旧的冲击式压实机冲击碾压施工效果怎么样？旧的冲击式压实机都有哪些冲击碾压施工技巧？

🔥 旧的冲击式压实机的施工效果如何？

1. 压实效果与影响深度

旧的冲击式压实机通过多边形冲击轮将位能落差与行驶动能相结合，对工作面进行静压、搓揉和冲击。这种高振幅、低频率的冲击碾压使工作面下深层土石的密度不断增加。

其影响深度显著大于传统压路机，影响深度一般在1.5米至4米之间，对于提高路基整体强度非常有效。研究表明，旧的冲击式压实机的影响深度是同吨位振动压路机的3-4倍。

2. 工后沉降控制

旧的冲击式压实机

冲击碾压能有效减少工后沉降，这对于控制路基的总沉降、减小工后沉降非常重要。

实际工程数据显示，路基冲碾后可以减少沉降量4～5.5厘米，从而大大改善因不均匀沉降而导致的路面病害。在高速公路路堤补强中，冲击碾压能有效提高路堤的密实度与均匀性，减少工后沉降与差异沉降。

3. 压实效率与强度提升

旧的冲击式压实机的压实效率远高于传统压实设备，与一般压路机相比，其压实土石的效率提高4倍以上。压实能力是同吨位静碾压路机的10倍，压实效率是同吨位振动压路机的3-4倍。

在已成型的路基上冲击碾压20遍后，相当于对地面产生冲击力200-250吨，1.5米层厚范围内压实度能增加3-5个百分点，密实度可达到95%-98%。

4. 应用范围与特殊优势

冲击碾压技术应用范围很广，包括高速公路土石高路堤的分层冲碾压实，路堤、路床的检验性补压，以及地基加固处理等工程效果较明显的领域。

旧的冲击式压实机

它不仅适用于普通填土，还能用于破碎旧水泥混凝土路面，并将破碎后的块体直接压实成为新路的稳固基层，实现破碎与压实一体化作业。

🔨 旧的冲击式压实机的施工技巧

1. 施工前准备

设备选型是关键第一步。对于路堤、路床的检验性补压与填石、土石混填路堤的分层压实，宜使用25KJ三边形双轮旧的冲击式压实机；而对水泥路面改建与土质路堤分层压实，则宜使用25KJ五边形双轮旧的冲击式压实机。

现场勘察与清障也不可忽视。需清除地表障碍物，并对地下管线等设施做出明显标记。

试验段施工是确定施工参数的重要环节。应选取长度不小于200米的代表性路段进行工艺试验，以确定牵引速度、碾压遍数和合理的铺层厚度等关键参数。

2. 施工过程控制

行驶速度是影响压实效果的关键因素，应严格控制在10～15km/h，并保持匀速行驶。

碾压遍数需根据试验确定。通常需要20-40遍，收敛标准是最后5遍的冲击碾压沉降量不大于1厘米。

搭接控制能保证碾压均匀无死角。横向碾压轮迹应重叠1/4至1/2轮宽，相邻两段冲击碾压搭接长度不小于15米。

3. 特殊工况处理

旧的冲击式压实机

含水量控制至关重要。土壤含水量需控制在最佳含水量的-4%至+2% 范围内。施工前应进行含水率检测与调整。

出现"弹簧土"时，应暂停施工，将"弹簧土"全部挖走，调运符合要求的新土，整平后再继续施工。

结构物附近需特别小心。旧的冲击式压实机的轮边与构造物应有1米的安全距离，桥涵构造物上填土厚度不少于2.5米。

4. 质量检测方法

沉降观测法是最直观的方法。在路面上布点，测量每碾压5遍后的沉降量。当连续两遍的沉降差小于5毫米时，可认为已压实稳定。

压实度检测是最终检验标准。按照规范要求在碾压后的区域钻孔取样，检测其干密度是否达到设计要求。

📋 冲击碾压施工关键参数一览表

参数类别 具体指标 备注

旧的冲击式压实机

行驶速度 10-15 km/h 匀速行驶

影响深度 1.5-4 m 深层压实

碾压遍数 20-40遍 以沉降量稳定为准

铺层厚度 0.8-1.5 m 分层冲碾

搭接长度 15米(纵向) 相邻两段间

含水量范围 最佳含水量的±4% 严格控制

安全距离 距结构物1米 最小距离

旧的冲击式压实机

💎 结语

旧的冲击式压实机凭借其巨大的冲击能量和高效的压实能力，在现代工程建设中发挥着不可替代的作用。正确运用冲击碾压施工技巧，不仅能显著提高压实质量和效率，还能有效减少工后沉降，提高路基整体稳定性与均匀性。掌握这些施工技巧，对于确保工程质量、延长道路使用寿命具有重要意义。

希望以上信息能帮助您更好地了解旧的冲击式压实机的施工效果和技巧。如果您有更多问题，欢迎随时提问！