“上了年纪或面对生活对踏板车的偏爱会一下子多起来，即使不愿意卖掉手里的跨骑车也会想着要去添置一台踏板车型”，这句话是最近一位粉丝后台私信小编推荐踏板车时的一句感慨。确实！这句话也说中了小编自己的实际状况。如果你也在考虑添置或置换一台动力强配置出色的踏板车型，那么这篇文章要推荐的这台确实是一个不错的选择。
作为“鸿”系列旗舰车型，鸿350GS在设计层面展现出独特的高级审美。新款鸿350GS在外观和配置上都迎来了很大的提升。外观部分的介绍小编简单说一说，因为审美这东西因人而异没有办法去定义“好看”或“不好看”的主观评价。就新款鸿350GS在外观上的变化来看，原创之余还多了一些细节上的精致感。
▲新款鸿350GS 与 老款鸿350GT对比图
新款和老款之间的外观可以说完全是两种风格，新款鸿350GS在外观上融入了“赛”系列的设计，特别是大灯的设计尤为明显，这样的设计也让它拥有了比老款更运动化的呈现。特别值得称道的是汽车级的“三喷两烤”涂装工艺，从实车图片也能看到具有非常出色的漆水光泽，就这一点上相比老款就有了很大提升。
▲新款鸿350GS
而且新款鸿350GS除了外观上的改变以外，整车的一些细节上也更显精致，不管是镀铬装饰还是铝合金件、手把按键等都有更好的质感，以下图片均为实车拍摄。当然新款鸿350GS外观到底好不好看，这还得看大家用各自的审美判断，如果你看到实车一定会被它大气的外观所震撼。
官方对新款鸿350GS的定位是“头等舱”，可见这台“鸿”系列最高规格的豪华踏板在配置上也有出色的表现。除了全车LED灯具以外，它搭载一块7英寸TFT全彩液晶智能仪表，不仅支持手机互联还支持T-BOX车机系统，可以实现电子围栏、车辆定位、哨兵模式等功能。
新款鸿350GS还配备了无级可调的电动风挡，这个配置不仅对于长途摩旅而言能够带来更加舒适的体验，也进一步提升了整车的豪华感。此外，像是无钥匙启动、18W双快充接口、胎压监测、边撑熄火、高清行车记录仪、T-BOX智能车机等配置也都一应俱全。
底盘方面，新款鸿350GS采用较为常见的正立式前减震和双液压弹簧后减震的组合，刹车上则配备前后日清卡钳，标配博世双通道ABS系统以及TCS牵引力控制系统。并且TCS牵引力控制系统支持开启/关闭功能，另外原厂还为它提供了手动驻车开关，就安全性上来说基本无需担心。
过去我们总会把大排量踏板称为“大绵羊”，那是因为这一类踏板车型在舒适性上尤为突出。除了越级的配置以外新款鸿350GS在骑行三角上也做了很大的调整，前座至斜脚踏的长度达到1米，前脚踏更缓的角度能够带来更为舒适的骑行姿态。
更宽敞的骑行三角自然也带来更多变的骑行体验，再配合1,500mm的长轴距以及重新设计的高弹性海绵坐垫，不论是驾驶舒适性还是乘坐舒适性上都很出色，对于长途摩旅更如“移动沙发”一般。
储物空间上除了前置物箱以外座桶空间达到48升的超大容积（可放入两顶全盔）并带有前后独立的分区隔断。如果是日常代步而言完全可以满足装载需求，若你对储物空间有更大需求也可以选配原厂45升尾箱使用。
动力上新款350GS搭载同款单缸水冷四气门引擎，实际排量350cc，最大功率22kW，最大扭矩33.5N·m，最大马力29.9匹，这组动力数据在同级对手中也是很抢眼的表现。从老款鸿350GT上市至今几乎没有爆出任何质量问题，可见在稳定性上的表现确实很不错。
当然出色稳定的动力表现也与它的用料息息相关，“者也”大神的拆机视频解说中可以看到该引擎不仅采用自研CVT传动系统，还运用了像理研活塞环、活塞阳极氧化、锻造连杆等扎实技术。只是钱江在宣传的时候并没有把这些亮点放出来，看来这方面得学学豪爵，毕竟豪爵都能把带声音的转向灯宣传一番。
正所谓“人无完人”车亦是如此，要说鸿350GS有什么缺点那11.7升的油箱容积小编觉得并不算大，虽然300多公里的续航基本也能满足骑行的需求，但能够再大一些总是车友更愿意看到的。当然，结合目前国内踏板市场价格、配置、动力等方面综合考虑，QJMOTOR这台鸿350GS确实都具备一台豪华踏板该有的实力。
鸿350GS或许不是最张扬的选择，但一定是最懂国内车友并做出提升的品质之选。它通过细腻的高级质感、全场景的舒适哲学、硬核的技术实力，重新定义了国产豪华踏板的价值标准。
如果你对做工配置动力各方面都有更高的要求，那这台车绝对值得一试，不论是骑行品质还是整车定位绝对称得上是国产豪华踏板的绝佳代表，加上QJMOTOR遍布全国的网点售后上也无需担心。
