兄弟姐妹们，全新一代威兰达总算来了，指导价16.98万到23.08万，这个价格能接受不？

不过话说回来，新款威兰达的变化确实有点大，整个前脸设计大变样，丰田家族式的“锤头鲨”造型，C字形大灯加上黑色的饰板连接，确实比老款潮了不少，有点新能源车的味道。

但你们要是仔细发现，这不就是海外普通版RAV4荣放的样子，这算是“以旧换新”吗？

有趣的是，车长还缩了65毫米，虽然轴距没变，还是2690毫米，但总感觉有点怪怪的。不过话说回来，车嘛，自己看着喜欢最重要，对不？

而这次换代，我觉得最大的变化其实在车里。丰田这次是真下本了，直接上了15.6英寸的中控大屏和高通骁龙8155P芯片，还整上了鸿蒙OS生态的车机系统。

比如说，四音区语音识别、OTA升级、TSS 4.0驾驶辅助系统，硬件给的都挺足。丰田总算想明白了，光靠省油耐用已经不好使了，现在的年轻人买车，更看重智能化的体验。

动力方面，新威兰达提供了三种选择：2.0L自吸、2.0L混动和2.5L混动。

而最大的亮点是首次加入了2.0L混动版本，把混动车型的门槛拉到了20万以内。

这套2.0L混动系统，官方说比上一代2.0L燃油版省油28%，百公里油耗才4.59L，动力还提升了14.3%。在现在这油价高企的时代，这诱惑力可不小。

其实，这次新车就3个大版本，选起来倒也简单，根据动力系统来选就OK了。

先说2.0L汽油版，这个版本其实就是入门款，主打一个经济实惠。虽然是入门，但这次丰田号称“入门即豪华”，把很多中高配功能都下放了。

要是你们预算实在有限的话，并且对动力没啥特别要求，平时就在市区代步，这个版本完全够用了。

接下来说说2.0L混动版，这是我个人最推荐的版本。价格比汽油版贵不了多少，但换来的是更低的油耗和更平顺的驾驶体验。对于大多数家庭用户来说，这是性价比最高的选择。

至于2.5L混动四驱版，这个版本动力更强，还带E-FOUR电子四驱系统。

要是你们对动力有要求，或者生活在北方地区，经常遇到冰雪路面，那可以考虑上这个版本。不过价格也上去了，就看你们自己的需求了。

那么这车跟同级竞品车型相比，有优势吗？

先说老对手本田CR-V，指导价18.59万起。还有日产奇骏，指导价16.08万起，这两个肯定是要拉出来比一比的。

跟CR-V比，威兰达这次在智能化配置上算是扳回一城，价格也更有优势。而奇骏虽然起售价更低，但三缸发动机始终是个绕不开的话题。

但我个人觉得吧，新一代威兰达这次的升级还算是有诚意的，特别是在智能化和混动技术上。看得出来，丰田是真的急了，开始放下身段，主动迎合中国消费者的需求了。