本文仅在今日头条发布，谢绝转载
央视的《焦点访谈》，一直都有点东西。
最近一期，聊的是哪吒汽车的事情，标题就很刺激，《招商，还是招“伤”？》。
哪吒汽车大家都知道，三年烧掉183亿，两个创始人双双成了老赖，以前很多人分析，都说的是经营不善，是战略失误，是新能源泡沫破了。
都对，但焦点访谈觉得，没说到根子上。
根子上的问题就一句话，从第一天起，哪吒花的就不是自己的钱。
地方政府帮你建厂，帮你凑钱，帮你兜底，你卖一辆车还倒贴你奖金。这种托举式的扶持，看上去是在帮助新能源产业发展，实际上是在做一件极其危险的事，把一个创业者最该有的东西，给彻底废掉了。
什么东西？对钱的敬畏心。
花自己的钱和花别人的钱，完全是两个概念。
花自己的钱，每一笔支出都像割肉，你会反复掂量值不值，花别人的钱，尤其是花那种「亏了也不用你个人还」的钱，胆子会大到没边。
胆子一大会做什么？反正不是自己的钱，就用去搏高风险高收益，赚了，血赚，亏了，反正不是自己亏。
年薪五千万的人，赖掉了二十二万先看一个小小的细节，就知道“花别人钱”能花到什么程度。
哪吒创始人方运舟，2023年年薪4767万。就这么一个年薪近五千万的人，现在因为22万的债务被法院列为失信被执行人。
22万，对我来说是大钱，但对年薪4千多万的人，什么概念？相当于你月薪一万，赖掉了一顿46块钱的外卖。
你说他真没钱么？我不觉得。
更像是，压根没把“欠钱要还”这件事放在心上。
你再看哪吒的账，破产的时候，账面现金只剩1545万，总负债265亿。兜里的钱连负债的零头的零头都凑不齐。
一家公司能把账做到这个程度，说明在它眼里，钱从来就不是个需要珍惜的东西。
因为这些钱，大部分不是他自己挣的，也不是他自己借的。
是各地政府给的。
倒贴嫁妆嫁女儿模式这个给，有多夸张。
宜春，2022年哪吒去宜春建厂，总投资号称50亿，但大部分资金是宜春当地帮着筹的。
更离谱的是什么？宜春还承诺，哪吒每卖出一辆车，当地奖励2万块。
厂是你帮我建的，钱是你帮我凑的，车卖出去了你还给我发奖金。
所以不光是倒贴嫁妆嫁女儿，嫁过去以后还按月给女婿打零花钱。
南宁也一样。
哪吒在南宁搞了个基地，投了大概24亿，现在项目烂尾，钱基本打了水漂，南宁国资投进去的那些钱，大概率是追不回来了。
桐乡、宜春、南宁，三个地方，三条线铺开，产能规划几十万辆，实际利用率惨不忍睹。
那，你说地方政府为什么愿意这么干？他们不知道风险吗？
他们当然知道，但问题是，别的城市也在抢。
用纳税人的钱搞逐底竞赛这是《焦点访谈》核心的焦点，地方招商的内卷式托举，是真正的风险放大器。
过去几年新能源有多火，地方政府抢项目就有多疯。
一个车企说要建厂，十几个城市排着队递条件，你出50亿，我出60亿，你给三年免税，我给五年，你代建厂房，我连设备都帮你买。
谁出价高，项目就落谁家。
引入大型制造业，的确，能带动就业，刺激消费，拉高当地的GDP。
但这种内卷竞争的结果是什么？是风控彻底失效。
因为你要是多做一轮尽调，多问两句你这商业模式到底能不能跑通，项目可能就被隔壁城市抢走了。所以到最后，大家都很急，比的不是谁更适合这个项目，而是谁更舍得出血，谁的条件更离谱。
那这些激励是怎么来的呢？地方资金，那就是纳税人的钱嘛。
而这种竞赛，对企业来说，示范意味很不好。
从第一天起就活在温室里，不需要自己解决资金问题，不需要精打细算控制成本，不需要靠产品力去市场上真刀真枪地赚钱。
咱都不说企业了，就说个人，一个人如果从小到大从来没为钱发过愁，要啥有啥，你觉得他长大了会是一个精打细算过日子的人吗？
不会的，他只会越花越大手大脚，直到有一天突然断供，然后整个人就塌了。
哪吒就是这么塌的。
反正不是我的钱的胆子哪吒后来的决策，每一步都带着「反正不是我的钱」的豪横。
早期靠5万到10万的低端车走量，每卖一辆亏8万。
2022年卖了15万辆拿下新势力销冠，本质上是亏损冠军，卖得越多，死得越快。
正常企业这时候应该停下来，把单车成本做下去，把利润做出来。
但方运舟选了一条更刺激的路，冲高端，2023年推出30万以上的哪吒S和哪吒GT。
煎饼果子还没卖明白呢，突然说我要开米其林三星，你问他凭什么，他说凭我有梦想，凭我后面有人撑着。
高端卖不动，低端不赚钱，两头堵死。
与此同时，哪吒的研发投入占营收比例长期不到5%。
一家号称科技造车的公司，研发投入还不如传统车企，钱花哪去了？建厂、铺摊子、搞排场。
因为建厂有地方政府出钱，研发得自己掏腰包。
你猜他优先干哪个？
这就是托举的毒性，它不是在帮企业成长，它是在帮企业养成一种只做容易的事、把难的事往后拖的习惯。
等到市场真正考验来了，这家企业已经丧失了应对困难的能力。
做决策的人反而代价最小这183亿窟窿里面，有大量公共资金、有供应商的血汗钱、有员工的青春，而做决策的人几乎不用承担对等的后果。
五千多名员工被欠薪，有人在网上发帖说房贷断供了，征信花了。
四十多万车主的车还在开，但售后基本停摆，配件断供，门店关了一大半。
还有那些中小供应商，几十亿的应付账款，对哪吒是报表上一个数字，对那些小老板是全家的身家。
而方运舟呢？年薪几千万照拿，公司破产了，虽然老赖了，但个人财富不会归零。
地方上决定要全力托举哪吒的人呢？换个岗位继续干。
做决策的人代价最小，承受后果的人话语权最弱。
这个结构，才是最该被追问的东西。
会不会有下一个哪吒？哪吒汽车，已经是过去式了，但我们要吃一堑长一智。
哪吒汽车这家公司没有建立过「花自己钱」的肌肉记忆和认知习惯。
地方政府的过度托举，让它从出生就泡在蜜罐里，从来不知道饿的滋味。
《焦点访谈》认为，这种过度托举，不是哪一个城市的问题，是整个地方招商体系的结构性病症。
大家都在抢，都在卷，都在用纳税人的钱下注，赌的是自己任期内的GDP和政绩。
赢了是我的功劳，输了是下一任的烂摊子。
如果这个托举的逻辑不改，下一个哪吒已经在路上了。
说到底，真正的产业扶持，不是替企业把路铺好，而是确保它摔倒的时候能自己爬起来。
你把路铺得太平，它连摔跤都没摔过，等到真正的悬崖来了，它连害怕都不会。
花别人的钱永远不会心疼，而不心疼的钱，永远花不出价值。
各位大佬觉得呢？