我正式把我的爱车开回家了！从选车、订车到等待交付，每一个环节都充满期待。而现在，梦想照进现实，崭新的车身在阳光下熠熠生辉，属于我的全新旅程，就从这一刻启程！提车至今，虽然已经过去一个月了，不过当时喜悦的心情和情景总是现浮现在眼前。我这款车10万左右到手，配置还丰富，还是长续航、充电速度也快。身边的朋友也羡慕不已，他们也想选择这款车型，让我好好的把这款车型为他们聊一聊。
其实大家都知道，在如今的汽车消费市场，10万元左右的预算已成为许多家庭和年轻消费者的S选区间。这一价位不仅覆盖了丰富的车型选择，还兼顾了实用性、经济性和一定的品质感。无论是追求高性价比的家用代步车，还是注重时尚设计与智能化配置的都市通勤座驾，10万元级市场都能找到令人满意的答案。也许你很想知道，那我在预算10万左右，到底买了哪一款车型。就是大家熟悉的零跑汽车旗下推荐零跑B10，我经过和家人商量，从各方面的综合考虑选择了零跑B10(品技术) 2025款600悦享版（以下简称零跑B10），指导价为11.98万元，虽然才开了一个月时间，但是这款车已经成为了我生活的重要部分，也成了形影不离的伙伴。今天也想把有些心里话为大家真实的分享出来，也许对正在考虑的朋友有帮助！
其实在选车前我也明确了自己的目标，预算就在10万元左右。想拥有一款车为家庭出行、周末郊游、节假日返乡等生活场景带来了便利与舒适。同时具有实用性、安全性、经济性和一定品质感的车型。以前开的一款燃油车，其实各方面表现都还是不错，主要就是油耗有一些大，另外就是智能化配置有些跟不上时代的步伐，再加上家里人员增加，经济有压力，所以就想选择一款新能源。
零跑B10 还是延续了P牌“科技自然美学”的设计理念，车身比例协调，姿态低趴且富有力量感。前脸采用封闭式格栅设计，搭配贯穿式LED灯带，点亮后辨识度不错，尤其是在夜晚，那条细长的光带带来科技感。两侧矩阵式大灯组造型犀利，支持自动开启/关闭和高度调节，实用性与美观兼备。
车身侧面看起来整洁流畅。腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，勾勒出蓄势待发的动感姿态。18英寸双色铝合金轮毂造型动感，搭配低扁平比轮胎，进一步提升了整车的运动气息。与车身W美融合，还有很强的抓地力。隐藏式门把手设计，不仅降低了风阻系数，还有破冰功能，这种设计对于冬天北方的驾驶者起到了实用性。
车尾部分，同样采用了贯穿式尾灯设计，与前脸形成呼应。灯腔内部采用立体熏黑处理，夜间点亮后层次分明，科技感十足。后包围加入了银色护板装饰，虽是紧凑型SUV，但仍保留了一丝越野风格的野性，增添了几分个性。
打开车门，映入眼帘的是简约但不失G级感的座舱设计。中控台采用“T型对称式”布局，线条干净利落，营造出温馨又现代的居家氛围。大面积软性材质包裹覆盖中控、门板及扶手区域，触感细腻，几乎不像这个价位常见的硬塑料堆砌，细节处还加入了细密缝线和金属饰条点缀，提升了整体档次感。座椅采用仿皮材质，触感接近真皮，且透气性不错，长时间乘坐也不易闷热。主驾座椅支持电动多向调节，还带有加热、通风功能，对我这种经常多人用车的家庭来说非常实用。特别是加热功能，炎热的夏天坐在车里不会闷得慌，寒冷的冬天坐在车里也不会冰屁股。
其车身尺寸长4515mm带来轴距2735mm，虽然是一款紧凑型SUV，但这尺寸已经超越了同价位同级别车型，也为车内宽敞舒适的空间奠定了扎实的基础。我身高178cm，坐在驾驶位调整到合适坐姿后，头部仍有一拳的空间，不会感到压抑。座椅支撑性很好，腰部贴合度高，长时间驾驶也不易疲劳。中控台设计合理，方向盘、空调控制区等常用功能触手可及，操作顺手。
我把前排座椅调至我的常规驾驶位置后，进入后排，腿部空间足足有两拳以上，膝盖距离前座还有很大余量；头顶空间也相当充裕，几乎不会有“蜷缩”的感觉。即便是身高接近180cm的家人乘坐，也能轻松翘起二郎腿，真正实现了“小车大空间”的理想状态。头顶也没有压抑感，中间地台几乎纯平的设计是一大亮点，中间乘客双脚可以自然放置，长途乘坐也不会觉得别扭。
Z吸引我的莫过于那块14.6英寸2.5K悬浮式中控大屏，分辨率高、显示清晰，系统运行流畅，几乎没有卡顿。它搭载了Z新的Leapmotor OS 3.0系统以及内置高通骁龙8155芯片，界面设计简洁直观，支持语音控制、手机App远程控车等功能。特别是连续性指令这个功能实在是太友好了，例如“你好零跑，打开空调、播放轻音乐”，系统几乎秒响应，识别准确率很高，平时使用非常便捷。还配8.8英寸液晶仪表盘，像车速、导航箭头、驾驶辅助信息都能清晰投射在屏幕上，开车时视线无需偏移，安全性大大提升。
储物空间灵活多变，满足多样需求。中央扶手箱容积可观，能轻松放下女伴的随身包或男性的钱包钥匙；门板储物格深度足够，可容纳1.5升饮料瓶；前排杯架带限位器，行车时不易晃动；后排座椅两侧设有专属储物槽，方便孩子放书本或水杯；车顶眼镜盒、手套箱等细节也一应俱全，体现出对家庭用户的细致考量。后备厢常规容积为420升，平时购物、放几个登机箱不在话下。如果将后排座椅按4/6比例放倒后，可扩大1415L形成一个近乎平整的大床空间。有一次我们去宜家买了儿童书桌和几件小家具，全部装下毫无压力。如果偶尔需要搬运自行车或露营装备，这种灵活性真的太实用了。还有后备厢下方还设有隐藏储物格，可收纳充电线、工具包等杂物，保持视觉整洁。配备电动后尾门提升便捷性，开口高度适中，女生也能轻松操作。
家庭出行实测体验，上周末，我和爱人带着父母和3岁的孩子一起去了郊外公园。前排两人，后排三位乘客（两位大人+儿童安全座椅），全员落座后依然不显拥挤。孩子的安全座椅安装便捷，ISOFIX接口清晰可见；老人上下车也很方便，离地高度适中，座椅软硬适中，下车时还夸“坐着舒服”。
我原本对这个价位的辅助驾驶系统并没有太高期待，但实际使用下来，它在辅助驾驶与安全配置方面的表现，彻底刷新了我对“十万级纯电SUV”的认知，不仅功能齐全，而且稳定K靠。搭载了零跑自研的Leapmotor Pilot 辅助驾驶系统，配备毫米波雷达、超声波传感器和高清摄像头等，实现多项驾驶辅助功能。虽然没有激光雷达，但多传感器融合算法优化到位，实际表现几乎能满足大多数平时场景需求。另外，整车采用高强度钢占比超过79%的笼式车身结构，标配多安全气囊，配合ESP车身稳定系统、胎压监测等基础安全配置，构筑起一道坚实的“安全防线”。我特意在雨夜开启ACC+LCC组合，系统对湿滑路面的抓地力判断准确，不会贸然加速；摄像头虽受雨水影响略有延迟，但毫米波雷达依旧稳定工作，整体辅助功能未出现明显降级。
L2级辅助驾驶，轻松应对城市通勤。在早高峰的城市快速路上，我设定好跟车距离和巡航速度后，系统迅速识别前车并保持安全间距，加减速过程非常平顺，几乎感觉不到顿挫。遇到前方车辆变道或突然切入，系统也能及时反应。车道居中保持的表现同样令人安心。在高架路段行驶时，方向盘会自动微调方向，让车辆S Z保持在车道中央。即使经过弯道或路面标线模糊的施工区域，系统也能通过多传感器融合判断道路走向，不会频繁“抽搐”或退出，整体逻辑成熟、信心十足。当我打转向灯准备变道时，系统会在确认相邻车道无来车后，自动完成变道动作，整个过程自然流畅，像是一位经验丰富的老司机在帮你操作。
除了高速和快速路，在平时城市出行中，它的安全配置也处处体现贴心。360°全景影像 + 透明底盘窄路会车、倒车入库时特别实用。尤其是晚上停车，能清晰看到轮胎位置和地面障碍物，连井盖和小石块都一目了然。自动泊车功能支持垂直、侧方和平行泊入，我在一个狭窄车位尝试了一次，系统完成转向、油门和刹车控制，一次成功，引来旁边车主好奇围观：“这车这么便宜还能自动停车？”
主动紧急制动有一次在小区出口没注意冲出一辆电动车，系统提前预警并自动刹停，避免了碰撞。事后回想仍有些后怕，但更感激这套系统的实用性。
说句心里话，在这个价位的纯电紧凑型SUV，动力只要“够用”就行，续航别“虚标”就不错了。但真正开上路之后，我发现它不仅满足平时需求，在某些方面还带来了越级的驾驶乐趣。搭载了一台功率160kW、峰值扭矩240N·m的永磁同步后置单电机，账面数据看起来就很有底气。驾驶中车辆起步，毫无迟滞感，电动车特性被发挥得淋漓尽致。在市区道路行驶时，我常用标准模式，动力输出平顺线性，适合走走停停的拥堵路况。切换到运动模式后，油门更灵敏，加速推背感明显增强，超车变得信心十足。有一次在高架上遇到前车慢行，我深踩电门，从80km/h提速到110km/h仅用了不到5秒，整个过程干脆利落。
这款车型搭载了67.1kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC综合工况续航达到600公里。说实话，刚看到这个数字时我还半信半疑，毕竟很多车标称600km，实际开出来也就400出头。但经过一个月的真实使用，我的结论是：这600公里，真能跑出来！我的平时通勤路线包括城市道路、快速路和少量高速，平均每天行驶约45公里。开启自动空调（设定22℃）、使用音乐和导航的情况下，一周下来表显续航掉电比例基本与实际行驶里程持平。一次周末带家人去郊外露营，往返共跑了200公里，途中Z高时速达110km/h，空调全程开启，回来后剩余电量仍显示可行驶230公里以上，折算下来实际可用续航不错，表现相当扎实。
在充电体验上，我使用公共直流快充桩测试：从30%充至80%，仅用时约0.33，补能效率不错。家用交流慢充则支持7kW ，晚上插上，第二天满电出发，不影响使用节奏。而且整车NVH控制也超出预期。电机工作时几乎无声，风噪和胎噪在城市道路中都很轻微，只有在高速行驶（110km/h以上）时才会略微明显，但仍处于可接受范围。上个月临时决定开车去隔壁城市见朋友，单程约135公里，属于D型的城际出行。出发前电量87%，到达后剩余电量约52%，全程开启空调、蓝牙音乐和导航，平均车速90km/h左右。按此推算，满电状态下完成250公里往返无压力，中途无需补电，这对于一款10万元级纯电SUV来说，已经足够应对大多数家庭的周末出行需求。
也许有人还不清楚零跑汽车自上市以来，销量一直都不错。再加上现在这款车可以享受限时优惠价格，可以去当地的经销商询问，起售价9.08万元，亲民的价格，配置还丰富，你在等什么呢
总而言之，这款车花得不多，也能拥有得很多。如果你也在寻找一辆颜值在线、空间实用、智能安全、续航扎实的家用电动车，你可以带上家人去试一试这台2025款零跑B10 600悦享版。也许，就像我一样，你也会在某个红灯亮起、轻踩电门悄然起步的瞬间，感受到那份属于电动时代的轻盈与自由。