手握10万多点的预算买紧凑型车，选来选去无非还是销量榜上的前几位，“两逸”和速腾作为合资老牌，三大件可靠但缺少个性和智能化；艾瑞泽8、逸动等国产油车够实惠但底盘又不够看；秦PLUS EV呢作为网约车又出现的比较多，如果你选来选去都比较纠结的话，不妨来看看零跑B01(图片|配置|询价)，它作为刚入局不久的新车，八、九月连续两月都热销过万并冲进榜单前列，而且就在9月份还卖出了12652台，市场保有量还是蛮大的，这与后期保值率可是密切相关的。

关键是B01这款车更像是零跑向10-15级家用市场扔出的一张“网牌”，其性价比在15万内价位段一众轿车新车中是较为突出的，即便对比20万级车型也不落下风，口说无凭，我们先从选买推荐的角度来简单认识一下零跑B01(逛导购)：

430舒享版（8.98万）：作为入门车型，仍给到了8155芯片、自动泊车入位等配置，预算一般选它就合适，不过该车型的续航一般，CLTC纯电续航430km，当然基础通勤倒也能应付。

550舒享版（9.58万）：纯电续航提至550km，跨城出行基本不在话下，而且动力从入门版的136Ps提升至180Ps，提速更快，至于像是智舱、辅助驾驶配置则和入门版相差不大。

550悦享版（10.38万）：较之550舒享版多了后排出风口、车内化妆镜、256色氛围灯、前排座椅加热等舒适性功能，同时最大马力达218Ps，6.4s破百，追求驾趣可以考虑该车型。

650悦享版（10.98万）：动力和550悦享版是一样的，不过该车型搭载宁德时代的大电池，CLTC纯电续航高达650km，假如每天的通勤距离在40公里左右，理论上可做到半个月一充。

550激光雷达雷达版（11.38万）：作为次顶配车型，拥有激光雷达和8650芯片，支持高速+城市路段的领航辅助驾驶以及记忆泊车等，便利化程度更高。

650激光雷达雷达版（11.98万）：不仅智能配置在线，而且兼顾强动力和长续航，该车型纯电续航650km、6.5s破百，如果你想要一台“六边形战士”，可以加点预算上顶配。

8295+8650双芯片：从智能配置拉开性价比差距

零跑B01(用车口碑)支持4年或12万公里的整车保修，售后上有保障，而且从家用角度长远考虑，一次性到位选择配置上面面俱到的顶配款更划得来，所以下文我们以零跑B01 2025款 650激光雷达版（简称零跑B01）为例，带大家深入了解该车。像是小鹏M03是全系标配8155芯片，而零跑B01的这款高配则采用蔚来ES6同款的8295芯片，CPU性能是前者的2倍，其优势就像苹果手机一样，用个好几年都不会卡顿。此外，零跑B01的语言交互功能还涵盖有离线控车、高频场景免唤醒、多意图一句话控车、方言识别、多轮对话上下文继承等功能，在各种场景下化身你的随身“小秘”。

小鹏M03入门版的定价即和零跑B01的顶配定价一致，但却没有给到XNGP辅助驾驶系统，XPILOT系统下仅涵盖ACC自适应巡航、窄路辅助驾驶等基础L2级辅助方案，而零跑B01搭载理想L7同款的禾赛科技激光雷达以及零跑C11同款的8650芯片，不仅对于一些视觉上难以区分的物体，能更准确地识别和区分，而且还能在强光直射、逆光、夜间等极端光照条件下保持稳定的工作，支持NAP+CNAP领航辅助，不依赖高精地图也能实现下匝道、自适应控速、变道超车、辅助微避障等，另外还可以学习并记忆用户的通勤路线，进行红绿灯识别、辅助绕行避障和车辆博弈等等，从而缩短通勤时间。

高颜值外观和大气座舱：拿捏年轻人的小心思

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈2.3万车友热议二手车8.38万起 | 15辆

不得不说零跑B01这车就是冲着年轻人来的，该车的颜值设计有着很浓的时尚气息，俗话说：“五米看型面，一米看细节”，零跑B01以引力波为灵感，曲面前机盖附着高光斑马纹，而地平线宽体车尾则向两侧延伸，营造出宽体轿跑的视觉感受，而不像网约车那般显得四平八稳。此外，零跑B01在前后保险杠、侧裙、后视镜、三角窗等处点缀有大面积钢琴烤漆外观饰件，搭配特别配色“摩根粉”，尤其契合小哥哥小姐姐们的审美。

一般来说，紧凑型车的通病就是容易显小气，这对于彰显面子和乘坐舒适都不友好，而零跑B01的空间表现却是亮点，其轴距2735mm，比秦PLUS EV（轴距2718mm）更宽敞，你别看同级小鹏M03的轴距达到2815mm，但其实际得房率仅82%，而零跑B01则做到了86%，所以反而坐进二排的舒展性更佳。不仅如此，零跑B01采用获得OEKO-TEX100环保认证的竹炭健康舒享座椅，蜂窝状微孔结构具有超强吸附能力，有利于营造“零甲醛”的健康座舱，并且其前排座椅带加热功能、后排座椅靠背支持28°倾倒调节，进一步提升了舒适性。

长续航+强动力：驾趣与实用两不误

小鹏M03全系用的是弗迪电池，而零跑B01的高配则采用知名度更高的宁德时代电池，去续航高达650km，而小鹏M03 超长续航 Plus版的续航才620km，秦PLUS EV的续航至多也只有510km。更值得一提的是，零跑B01搭载27合1超级集成热管理系统，可实现-30℃~55℃超宽工作范围，另外还能依据座舱内实际环境，使空调联动座舱电器完成座舱内精细化的送风控制，从而让空调能耗整体下降15%，比方在季出地库、夏季林荫路等场景下还能进行不同的热管理模式切换，进一步降低能耗。

小鹏M03和秦PLUS EV都是前驱纯电轿车，舒适性固然不错，但难以比拟后驱车的操控性能，而零跑B01不仅采用后驱，而且搭载最大功率160kW、最大扭矩240N·m的七合一高性能油冷电驱总成，零百加速仅6.4s，而小鹏M03破百至少得7.4s。关键是小鹏M03采用后纵臂扭转梁式非独立悬挂，较之零跑B01的后多连杆悬挂，滤震性不及后者，而零跑B01还联合了Stellantis集团底盘大师团队参与调校，动力响应、转向、制动均有再度优化，可以做到“起步不犹豫，刹车不点头”，操控与舒适并存，加之自研LMC一体化运动融合控制技术，还能兼顾胎稳定控制、动态转向辅助、起步融合控制等，兼并了一定的驾驶安全性。

解决传统油车的“四角难”，并且还能“后来居上”

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.20万

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懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈2.3万车友热议二手车8.38万起 | 15辆

零跑B01之所以能够上市就大卖，主要是因为它能浇灭开头我们所提到的“四角难”祖传法则，虽然小鹏M03也做到了低油耗与强动力的并存、大空间与低价格的平衡，但是零跑B01却还能在它的基础上更继续进一步，也就是加速更猛、空间更大、质价比更好，不得不说，这汽车市场还得前浪推后浪啊，另外零跑B01所带来的宁德时代大电池、8295+8650双芯片、激光雷达等配置也看齐了2、30万的中高端新能源汽车应有的配置，那么如果你的预算也刚好卡在10来万，又渴望花小钱办大事，我觉得选择零跑B01的确不错。