城市通勤路上，开着高油耗的车在早晚高峰缓慢挪动，周末找车位也成难题，这些困扰着不少打工人。那么，该如何挑选城市代步车？车身尺寸合适、操控灵活的车型，更能应对复杂路况和停车难题。对新婚或有伴侣的年轻家庭来说，纯电 SUV 是兼顾性价比与实用性的选择，零跑 B10 2025 款便是其中之一。涵盖五个版本，为消费者提供多样选择 。作为一款面向城市通勤场景的纯电 SUV，零跑 B10 2025 款在设计与配置上颇具亮点。我陪在大城市上班的表妹试驾了多款车，最后表妹选择了零跑 B10 2025 款 510 舒享版来代步。接下来，我们就以零跑 B10 2025 款 510 舒享版为例，从颜值、空间、辅助驾驶配置等多方面来解读这款紧凑型 SUV 如何满足大城市代步需求。
初次在 4S 店见到零跑 B10 2025 款 510 舒享版实车时，直观感受到其尺寸比例协调。该车长4515mm、宽1885mm，轴距达 2735mm，车身尺寸协调，在紧凑型 SUV 中属于车长适中、轴距较长的类型，视觉上显得扎实稳重。车头采用零跑家族式封闭式格栅，搭配分体式头灯组。贯穿式 LED 日间行车灯线条简洁，点亮后具有较高辨识度。车头下方前包围使用黑色塑料材质，日常在狭窄路段遇到轻微剐蹭，维修成本处于合理区间。
车身侧面，一条腰线贯穿头尾，隐藏式电动门把手让线条更显流畅。18 英寸密辐式轮毂造型简洁，兼具美观与实用性。星河银色车身在城市环境中耐脏性较好，减少了日常打理的频次。车尾设计与车头相呼应，贯穿式尾灯在夜间显示清晰。电动尾门操作便利，方便日常物品装卸，日常采购提着重物时，开关无需费力。整体来看，零跑 B10 2025 款 510 舒享版的外观设计偏向实用风格，这种风格既贴合年轻家庭的审美，也能适应城市通勤、短途出游等多种场景 。
坐进零跑 B10 2025 款 510 舒享版驾驶舱，黑灰双色与直线条勾勒出简洁规整的视觉效果，没有多余装饰元素。中控台覆盖大面积搪塑软包材质，按压手感柔软，边缘缝线均匀细密，相比同价位车型做工更显细致。方向盘采用皮质包裹，握感舒适，两侧多功能按键布局合理，驾驶时伸手即可操作，不易出现误触。
8.8 英寸全液晶仪表盘与 14.6 英寸中控屏颇为醒目，显示画面清晰。中控屏 2.5K 分辨率让地图细节清晰可辨，车机搭载高通芯片，操作响应流畅。表妹首次使用时，未查看说明书就顺利连接手机蓝牙，切换导航、音乐都较顺滑。车机支持连续语音识别，说出 “打开空调，调到 24 度” 指令后，系统能及时执行操作。支持手机互联投屏功能，适配多种机型，操作便捷。
车内储物空间设计实用。中控台下方镂空区域可轻松收纳手机、钥匙等小物件，驾驶时取用无需低头。前排配备两个 Type-C 接口，可满足快速充电需求；后排也设有两个 15W 接口，满足多人同时充电需求。座椅采用仿皮材质，触感细腻，主驾驶位支持电动调节，副驾驶位为手动调节，满足基础调节需求，符合该价位车型常见配置特点。座椅加热功能实用，开启约 3 分钟后，暖意均匀袭来。隔音表现方面，市区车速 60km/h 以下时，胎噪、路噪并不明显；高速行驶超过 100km/h 后，风噪有所增大，但关上车窗仍不影响正常交谈。12 扬声器 7.1 声道的音响系统播放轻音乐时，声音层次可感知，音效输出稳定。
零跑 B10 2025 款 510 舒享版的 “短前后悬 + 长轴距” 设计优势显著，在实际使用中显著提升了车内空间利用率。其 4515mm 车长与 2735mm 轴距的搭配，让车内空间表现优于不少同级别车型。身高 1.78 米的我调节好主驾驶座椅，头部仍留有一拳四指的空间，驾驶时没有压迫感。座椅坐垫长度合适，长时间驾驶大腿也不会悬空。方向盘支持上下前后四向调节，找到舒适坐姿后，膝盖离中控台还有一拳的距离，腿部活动不受限，连续驾驶两小时高速也不觉得疲惫。
后排空间表现同样不错。我坐在后排，膝盖距前排座椅靠背超过两拳，即便前排座椅调后，后排腿部空间依然充裕。车顶内凹设计让溜背造型不影响头部空间，保持一拳左右的余量。中间地台近乎全平，同行的朋友坐在中间位置，双腿也能自然伸展。这样的空间表现比较契合家庭出行需求。表妹周末常载着父母外出，后排乘坐三人也不显拥挤。日常购物时，后排无需放倒就能容纳两大袋日用品；搬运大件物品时，后排座椅支持比例放倒，表妹搬家时，小衣柜也能轻松装载。
后备箱日常使用足够，放入两个 20 寸登机箱后还有剩余空间。开口高度设计合理，女性取放物品轻松不费力。电动尾门支持感应开启，双手提满东西时，用脚轻扫车尾下方即可打开。车内小储物空间设计贴心。门板储物格可容纳 1.5 升水瓶和雨伞，副驾驶手套箱容积较大。前排座椅靠背的储物袋适合放置杂志、儿童读物。中控屏下方储物格内侧设有防滑垫，手机放置其中，车辆行驶时不会因颠簸而滑动，这些细节都充分考虑了实际使用场景。
零跑 B10 2025 款 510 舒享版采用后置后驱布局，搭载最大功率 160kW 的后置单电机与电动车单速变速箱，这套动力配置在城市日常驾驶中展现出明显实用性。早晚高峰频繁启停时，车辆踩下电门响应及时，没有燃油车常见的动力迟滞感。表妹作为新手司机，原本担心动力不好掌控，但实际驾驶发现，电门输出线性，轻踩加速平稳，深踩才会有明显推背感，动力输出能较好匹配城市驾驶节奏。即便高速行驶到 100km/h 后再加速，动力也能满足基本需求。
操控方面，后置后驱的布局让车辆前后配重更均衡。方向盘转向力度适中，女生驾驶不会觉得吃力，转动时车头指向精准。在市区连续过弯时，车身侧倾控制较好。以 30km/h 通过减速带时，悬挂系统能有效过滤震动，后排乘坐不会感到强烈颠簸；遇到路面小坑洼，底盘传递到车内的震动也比较柔和。
刹车系统表现稳定，踏板脚感线性，轻踩、重踩都能提供合适的制动力，刹车距离控制合理，刹车过程表现稳定。有次雨天在市区，前方车辆急刹，表妹紧急制动，车辆稳稳停下，没有出现侧滑。在地下停车场螺旋坡道行驶，挂 D 挡缓慢上坡，车辆动力输出平稳，没有溜车情况，方向盘转向精准，新手也能轻松应对。
短前后悬设计带来较小转弯半径，灵活性优势明显。在老小区狭窄巷道调头，或是商场地下停车场停狭窄车位时，基本一把方向就能完成操作，这种灵活性在城市复杂路况下，大幅降低了驾驶难度。
作为纯电车型，续航与补能是零跑 B10 2025 款 510 舒享版用户关注的核心。该车 CLTC 工况续航为 510 公里，以每日 40 公里通勤结合周末出行测算，一周行驶约 250 公里后，剩余电量通常超 30%，可满足一周一次的充电需求。补能方面，该车支持快充与慢充，快充接口位于车身左侧，慢充接口在右侧，使用便捷。慢充从 0% 充至 100% 耗时约 4 小时，满足日常补能需求。此外，车辆具备 3.3kW 的 VTOL 移动电站功能，可用于户外供电。其续航显示能根据驾驶习惯和路况实时调整，预估较为准确，有助于减少用户的里程担忧。
零跑 B10 2025 款 510 舒享版的配置围绕实用需求展开，在舒适性与辅助驾驶方面提供较为均衡的功能体验。舒适性配置上，车内配备 256 色氛围灯，可根据喜好调节色彩。全景天幕带来良好采光效果，遮阳帘能遮挡阳光直射。前排设有 15W 无线充电板，表面防滑设计可防止手机在行驶中滑动。空调系统支持恒温调节，并具备 PM2.5 过滤功能，有效改善车内空气质量。
辅助驾驶层面，该车搭载 L2 级组合驾驶辅助功能，包含全速自适应巡航与车道居中功能。使用全速自适应巡航时，可设定跟车距离和速度，车辆能根据前车动态调整车速。车道居中功能在直道和小曲率弯道中，辅助保持车辆在车道内行驶，方向盘修正动作流畅。需明确，驾驶员为最终责任人，使用这些功能时需始终保持对车辆的控制。系统通过仪表盘提示驾驶员集中注意力，若检测到驾驶员出现运动脱离或视觉脱离状态，将发出预警。此外，车辆标配倒车影像与倒车雷达。倒车影像带有距离标注，倒车雷达会随着与障碍物距离变近，加快蜂鸣提示频率，辅助驾驶者判断后方情况。
零跑 B10 2025 款 510 舒享版在安全配置层面，车辆车身结构经过优化设计，保障行车安全。安全气囊方面，标配主副驾安全气囊、前排侧气囊与贯穿式侧气帘，能够在碰撞发生时，为车内人员提供多方位的防护。
主动安全配置包含 ABS 防抱死系统、ESP 车身稳定系统与牵引力控制系统。在湿滑路面行驶时，这些系统能协同工作，辅助维持车辆稳定。例如在雨天路况下，系统可及时介入，降低车辆侧滑风险。此外，胎压监测系统可实时显示四个轮胎的胎压与温度数值，方便驾驶者及时察觉轮胎异常状况。实际使用中，曾出现胎压监测系统提示左后轮胎压偏低的情况，经检查发现扎钉，及时处理避免了轮胎进一步损坏。
车内配备的安全带未系提醒功能，不仅针对主副驾驶位，后排乘客未系安全带时也会触发提示，有助于提升全车人员的安全意识。这些安全配置相互配合，为驾乘过程提供了较为可靠的安全防护。
实际体验显示，零跑 B10 2025 款 510 舒享版在大城市日常使用中具备实用性。2735mm 的长轴距和短前后悬设计，可应对城市里难停车、路况复杂的情况；后置后驱的动力布局，让起步和操控都较轻快，适配城市通勤场景；510 公里的续航和便捷的补能方式，能满足日常通勤和周末短途出游的需求；扎实的安全配置和实用的舒适性配置，也能较好地兼顾家庭使用需求。
对于预算处于该区间，日常以城市通勤为主，偶尔进行周末短途出游，且对车内空间、停车便捷性及车辆配置有一定要求的年轻家庭而言，零跑 B10 2025 款 510 舒享版的相关产品信息具备参考价值。不同消费者的实际用车场景与需求存在差异，若对该车型感兴趣，建议前往经销商处进行试驾体验，从而更直观地了解车辆各项性能与自身需求的契合度。