极氪9X作为极氪品牌全新推出的全尺寸SUV，自亮相以来就赚足了眼球。它那庞大的车身尺寸加上丰富的配置，一下子就成了新能源车领域的热门谈资。极氪9X正式上市，一共推出了四款不同配置的车型，官方指导价在46.59万元到59.99万元之间。这新车一上市，市场反响那叫一个热烈，才13分钟，大定订单量就突破了一万台，这市场号召力，杠杠的！

作为极氪品牌旗下的插电混动车型，极氪9X定位是大型SUV，全系都是6座布局。这新车是依托900V高压混动平台打造的，搭载了2.0T插电式混合动力系统，顶配版更是厉害，配备了三电机驱动，总功率高达1030千瓦，百公里加速只要3.1秒，同时CLTC纯电续航里程能达到380公里，性能和续航平衡得相当好。接下来，咱们就通过ZEEKR 9X(图片|配置|询价)2025款 Ultra版 70kWh（下面就简称极氪9X）来好好了解一下这款车。

一、车型外观

极氪9X的外观设计那叫一个吸睛，让人看了一眼就忘不了。它车身尺寸是5239mm（长）×2029mm（宽）×1819mm（高），轴距有3169mm，妥妥的大型SUV。这么个大家伙，就算静静停在路边，也有一种不怒自威的气场。车身侧面线条流畅，还特别有力量感，B/C柱经过熏黑处理，巧妙地营造出了悬浮式车顶的视觉效果，多了几分时尚和轻盈。

前脸部分，极氪9X采用了“光之泉”设计理念，贯穿式日行灯优雅地延伸到翼子板，下面搭配的是分体式大灯组，里面有192颗LED光源，照明效果特别好，晚上开车完全不用担心。梯形下格栅还能自动调节开合，既实用又科技感满满。尾部设计也是亮点多多，可升降电动扰流板和贯穿式尾灯一起勾勒出了X形视觉符号，尾灯是3D立体结构的，点亮的时候有独特的光子流动效果，辨识度超高。

另外，21英寸星耀锻造轮毂配上四活塞卡钳，让整车侧面看起来更饱满，运动气息十足。总的来说，极氪9X Ultra版的外观设计在气势和细节处理上都做得很好，庞大的车身尺寸和精致的细节相得益彰，确实有豪华车的气场。当然啦，在一些功能性设计上，比如电动门的实用性和前后设计的协调性，还有提升的空间。不过对于那些看重车辆外观气势的消费者来说，极氪9X绝对是个不错的选择。

二、内饰配置

一走进极氪9X Ultra版的车厢，首先映入眼帘的就是那由16英寸OLED中控屏和16英寸副驾娱乐屏组成的双联屏系统。这两块屏幕都是3.5K级别的超高分辨率，画面特别细腻，色彩还原也很精准，给整个车厢营造出了浓浓的科技氛围。中控台设计简约大气，物理按键少了很多，大部分功能都巧妙地集成到了屏幕里，操作起来很方便。

车辆标配的双高通骁龙8295芯片，为多任务并行处理和流畅操作体验提供了坚实的硬件支持。还有那47英寸的AR-HUD抬头显示系统，能把关键行车信息精准地投射到前风挡上，开车的时候不用老是低头看仪表，大大提高了行车安全性。另外，车辆还贴心地配备了9L智能冷暖恒温冰箱等豪华配置，让驾乘者有更舒适便捷的用车体验。

综合来看，极氪9X Ultra版的内饰配置相当出色，双大屏设计、高端芯片还有大尺寸AR-HUD等配置都超过了同价位车型的主流水平。极氪9X在车内屏幕、芯片等核心配置上确实下了不少功夫，成功营造出了强烈的科技感。不过，它的内饰设计风格比较简约，和部分同价位竞品比起来，在豪华氛围的营造上还有提升的余地。实体按键保留着，方便盲操作，钢琴烤漆面板的运用也提升了车厢的质感，不过它的耐用性也引起了一些讨论。总体来说，这款车在硬件配置上诚意满满，但在内饰整体设计、材质搭配还有细节处理上，还有进一步优化的空间。

三、座舱空间

极氪9X Ultra版车型采用了2+2+2的六座座椅布局，座椅用的是Nappa真皮材质，尽显豪华质感。在座椅功能上，这款车型全系标配了前排和第二排座椅的通风、加热与按摩功能，一应俱全。特别要说的是，第二排座椅是两个独立航空座椅，还有“零重力”乘坐模式，坐上去那叫一个舒服。同时，二排座椅支持电动调节，还能选装实现180度旋转功能，和第三排座椅形成对坐布局，空间利用特别灵活。就从功能配置上来说，极氪9X的座椅设计已经相当完善了。

第三排座椅表现也很不错，支持前后140mm的电动调节以及135度的靠背角度调节，能满足不同乘客的乘坐需求。在储物空间方面，极氪9X的后备箱常规容积是470L，座椅放倒后，容积能扩展到2148L，装载能力大大提升。另外，这款车型还创新性地配备了“寰宇天地门”，也就是电动开启的后备厢门，同时还能把尾部悬挂下降，既方便尾部乘客上下车，又方便拿取和存放物品，特别是装重物的时候，这个设计大大提高了使用的便利性。

综合来看，极氪9X在座椅功能配置上相当全面，尤其是按摩、零重力等高端功能的普及，提升了乘坐的舒适性。

四、动力与底盘性能

极氪9X Ultra版70kWh搭载了先进的插电式混合动力系统，这个系统集成了2.0T超级电混专用发动机和前后双电机，电机综合功率高达660kW，在同级别车型里表现非常卓越。官方数据显示，这车从静止加速到100km/h只要4.2秒，极速能达到240km/h，动力表现相当强劲。

在电池和续航方面，Ultra版配备了70kWh容量的6C混动电池，CLTC工况下纯电续航里程能达到380km。同时，车辆支持900V高压快充平台，结合6C超充技术，电池电量从20%充到80%只要短短9分钟，有效缓解了用户的续航焦虑。值得一提的是，极氪9X全系车型都标配热泵空调，这个设计在冬天能显著降低能耗，从而提高实际续航能力。

底盘方面，极氪9X Ultra版标配了“闭式双腔空悬+双阀CDC减震器”系统。这个系统能根据路况和驾驶模式智能调节悬架的软硬和高低，可调行程高达110mm，既提高了公路行驶的舒适性，又增强了越野通过能力。另外，底盘还有“全地形适应性”功能，以及“雨量感应器控制车身高度”的智能系统，下雨天能自动提升车身高度，确保行车安全。

特别出色的是，底盘系统还配备了“预防侧碰主动抬升功能”。当系统探测到侧面碰撞风险时，能迅速抬升一侧车身，让更坚固的底盘框架承受撞击，从而大大提高被动安全性。

总体来说，极氪9X Ultra版在动力和底盘方面的硬件配置相当豪华，900V平台、6C超充、双腔空悬等先进技术的应用，让它完全有能力和豪华品牌竞争对手一较高下。对于追求动力性能和底盘高级感的消费者来说，极氪9X Ultra版绝对是个值得考虑的选择。

五、辅助驾驶

极氪9X Ultra版车型配备了先进的千里浩瀚H7辅助驾驶系统，这个系统在硬件层面表现非常卓越。它的核心感知组件包括高精度192线长距激光雷达、11个高清视觉摄像头、5个4D毫米波雷达以及12个超声波传感器，一起构成了全方位的环境感知网络。在计算能力上，系统搭载了Nvidia Drive Thor-U高性能单芯片，为复杂驾驶场景提供了坚实的算力支持。从硬件标准来看，极氪9X Ultra版的辅助驾驶系统已经超过了行业普遍水平，进入了头部行列。

功能方面，千里浩瀚H7系统集成了多项创新技术，比如“涉水逃生”应急功能、“代客泊车”和“一键召唤”等便捷服务，甚至支持车辆自主完成洗车、充电后自动归位等操作。这些功能在理论上大大提高了驾驶的便捷性和安全性，特别是在狭窄的停车环境中，“代客泊车”和“一键召唤”功能特别实用。另外，系统还配备了“540°全景影像”系统，结合360°环视和180°透明底盘技术，为驾驶者提供了无死角的车辆周围环境视图。

综合评估，极氪9X Ultra版的辅助驾驶系统在硬件配置上很有前瞻性和丰富性，各类传感器和芯片算力不仅满足了当前需求，还为未来的软件升级预留了充足空间。不过，软件层面的优化和功能实现还有进一步提升的潜力。对于潜在的购车者来说，评估辅助驾驶系统的时候，不能只看硬件参数，还得通过实际试驾，在多种路况下全面体验系统性能，特别是车道保持、自适应巡航、泊车辅助等日常高频使用功能的实际表现，这样才能做出更准确的判断。同时，关注厂商的OTA更新计划和技术发展路线也很重要，因为辅助驾驶系统的能力会随着软件的持续迭代而不断提高。

总结

极氪9X 2025款 Ultra版 70kWh作为一款定位明确的大型SUV，在核心性能和基础硬件配置上优势很明显。动力系统方面，车辆动力强劲，加速迅猛，能轻松应对大多数驾驶场景。大容量电池搭配先进的900V平台以及快速充电技术，为车辆提供了可观的纯电续航里程，有效缓解了用户的“里程焦虑”，日常使用更方便。底盘采用高规格的双腔空气悬架和电磁减震系统，为车内人员提供了出色的乘坐舒适性，同时也保障了车身的稳定性。内饰和功能配置上，这车配备了高分辨率屏幕和高性能座舱芯片，保证了车机系统交互的流畅性。座椅功能丰富多样，全系标配通风、加热与按摩功能，大大提升了驾乘舒适性。不过，车辆也有一些需要改进的地方，比如内饰材质与设计、座椅功能的丰富度以及空间利用效率等。

总体来说，这款车适合对动力续航、充电效率以及基础乘坐舒适性有较高要求，而且喜欢它独特外观设计的消费者。对于有购买意向的消费者，建议重点关注日常使用场景下车辆的内饰质感、空间便利性，以及各类电子系统的实际响应速度和可靠性，这样才能做出更符合自己需求的选择。