NASA大规模裁员！

美国国家航空航天局发言人26号表示：该机构约20％的员工将离职，但未来这一数字可能会发生变化。

对此，航天局的科学家担忧，政府削减航天局预算或将危及宇航任务安全，并且可能导致类似1986年"挑战者"号灾难的悲剧再次发生。

据了解，1986年1月28日，美国“挑战者”号航天飞机从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空，73秒后因右侧固体火箭助推器（SRB）的O型环密封圈在低温下失效，高温燃气泄漏烧蚀外部燃料舱，最终引发爆炸解体。

要说对于这种紧急情况，火箭、航天飞机一般都会有紧急逃生措施，像是现在载人航天任务都会安装逃逸塔，还配备一些紧急逃生用品。

像是空间站航天员太空高能食品，虽然现在随着新质生产力的大力发展，它被应用于我们的日常生活，但是在航天领域，它却是非常重要的应急储备，在紧急情况下，它可以帮助宇航员们快速补充能量和营养来恢复体力的，协助宇航员们安全逃离。

虽说如此，但是当年“挑战者”号航天飞机却没有安装逃逸塔，在航天飞机设计期间，曾有几次提及发射逃生系统，但NASA的最终结论是：航天飞机可期待的高可靠性可以排除对这一系统的需要。

前4次测试飞行的航天飞机轨道任务中，用到了修改后的SR-71黑鸟式侦察机弹射座椅与全套的增压服；但在后来正式的任务中，却移除了这些装置。发射逃生系统被认为有以下这些局限而未安装：“有限的作用、技术的复杂与过多金钱的花费、重量与日程表的拖延”。

所以在爆炸发生时，机上7名宇航员包括教师克里斯塔·麦考利夫（首位参与太空任务的平民）全部遇难。

这场事故本来也可以避免。在发射前13小时，一位重要工程师向公司上级召开了电话会议，指出了上次“挑战者”号的发射由于助推器O型环失效差点毁灭，但上级由于急着完成快捷而便宜的太空旅行，保持了自己的观点。而且在发射前30分钟，一架波音757客机也报告了强气流的存在，但发射中心也没有注意，这才导致了悲剧的发生。

而这次NASA预算被削减，技术人员大规模离职，也会对一些航天任务产生影响。

美国媒体此前报道称，文件显示，许多即将离职的员工曾参与美国航天局的核心任务，涉及载人航天等领域。分析认为，他们的离职将导致航天局失去数十年来积攒的大量技术经验，对负责规划宇航员登月任务、发射深空探测器等事务的多个部门造成影响，危及美国政府的太空政策。

英国《卫报》统计，迄今为止，美国国家航空航天局已有至少1.2亿美元的拨款被终止。预计到2026年，该机构的科学预算可能被削减近一半。航空航天局一位科学家表示，削减计划看起来缺乏战略性，也并非出于对宇航任务安全性的实际改善，令人感到担忧。