提到国产高端MPV的开创者，传祺应该是当仁不让的，目前，传祺MPV家族累计销量已经超过了80万辆。

在过去，高端MPV的市场呈现出被外国品牌垄断的格局，而早期的传祺GM8（后更名为M8）刷新了消费者对于国产品牌做高端MPV的印象，因此也获得了市场的认可，获得了优秀的成绩。目前M8车型的销量已经超过了45万辆，是目前中国品牌单车型销量最高的豪华MPV，这也是传祺造高端MPV实力的证明。

在汽车新四化的推动下，在今年3月以来，传祺向往高端系列也在持续发力，传祺向往M8车系也上市了多款新车，而在10月16日，传祺向往M8车系全新车型-向往M8宗师也迎来了上市，尊享版和激光雷达版两款车型的售价分别为26.99万、28.99万。

权益方面，包括：全品牌限时置换补贴1万；广汽品牌车主置换补贴再加码5000元；传祺M8、E9老车主再加码5000元，综合补贴最高可以来到2万，综合补贴后，两款车型的售价分别为24.99万和26.99万。

并且，激光雷达版的用户，还可免费享受价值25000元辅助驾驶功能包，以及至高300万的全场景智行保障。

外观区别：向往M8宗师设计灵感来源于岭南醒狮

向往M8宗师定位中大型MPV，在尺寸上，长宽高分别为5212×1893×1823mm，轴距为3070mm。

相较于此前上市的向往M8乾崑系列，宗师系列首先在设计上就有着最大区别。主打东方美学设计的向往M8，其设计灵感来源于岭南醒狮，前脸造型汲取醒狮意象，象征“招财纳福、瑞狮呈祥”，配合车身线条刚劲与流畅，所以整体开上去十分威严，气场很强。

敢用料会用料才是真高端

在豪华感层面，向往M8的内饰采用了大面积的软质包覆，全车做了140多项隔音升级措施，一二排配备了双层隔音玻璃。

过去的MPV车型，大家的刻板印象应该还是停留在只注重二排舒适，忽略前排司机体验，也就是不好开。

传祺向往M8宗师前排配备了五星SPA按摩座椅，支持16点三层气袋式按摩，坐垫采用可伸缩式设计，可以延伸至570mm，副驾也可轻松切换“女王躺”坐姿。

而在第二排的舒适度上，向往M8宗师采用了SPA双零重力座椅，靠背最大可调角度达到166°，接近躺平，配备了16点五星SPA按摩与雅马哈头枕音响、5英寸液晶控制屏、皮质小桌板、220V电源插座及二排遮阳帘等配置。

而第三排也采用了加高加厚坐垫，靠背支持四挡调节，最大倾斜角135°，配合四挡调节水平扶手；第三排采用了220mm超长滑轨，能灵活分配空间；座椅支持4/6比例放倒，可实现坐4/5/6/7人的灵活空间布局。三排翻折后后备箱最大空间为1500L，最多可放下19个20寸行李箱。

并且还配备了60cm的全软包覆分段式拉手，最低处离地仅86cm，更方便小朋友独立上下车。

不管是大的布局还是小的细节，向往M8宗师都凸显出了传祺对于造高端MPV的造诣。

智能化是传祺向往M8系列的主特色之一，传祺向往M8宗师搭载了ADiGO智能座舱，手机生态无缝融入车机，整合了QQ音乐、网易云、爱奇艺、B站等主流音视频平台。

在辅助驾驶能力层面，向往M8宗师搭载第一梯队的Momenta辅助驾驶，配备算力为254TOPS的英伟达Orin-X芯片，全车27个高规格传感器，包括：1个可变焦126线激光雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达。

126线可变焦中长距激光雷达探测距离超过200米。能确保在雨雾朦胧的夜晚，也能看得远、看得清、看得全。

Momenta“一段式端到端”大模型不依赖高精地图就能应对环岛、窄路、复杂匝道等99%的出行场景；全场景智能泊车辅助支持300多种车位类型，极窄车位还能通过手机遥控泊出。支持OTA升级，后续Momenta最新的R6飞轮大模型也能更新上来，常用常新。

在大家关注的三电以及动力层面，向往M8宗师搭载了2.0T发动机与两挡DHT组成的插混系统，综合扭矩645N·m。电机的加持，让向往M8宗师既没有油车的换挡顿挫感，也没有电车的加减速眩晕感，油电切换平顺无感。

向往M8宗师的最低电耗为21kWh/100km，馈电油耗最低6.05L/100km，并且不挑油，可以使用92号汽油，每公里成本约0.4元。

配备了容量为25.5度的三元锂电池，纯电续航为136KM，满油满电综合续航超过了1400公里。并配备了6kW对外放电。

在主动安全层面，车辆搭载第一梯队Momenta主动安全，全场景AEB系统不仅能在120km/h高速状态下实现紧急制动，能精准识别夜间横穿车辆与“鬼探头”等突发状况。

被动安全方面，向往M8的车身采用“八纵十九横”车体结构，高强度钢占比81.7%。

针对MPV第三排安全痛点，配备了1.5m后风窗气囊，与两侧6.4m超长侧气帘，组成同级唯一的360°环抱式气囊矩阵。

并且向往M8宗师已通过行业首例重型货车“前后夹击”连环碰撞测试的极限验证。可以说，向往M8已经把安全刻在了骨子里。

在电池安全方面，弹匣电池通过了超250项严苛测试，提前一年满足电池安全新国标。截止目前，弹匣电池搭载量超过130万台车，累计480亿公里行驶里程保持“零自燃”纪录。

总结：向往M8宗师补贴后24.99万起的价格，加上此前已经上市的向往M8乾崑系列，目前传祺向往M8系列的价位25万-40万级的覆盖，价格带十分广，而向往M8宗师的价格更为亲民，相较于目前市面上大部分热销的高端MPV都要更低。

而向往M8豪华感和智能化层面并没有缺失，并且加上过去M8车系在高端出行领域给消费者留下了一个很好的印象，好的销量，好的市场表现大概是可以预见的了。