2025年广州车展媒体日，广汽丰田通过24小时“双车发布会”，把“油电同强”战略全面落地！

省流重点只有两个：

威兰达用上丰田首套“域控”燃油电子电气架构，算力提升4倍，车机、智驾、OTA一次性拉到与电车同代水平；

铂智7把双腔空悬、激光雷达、鸿蒙座舱5.0、华为Drive ONE电驱全部装进一辆D级轿车，价格区间尚未公布，现场反馈“比同级Model S低一位数”。

看点梳理

油车不再“将就”域控架构过去是高端纯电的专属，丰田第一次下放到燃油平台，意味着发动机、变速箱、底盘、智驾域全部打通，后续OTA可覆盖动力曲线。广汽丰田承诺“入门即豪华”，20万元内标配L2++和座椅加热通风，直接把“智能化”做成油车标配，而非高配选装。

电车不再“堆料”铂智7没走“100度电池+千公里续航”路线，电池容量控制在85度，CLTC 700 km，把成本让给空悬和激光雷达。Momenta R6大模型智驾按丰田耐久标准重新标定，冬测里程比自家燃油车多跑30万公里，验证思路与新势力“先上市再迭代”相反。

市场已给出正向反馈铂智3X 10月销量破万，累计5万辆，成为丰田在华纯电走量车型；2026款全球车上市稳住油车基盘，威兰达预售一周订单破8000辆，其中70%选择入门豪华版，说明“油车智能化”需求真实存在。

合作模式：育成式采购华为、Momenta、小米生态不是简单供应商，而是与丰田研发体系并联开发。鸿蒙座舱5.0代码被删改约18%，只为满足丰田“功能安全”红线；威兰达智能座舱由中国团队主导，反向输出全球，验证“中国创新、全球标准”可行。

服务兜底：油电同权燃油/双擎动力总成终身质保、电池终身质保、电池自燃/衰减/泊车事故厂家全担责，覆盖用户全生命周期。广汽丰田称“油电用户顾虑清单长度一致，解决方案也要一致”。

后续节奏

2026年品牌新能源占比目标20%，2027年冲40%；汉兰达、赛那增程版2027年上市；渠道端同步启动“经销+直销”双轨，2026年县级铂智体验店扩至1000家，与现有620家4S店互补。

客观点评：

行业热议“合资还能不能打”，广汽丰田给出一条可量化的中间路线：不all in纯电，也不死守燃油，而是把两条赛道同时做厚。油车用电子架构升级延长生命周期，电车用中国供应链快速补齐短板，同一品牌、同一质保、同一服务，让用户按需选择，而不是按“信仰”站队。当市场仍存50%燃油份额时，这种“双线能力”既是销量护城河，也是合资转型最现实的样板。