2025年11月3日，马斯克在“All In Podcast”播客里直接扔出Cybercab的关键消息 —— 这台2024年就曝光的无人驾驶出租车，2026年第二季度就能正式量产下线！

更颠覆的是，量产车完全没方向盘和踏板，之前测试车留着只是为了过法规测试，纯靠FSD全自动驾驶跑，目标很明确：做“不用人开的出租车”。

设计全为乘客服务

Cybercab的设计完全跳出了传统汽车的思路，每处细节都在适配“无人驾驶出租”场景：

外观最吸睛的是鸥翼门，开门角度超大，拎着行李上下车不用挤，比普通出租车的侧开门方便太多。

车身是轿跑溜背造型，看着不笨重，还能减少风阻。后备箱用了掀背式尾门，开口大，放登机箱、购物袋都轻松，解决了小型网约车 “储物难” 的问题。

内饰更极简，就两个前排座位，没后排！把空间全留给前排乘客，坐进去不压抑。车内只装了一块中控屏，没有密密麻麻的按钮，连方向盘、踏板都砍掉了，一眼看过去全是科技感，完全不像传统出租车的“司机优先”设计。

技术靠FSD纯视觉

Cybercab 能做到 “无操控件”，全靠特斯拉的技术硬实力：

核心是FSD全自动驾驶，马斯克说 “就像坐Uber不用自己开一样”，全程不用人插手；

技术方案走“纯视觉”，靠摄像头+毫米波雷达感知环境，没装成本高的激光雷达，反而用“端到端大模型”训练算法，直接输出驾驶指令，减少硬件拖累。

充电也适配出租场景，支持感应充电—— 不用人插充电枪，车自己就能对接充电桩，白天跑运营，晚上自动补能，不用专门安排人管充电，运营方省事不少。

成本低于3万刀

马斯克这次把成本卡得很死，Cybercab 整车成本预计低于30000美元（约 22 万人民币），价格直接对标普通燃油出租车。

而且这车不卖给个人，专门针对无人驾驶出租车运营方，比如网约车公司、出行平台。

毕竟普通人可能还接受不了 “没方向盘”，但运营方更看重“低成本+低维护”—— 少了方向盘、踏板这些部件，故障概率低，加上感应充电省人工，长期用下来很划算。

00后锐评：

能连手游吗？涂装能不能搞点花活！

对 00 后来说，“无人出租” 不只是 “代步工具”，还得有“社交属性+娱乐属性”，不然再先进也觉得“没新鲜感”。

你觉得没方向盘的出租车敢坐吗？要是 2026 年上市，你会试试吗？评论区聊聊！

觉得好看，请点这里↓↓↓