很多人把电池容量直接当成续航承诺，这是最常见的误读。片子把电量做成一块以千瓦时为刻度的展品，续航做成一条以公里为刻度的跑道，两件东西摆在车旁，一眼能看出它们用的不是同一把尺子。

新世代宝马iX3五零xDrive的欧洲发布资料给出可用电量一百零八点七千瓦时，WLTP续航是六百七十九到八百零五公里的范围。前一个说能用多少电，后一个说这些电在标准化条件下走多远，两者相关，却不能画等号。范围也不该只记上限，车轮和选装会改变认证结果。上高速、遇到低温、多带行李、开着车内设备，实际能耗都会变化。

片中用一个算术例子说明关系：一百千瓦时按每百公里二十千瓦时，对应五百公里，这只是除法，不是实测。真正出远门，出发电量未必满，到达也要留余量，计划里能用的那一段才是预算。比较新车时，把可用电量、同口径续航和具体配置放在一起看，别把英里当公里。

你平时出发前会留多少电量余地？#智测玩家#