的车程。

随着园区基础设施的日渐完善，到后来已缩短至8-10小时的汽车或3-5小时的轮船。

据园区的员工讲述，以前从国内去IMIP，一般都需要先飞到雅加达机场（WIHH），再转机去肯达里机场（WAWW），之后还得坐一趟船或者坐大巴前往IMIP。

坐船风浪大，大概需要3-5个小时；坐大巴要8-10个小时，而且路况也很一般。

算下来，从国内来回IMIP一趟至少需要两天。

总之，比较辛苦，效率也低。

也有去莫罗瓦利县机场（Maleo Airport，MOH/WAFO）乘机的，车程也要2-3个小时。

为了方便员工和客商进出园区，IMIP决定在园区附近自建机场。

机场占地124万平方米，属于私营机场，主要服务于IMIP工业园区的运营和物流需求。

2017年11月获批开工，2019年8月1日投入使用。

IATA代码：MWS

ICAO代码：WAMP

现阶段是一座单跑道机场，跑道号13/31。

跑道长1890米、宽30米。

据说跑道正在扩建，官方宣称预计2026年可起降中大型客机。

因为是私营机场，没有找到园区机场更多的航图资料。

也不太清楚机场所涉及的空中交通管制服务是由哪一方来提供的。

2019年9月底，IMIP接收两架租用的巴航工业的ERJ 145 LR飞机，用于接送员工往返于IMIP基地和雅加达国际机场，以便管理层和员工能够搭乘国际航班前往任何需要前往的地方。

机场也开通了园区-雅加达转机中国、园区-美娜多转机中国等多条航线，极大地缩短了员工、访客和商业伙伴往返园区的时间。

2023年中开始，翎亚航空TransNusa经常用C909（ARJ21）从园区飞美娜多机场（WAMM）。

C909这样的支线客机其实很适合东南亚这样跑道不长的小机场。

员工可以乘机从美娜多转机回国，比从雅加达（WIHH）回国还要方便一些。

我觉得这样不错，中资自建园区，自建机场，自行管理。

闭环了。