【军武次位面】 作者：丰羽

据日媒报道，日本的酒店和旅行社，正在想方设法讨好印度游客。有的给印度客人专门定制餐食，有的搞起了印度人喜欢的活动。富士山脚下的一家老牌酒店，干脆和印度驻日使馆合办瑜伽活动，想把自己打造成瑜伽圣地。酒店的销售经理表示，希望把客户群扩展到原来的地区之外。

而这家酒店原来的客人，主要来自东亚，尤其是中国。现在印度住客比前一年多了四成，酒店上下都当成了好消息。在日本媒体的报道里，印度市场也成了难得的亮点。去年来日本的印度游客达到了31万多人次，创下历史纪录，今年前9个月又涨了将近两成，9月的单月人数也刷新了纪录。

一个拥有14亿人口的国家，在日本人眼里，正好可以接住中国游客留下的空位。都是14亿人，应该没什么不同吧？而为了把印度人拉过来，日本也是下了本钱了。今年7月，日本在全球范围上调签证费，印度公民却照样只收500卢比。日本航空也在今年年初开通了东京成田飞新德里的航线。可以说，能给的优惠日本都给了，就差把印度游客请上门了。

日本之所以这么着急，是因为中国游客不去了。去年访日的中国游客超过900万人次，消费超过2万亿日元，占所有外国游客消费的两成多，稳坐第一。结果高市早苗在国会发表涉台错误言论，中方随即提醒中国公民避免前往日本，航班也跟着减少。今年前9个月，访日的中国游客只有330多万人次，比去年同期少了一半还多。

对比来看，十多年前钓鱼岛问题的时候，中国游客最多也就少了三成，这次直接腰斩。日本有智库测算过，中日关系一旦严重恶化，三年里访日消费会少掉2万多亿日元，比去年中国游客一整年的花销还要多。日本的商场、免税店和地方酒店，过去几年就是靠中国游客撑起来的，现在突然少了一半客人，不可能不慌。

所以，日本旅游业现在把印度捧成新希望，但本质上，这是掩耳盗铃。印度游客去年创纪录了也就31万多人次，还不到中国游客现在一个月的量，要知道，这还是已经腰斩之后的中国市场。

去年印度游客在日本一共花了700多亿日元，只占外国游客总消费的0.8%，和中国差了二十多倍。就算印度每年都能保持三成的增速，也要十几年才能追上中国去年的人数，日本的酒店和商场可等不了这么久。

需要注意的是，印度游客人均花得并不少，问题出在人太少。能去日本的，本来就是印度的少数富裕人群，增长再快，也是在一个很小的盘子上涨。同样是去年，泰国接待的印度游客有两百多万，是日本的七八倍。连近在家门口的东南亚都还没去够，指望大批印度人绕远路去日本消费，本身就不现实。

实际上，日本官方和媒体还有一套自我安慰的说法，访日游客总数只降了两三个点，台湾地区、韩国和美国的游客补上了缺口，总消费也没怎么掉。但补缺口的这些市场，本来每年就在来，增长也有天花板，靠它们勉强撑住总量，不等于中国客源丢了没关系。而富士山下的这家酒店把目光转向印度，就是承认了原来的主力客人回不来了。

嘴上说着市场多元化，手上做的是找替身，这就是典型的掩耳盗铃。但印度的14亿人，并不等于14亿游客。印度去年的人均GDP不到3000美元，绝大多数人连出国都还谈不上。数据显示，印度一年的出境游大概三千多万人次，四分之一去了阿联酋，然后是沙特和美国，很多人去中东是为了打工和探亲，可不是去花钱旅游的。

而日本一直不死心，把印度当成中国的替代品，也不是只在旅游业上。日本和印度早就定下目标，十年里对印度私营部门投资10万亿日元，还要从印度引进5万名熟练人才。高市早苗今年7月去印度，又把这些目标重申了一遍，还说要在2030年前邀请500名印度的高端人工智能人才。

但印度这个替代品到底靠不靠谱，日本在新干线上早就领教过了。日本出贷款帮印度修高铁，修了好几年，结果印度今年突然表示，日本的新一代新干线列车要等到2034年前后才能交付，干脆改用自己造的列车和欧洲的信号系统。日本之前还白送了两列试验车，最后连核心订单都没保住。

对印度来说，日本的钱可以赚，但要它真心实意地当日本的大客户，完全想多了。印度拉着日本是为了投资和技术，顺便在大国之间多一个筹码，日本缺什么，它才不关心。日本在高铁上没占到便宜，现在又指望印度游客来救旅游业，这就叫当当不一样。