这几天，一辆从贵阳开出来的无人驾驶小巴在阿联酋拉斯海玛火了。造它的年轻人叫喻川，翰凯斯创始人兼CEO。
十一年前，喻川在贵阳把一架3D打印的微型无人机递到习近平总书记面前。习近平总书记问：能不能飞？喻川说能飞。
考察结束的时候，习近平总书记说了一句后来被反复提起的话：“我听懂了，贵州发展大数据确实有道理。”
从此，“有道理”三个字，犹如一颗种子，落在了这座城市的创新土壤里，激励贵阳奋力在实施数字经济战略上抢新机。
十一年后，喻川的土豆巴士驶上了阿联酋的路面。而贵阳这些年的变化，远不止这一辆车。
场景1：车子开进阿联酋
从一张没人看得懂的草图到开进中东的无人小巴，贵阳给了它一句“可以试试”

喻川原本是建筑师，做了多年城市设计，他一直在琢磨一个问题：家是固定的，路上的空间能不能是移动的？
后来，他在贵阳高新区成立了贵州翰凯斯智能技术有限公司。2017年，当人工智能和自动驾驶兴起，喻川看到了答案。
在喻川看来，大多数企业是在传统汽车上叠加自动驾驶，但真正的无人驾驶时代，应该重新思考车辆的架构。
一次，喻川画了一张没有方向盘的汽车草图。投资人看不懂，同行觉得不靠谱。喻川拿着草图找到贵阳高新区管委会，对方看了半天后说：“可以试试。”
“可以试试”四个字，把一张草图留在了贵阳。
喻川后来解释过为什么是贵阳：大家看重这里得天独厚的发展环境。那时候贵州正在打造全国首个大数据综合试验区，从算力基础设施到产业政策，一张网已经铺开。
创业初期，技术验证、场地保障，样样都是坎。
贵阳高新区给翰凯斯的，从10万元创业补贴到数百万元专项支持，在初创期是“雪中送炭”。喻川回忆：“无论是国家级众创空间认定、国家高新技术企业申报，还是省级研发中心建设、重大科技专项承担，都能在省市资金支持基础上获得配套扶持。这些‘真金白银’的助力，有效缓解了企业早期的研发与运营压力。”
同时，贵阳高新区还主动提供早期场地和测试环境，协助翰凯斯推进自动驾驶路线规划与试点，大幅缩短了产品从研发到落地的周期。
2018年，喻川申请实地测试，在贵州科学城支持下，仅一个多月就获批12公里专属道路测试场。随后，贵阳将高新区沙文片区划定为全省首个自动驾驶开放道路测试区，测试范围持续拓展。
全方位的协同支持是翰凯斯团队选择留下来的原因之一。还有一层，喻川用了两个词来解释：“安静”和“长期主义”。
“贵阳是一座有活力的城市，有活力就能吸引年轻人。”喻川说，贵阳没那么卷，比较生活化，能让人安静下来，也没那么浮躁。“贵阳可以让你去思考和愿意去做一些‘长期主义’的事情。”
他们就是这样干的。反复迭代，慢慢磨，初代测试时小巴跑不直，左右晃，团队日夜调试，饿了啃面包，累了靠车旁，直到小巴稳稳跑在直线上，所有人都红了眼眶。
2026年4月，翰凯斯团队迎来一个重要时刻，他们打造的全球首条“自动驾驶移动空间”商业化专线——“奇遇环线”在观山湖区启动试运营，串联商圈、公园和社区。
市民一键呼叫，就能坐上一台可以K歌、办公的移动空间。如今，产品远销全球30多个国家和地区，近日又开进阿联酋拉斯海玛，开启在当地的试点适配与落地探索。
喻川说，团队的目标，是用“机器人移动空间”重构未来城市。
翰凯斯不是个例。截至“十四五”末，贵阳新能源汽车累计生产35.9万辆。在观山湖区，吉利贵阳基地的银河系列整车产能持续释放；在贵阳经开区，奇瑞万达的新能源客车加速走向海外市场。以吉利、奇瑞等企业为代表，一个涵盖新能源汽车、航空航天、电子信息的先进装备制造产业集群正在成型。
如今回头看，喻川说，扎根贵阳是“多重因素的必然选择”。而真正让这个选择站住脚的，是这座城市愿意陪一群想做长期主义的人一起圆梦。
回忆起2015年那一幕，喻川说：“当时我很紧张，习近平总书记主动同我握手，很亲切，说了句‘小伙子，干得不错，加油干！’这句话一直激励着我们。”
“这些年碰到很多困难和波折，但习近平总书记的话一直给予我们信心，激励着我们奋发前进。”喻川说。
场景2：数据挂上淘宝卖
从“存数据”到把标准化词元服务摆进电商平台，一条数据链在这里跑通
2015年5月，一个上海人跑到贵阳观摩数博会。
他叫汤寒林，贵州数据宝网络科技有限公司董事长。那次贵阳之行，让他做了一个让朋友不太理解的决定：把公司搬过来。
彼时的贵阳贵安，电信、移动、联通三大运营商的数据中心已经陆续落地，机房一片片立了起来。汤寒林看到的，是一个正在崛起的“中国数谷”。
“一是图好政策，二是图好人才，三是图好资源。”汤寒林说得很实在。
2016年，数据宝在贵安新区注册。头几年不好过，人才从零散到成军。之后几年，汤寒林带着团队一直做国有数据资源的挖掘和运营，攒下了一套数据治理和场景应用的家底。
“十四五”期间，贵阳贵安累计落地大型及以上数据中心26个，算力规模突破150EFLOPS，智算占比超过98%，成为全国国产化智算能力最强、资源最多的地区之一。
贵阳贵安大数据产业的快速发展，也印证了汤寒林当年那个决定是正确的。
2026年3月，国家数据局把Token的中文名定为“词元”，定位为“智能时代的价值锚点”和连接技术供给与商业需求的“结算单位”。
汤寒林看准了这个风口。数据宝深耕数据领域二十余年，手里有数据、有场景、有客户，缺的正是这样一个把能力标准化、规模化卖出去的计量单位。
“我们由原来的为大型企业提供算力转为提供Token（词元）服务。”汤寒林说。
词元不是虚拟概念，它是AI每生成一帧画面、一段文字时烧掉的“燃料”。
2026年1月初，数据宝公司词元日调用量还不到30亿，到4月已飙升至近120亿；订单数量同步从不到7万笔增长至超过28万笔。短短3个月，增长近4倍。
收入跟着订单走。“2026年9月，我们的Token收入是2875万元，较今年上半年实现了千倍级增长；10月份收入超4000万元。”汤寒林说。
市场热起来，用词元的企业也多了。
位于白云区的贵州梦绘星界动漫有限公司，六个人起步做AI漫剧，早期废片率30%，算力在奔跑，词元在消耗，经费在燃烧。
后来他们给自己定了条规矩：动画师每天的算力消耗必须花500元，逼着把AI工具用透。功夫不负有心人，六个人的团队做出了《万妖图录传》，全系列播放量60亿次，连续多季热度破亿。
像梦绘星界这样的企业，在贵阳乃至全国，都不是个例。整个市场对词元的需求正在快速放大。
市场的敏锐需求跑到哪里，政策的落点就跟到哪里。2026年8月，贵阳贵安印发《建设中国数谷·词元之城三年行动方案（2026—2028年）》，明确提出发放“贵阳贵安词元券”降低企业调用成本，推动智算中心从“卖裸算力”转向“卖词元”。
方案还提出，在贵阳大数据交易所建设词元专区，支持词元交易等新型交易模式。
同年10月底，汤寒林又做了一个决定。数据宝通过京东、天猫的资质审核，正式入驻两大平台开设官方店铺。企业和开发者可以像网购一样，从电商平台下单，采购大模型词元服务。
词元要跑起来，底下的数据得有人一条一条标出来。这条链往细里长，年轻人就有了留下来的位置。
蒋帅就是这样留下来的一个。来自毕节的他，从贵州电子商务职业技术学院软件技术专业毕业后，先在贵安实习，从数据标注员做起。
如今，蒋帅在云岩三马数据产业园给自动驾驶做高精地图标注。三维点云、二维三维融合、四维时空序列，一条一条地“教”AI认路。
蒋帅说，一份合格的标注成果，是把人对真实世界的空间认知、交通规则的理解，完整“教”给AI大模型。
现在，蒋帅已定居贵阳，产业园提供住宿，每月到手五六千元。
在云岩区，一年落地数据标注及关联企业83家，从业人员4800人。像蒋帅这样的数据标注员，贵阳贵安已有超1.3万人。这些人里，有很多和蒋帅一样从省内院校毕业并最终留在了贵阳。
截至“十四五”末，贵阳贵安数字经济人才已达24.67万人，“一硬一软”两大产业规模突破1400亿元，其中软件和信息技术服务业年均增长35.23%。
从存数据，到算数据，再到用数据，贵阳始终牢记习近平总书记的殷殷嘱托，不断在实施数字经济战略上抢新机。
场景3：工厂换了种干法
从“人海模式”到在智慧屏前给机器人下指令，两化融合落在车间二十秒的节拍里
2015年6月，习近平总书记在贵阳考察时强调，要推动信息化和工业化深入融合，必须在信息化方面多动脑筋、多用实招。
贵阳的实招落在了车间里。
走进贵州轮胎载重子午胎工厂车间，第一感觉是安静。
占地258亩的厂房里，四十多台AGV小车贴着地面穿行，胎圈一体化产线上，一条胎圈出来，用时二十秒出头，精确度偏差不超过正负一毫米。
工人赵祖发正站在智慧屏前，给机器人下指令。
他记得过去干活是“人海模式”，一个胎圈在几道工序之间来回搬，手忙脚乱。现在，动动屏幕，反而更稳。
2025年1月，世界经济论坛把“灯塔工厂”的牌子给了贵州轮胎。
支撑这块牌子的，是贵州轮胎实施的40多项第四次工业革命技术解决方案。公司副总经理、财务总监张艳君说：“公司全钢三期项目将人工智能设计、数据分析和自动化相结合，产品质量缺陷减少57%、劳动生产率提高68%、库存水平降低34%。”
这样的车间，在贵阳不止一个。
在贵阳海信，王关提的工位在车间靠里。2024年之前，他是流水线上的操作工。
后来车间引进了自动上背板机器人，一个机器人顶五个人。他没有走，去学了编程和设备点检，从操作工变成了中级技工，工资比转岗前涨了30%以上。
2024年，贵阳海信投入近三千万元改造G2生产线，自动化率提升到55%，MES系统让设备综合效率提升22%，故障停机时间减少40%。
2025年6月，贵阳海信通过“智能制造能力成熟度四级”认证，成为贵州省首家获此认证的企业。
贵阳海信制造部相关负责人说了一句很实在的话：“我们非常欢迎那些曾经干过机器人干的活的人员来参加培训，因为他们对岗位熟悉，对设备和工艺情况也了解。”
数字化没有把车间里的人甩出去。它把流水线上的人，重新放到了一个需要动脑子的位置上。
“十四五”以来，贵阳累计获得国家级智能制造等试点示范20个。2025年，贵阳两化融合发展水平达68.1，位列全省第一。
沿着习近平总书记指引的方向，贵阳不断推动两化融合往深里走，培育新质生产力，以“含新量”“含绿量”提升工业增长的“含金量”。
“十四五”期间，贵阳工业总产值突破5000亿元，六大重点产业产值年均增长13.2%、占比提高到70%左右，规模以上工业增加值年均增长8.1%，工业对经济增长的贡献率提高到35.7%。2025年，规上工业增加值增长8.8%，六大重点产业增加值增长15.3%。
场景4：矿产按克来估价
从卖不进高端市场的原矿到直供新能源电池的涂炭铝箔，富矿在这里被重新定义
开阳县的磷矿已探明资源量19亿吨，优质富矿占全国八成以上。清镇市的铝土矿是全国最大的整体连片铝土矿区，保有储量占全省三成多。
守着这样的家底，贵阳的磷化工和铝加工过去很长一段时间做的却是“挖出来、粗加工、卖出去”的生意。
2025年3月，习近平总书记在贵州考察时强调，加快传统产业转型升级，积极发展战略性新兴产业，做强做优数字经济、新能源等产业。
磷酸铁锂是新能源汽车动力电池的核心正极材料。中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，2025年前三季度，国内磷酸铁锂电池装车402.6GWh，同比增长62.7%，占动力电池总装车量的81.5%。
一块磷矿石值多少钱？原矿论吨卖，每吨约1000元；做成磷酸，每吨约9000元；再往下做成磷酸铁锂，每吨接近6万元。从论吨卖的粗加工原料，到作为电池核心材料按克来估价，同样是一吨重的石头，身价翻了近60倍。
位于开阳的贵州安达科技能源股份有限公司，转型就是冲着这个“新”赛道去的。2025年，安达磷酸铁锂全年出货量较上一年增加超过150%，产能利用率冲到95%以上，全年营收34.93亿元，同比增长131.13%。
公司董事长兼总经理刘建波说：“目前订单充足，产品满产满销。”有段时间，由于订单持续增加，公司甚至对外租用生产线来缓解产能压力。
但安达没有停在这一步。第四代高压实密度磷酸铁锂已实现批量出货，第五代产品也已送样。开阳三期项目正按四代产品标准建设，预计2026年底投产，达产后将新增年产值135亿元。
铝矿，走的是同一条路。
在清镇王庄铝精深加工产业园，贵阳安润吉材料科技有限公司与贵州华仁新材料有限公司之间有一条专用通道。滚烫的液态铝水从华仁直接注入安润吉的熔炼炉，省去铝锭重熔环节。安润吉总经理舒瑞伦说，这大幅降低了铝料烧损与天然气消耗，是控制成本的关键。
但清镇没有停在“省成本”上。同在园区的贵州贵铝新材料股份有限公司，已能生产5微米超薄双零铝箔和8微米动力电池铝箔，双零箔出口俄罗斯、东南亚。2026年9月，年产6万吨涂炭铝箔项目签约落地，建成后产品可直供宁德时代、比亚迪等头部动力电池企业。
从卖坯料到做涂炭箔，清镇铝加工一步步往新能源电池供应链深处扎。从江苏来的龙硕科技（贵阳）有限公司负责人张新飞算过一笔账：“公司对面就是中铝铝厂，比亚迪、吉利、宁德时代都在清镇周边。原料进厂、产品出厂，光运费每吨就能省300元，一年能省200万元。”
2025年，贵阳磷及磷化工产值达430亿元、铝及铝加工产值达355亿元。开阳规上工业总产值达374亿元，聚集28家磷化工企业。清镇集聚49户规上铝企，铝及铝加工产值达283.6亿元，产业规模居全省第一。
十一年前那声“有道理”，落进车间，落进矿山，落进一辆驶向阿联酋的无人小巴里。
路还在往前走。
记者 冉婷林 王芳 刘云嵩