厦门顺风车司机苏先生最近遇上了一件烦心事，本来想通过接顺风车单分摊自驾游的成本，没想到最后反而被平台要求额外支付费用，整个过程让他难以接受。

2025 年 10 月 27 日，喜欢自驾游的苏先生计划次日自驾前往浙江舟山，为了节省成本，他提前在哈啰平台开启了听单模式，很快接到一单 10 月 28 日早上 7 时许从厦门海沧出发前往舟山朱家尖蜈蚣峙码头的顺风车单。

接单后，苏先生主动联系乘客，说明如果后续接到全程拼车单，会酌情退还对方缴纳的高速费，乘客随后预付了 673 元车费到平台。当天，他又接到另一单，是 10 月 28 日上午 9 时 10 分从泉州金秋阳光海岸出发前往台州赢都宾馆的顺风车单，两单均为两人同行，顺利拼成。

10 月 28 日一早，苏先生接上厦门出发的两位乘客，对方当场又支付了 673 元高速费。之后他绕道泉州接上第二单乘客，先顺路前往台州。到达台州后，厦门单的乘客表示后排坐三人较挤，且自己着急赶目的地，希望苏先生不要再接单，直接走最近的高速前往舟山。

为满足这一要求，苏先生放弃了后续几个拼单机会，少赚了数百元，全程选择了费用更高的高速路线。

10 月 29 日早上 6 时许，他顺利将厦门单乘客送达舟山码头，离开时才得知需支付轮渡费，最终自己垫付了 90 元才得以离开，而这部分费用他并未向乘客收取。行程中，苏先生还添加了厦门单叫车女士的微信，双方约定返程后核算全程高速费，若有多收部分会酌情退还，整个沟通过程都比较顺畅。

另一单泉州到台州的行程结束后，苏先生收到 212 元高速费，其中 50 元是乘客主动打赏，实际高速费为 162 元。他核算后发现，全程自己支付的高速费约 800 元，加上 90 元轮渡费，总支出近 900 元，而实际收到的高速费合计 835 元，并未出现多收的情况。

然而 10 月 31 日，苏先生突然接到平台客服电话，对方称厦门单乘客投诉他，声称苏先生曾答应退还 200 元高速费。

苏先生当场否认，告知客服已添加乘客微信，会私下沟通核实，但让他没想到的是，随后登录平台时，发现系统生成了一笔 200 元的待支付订单，平台明确表示若不支付，将限制他后续接单。

苏先生立即向平台申诉，要求提供扣款的依据和计算明细，并多次上传相关凭证、加急催促处理，但平台始终没有给出明确答复，仅书面反馈称已确认苏先生多收高速费、违背约定，因此支持乘客投诉，同时强调会严格管控此类违规行为。

平台提出的解决方案是，苏先生仍需支付 200 元，但会返还 100 元代金券作为补偿，这让苏先生无法认同，他表示即便有代金券，自己依然亏损，且这已经是平台第二次强制扣取他的高速费，此前曾被莫名扣除 99 元，最后仅返还 50 元代金券。

针对此事，福建瀛榕律师事务所合伙人林善志律师表示，根据《民法典》和《电子商务法》规定，平台经营者有义务向用户提供真实全面的交易信息，处理争议时需说明事实和证据来源。平台在未充分核实情况、未提供扣款明细的前提下，直接生成待支付订单，并以限制接单相要挟，这种 “先扣钱、后申诉” 的机制缺乏程序正当性，属于不公平的格式条款，涉嫌滥用优势地位。律师建议，遇到类似情况，司机可先向平台提交书面申诉并保存沟通截图，平台处理不当可向市场监管部门或交通主管部门投诉，协商和投诉无果后，可通过诉讼或仲裁维权。

迫于无法接单的压力，苏先生于 2025 年 11 月 6 日凌晨支付了这 200 元，但付款后发现，收款方并非顺风车相关账户，而是 “哈啰骑行”，这让他对乘客是否能收到该笔返还费用产生了严重质疑。目前，苏先生已向平台所在地的上海 12345 进行了投诉，事件仍在进一步处理中。