说比亚迪只会打价格战的人，你们太LOW了，你们OUT了！
因为，以比亚迪的多维一体的实力，无论是价格战，还是技术战，亦或是什么战，比亚迪都可以随便打，而且很少有能打得过BYD的存在。
现在，真实的情况是，比亚迪不打价格战了，开始技术下放，科技平权，而且大多是加技术不加价，真正从用户的实际刚需出发的进行技术下放和科技平权。
如果非要给比亚迪现在的技术下放、科技平权加一个口号型的话术的话，那就是：比亚迪开始打“技术下放战”，科技平权到千家万户。
这一次，秦L EV 云辇型就是一个最鲜活的典型案例。
因为，12.98万元的秦L EV 云辇型，居然已经具有了比亚迪云辇-C、天神之眼-C、TBC高速爆胎辅助系统等等本就是20多万级以上车型应有的高科技技术。
具体而言，云辇-C也如同海豹06EV一样下放到比亚迪10万级的车上面，20万级以上车型应有的舒适性一下子得以普及到10万级水平。
更令人惊叹的是，这一次，秦L EV云辇型不光增加了云辇-C智能阻尼车身控制系统，而且还有TBC高速爆胎稳行系统，可以在高速爆胎时将横向偏移抑制在75厘米内。
可以说，现在很多几十万的车的亮点热点，都已经慢慢下放到10万级的车上了。
别忘了，人家秦L EV 3月27日上市时，我们的大帅哥就在当场见证了非凡的产品力、配价比：王朝网第一台使用E 3.0EVO平台，带前备箱，后置后驱，天神之眼-C，前双球节麦弗逊后五连杆、CTB，等等。
现在新增了12.98万的545km 云辇型，秦L EV的驾乘乐趣和安全性一下子拔高不少。不仅要吸一波小鹏mona 03的订单，还有可能要吸到零跑B01的订单。
可以预见的是，9月份的秦L EV月度销量，将大幅攀升，必须的事。
回到篇首话题。
比亚迪最让人敬畏，同时也是最让佩服的地方，就是长期主义的死磕技术创新，并且持续不断的进行技术平权。
2024年，比亚迪净利润402亿元，王传福把542亿砸向研发，首次成为A股研发投入最高的企业；
今年上半年，比亚迪净利润155亿，王传福把309亿砸向研发，继续蝉联A股研发之王。
以上时间段只是比亚迪技术为王的短暂切片。
现在的比亚迪，已经开启了我能你不能的技术下放科技平权战略战术，真真正正的在性价比之上再度福佑广大消费者，让中国消费者能够在第一时间内以全球最低的价格畅享到全球最新最先进的新能源汽车技术。
比亚迪技术下放，值得我们所有人热烈的鼓起掌来！
太赞了！
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