以前大家觉得车就是代步工具，能开就行；但现在不一样了，尤其是高端家用车，大家希望它更像“移动的家”，能照顾老人的需求，能满足孩子的喜好，还能让主驾觉得顺手。这种从“代步”到“家的延伸”的转变，让不少车型开始调整方向。领克900就是其中之一，作为智享百变旗舰大六座SUV，它最近累计交付量突破40000台，还连续五个月稳居高端全尺寸混动SUV前三，从“黑马”变成“价值标杆”，显然是把“移动家”的想法落地了。

领克900对“移动家”的落地，先从贴合全家的空间设计开始。它拥有5240mm的超长车身，以此为基础实现同级罕见的88.2%空间利用率，舱内总面积达6.16㎡，但没有止步于“大”，而是针对老人、孩子的需求做细化。第三排配备1.1米超长坐垫，老人乘坐时腿部能自然伸展，不会像传统大六座SUV那样局促；创新的双180°电动旋转座椅，一键就能切换成亲子对坐的“小客厅”，孩子在后排玩耍时，家长不用回头就能随时照看；座椅向外90°旋转的设计，还能让老人上下车时不用弯腰跨过高门槛，儿童座椅安装也不用费力调整角度，每处空间细节都像家里的布局一样贴心。

在“家的安全”层面，领克900同样做足了准备。它依托大型电混车专属架构SPA Evo，以“全域安全+”理念打造“360度堡垒结构”，是同级首个实现侧面热成型钢ABCD柱全覆盖的车型，就像给“移动家”装了坚固的防护墙；同时配备12个安全气囊，其中包含同级独有的三排头胸一体式气囊，从前排到第三排全面覆盖，不管家人坐在哪个位置，都能得到同等的安全保障，消除“移动家”出行的安全顾虑。

“移动家”的舒适体验，也被领克900考虑得十分周全。它以“全家不晕车”为开发目标，通过智能魔毯悬架与Super AI数字底盘的配合，过滤路面颠簸时像家里的沙发一样平稳，老人、孩子长时间乘坐也不会觉得头晕；针对主驾“顺手”的需求，车辆配备±10°后轮转向技术，让超过5.2米的车身拥有小于5米的转弯半径，在小区停车、狭窄道路会车时，就像操控家用轿车一样灵活，主驾不用再为“大车难开”费心，真正实现全家都舒适、主驾也顺手。

“移动家”里的生活需求，领克900也用配置一一满足。车内的前后排30英寸6K双大屏，支持分屏显示与内容共享，孩子能在后排看动画，家长在前排导航，互不干扰；31扬哈曼卡顿performance豪华音响搭配四音区独立音响系统，老人爱听的戏曲、孩子喜欢的儿歌，都能在各自座位上听到清晰合适的音量，就像家里的不同房间有专属音效；智能电动踏板、无界天地门等配置，更是让上下车、取放物品像在家门口一样方便，仪式感与实用性兼备。

值得一提的是，这个“移动家”还能持续升级，不会随着时间“过时”。第四季度，领克900将迎来千里浩瀚H7辅助驾驶系统VLM模型的升级，后续座舱体验也会不断迭代，就像给“家”定期更新设施，让家庭用户长期使用都能享受到更高效、更安全的出行服务。同时，针对家庭购车的实际需求，领克900目前月产能已稳定在7000台以上，9月单月交付量达7319台，不用长时间等待就能拥有“移动家”；结合国家政策，新能源汽车购置税免征政策将于2025年12月31日结束，现在购买至高可节省3万元购置税，减轻家庭打造“移动家”的经济压力。

如今大家对高端家用车的期待，早已不止于“能开”。领克900用40000台交付量、连续五个月稳居细分市场前三的成绩，证明它成功把“移动家”的想法落到了实处，从空间、安全、舒适到配置，每一处都贴合家庭需求，这也是它能从“黑马”成长为“价值标杆”的关键，为更多家庭带来了像家一样温暖的出行体验。