在当今汽车市场，安全一直是消费者选购车辆时最为重视却又难以直观评估的关键因素。近日，全新领克08 EM-P的白车身正式入驻清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室（即著名的汽车碰撞实验室），这标志着它成为首款被这一顶级学府“录取”的新能源白车身。
不仅如此，“中国汽车安全碰撞第一人”张金换教授也对其给予了高度评价和认可。这一事件不仅体现了领克08 EM-P在安全技术上的市场成熟度，更彰显了中国顶尖学术机构对其的权威背书。对于广大消费者来说，这种来自清华的认可远比商业广告更具可信度——它完美实现了从科研验证到用户信赖的完整循环。在新能源车型安全疑虑不断的当下，领克08 EM-P凭借扎实的技术实力，精准回应了用户对“出行安心”的深层期待，为行业树立了新标杆。
从实验室到课堂：清华验证的"中国式安全"
清华大学汽车碰撞实验室作为国内顶尖科研机构，长期深度参与国家汽车安全标准的制定工作，其权威性在行业内无可置疑。此次领克08 EM-P白车身被正式纳入该实验室作为研究与教学案例，标志着其安全性能已获得学术层面的高度肯定。车辆基于CMA Evo原生新能源平台开发，高强度钢材与铝合金材料应用比例达到75%，核心区域更采用2000MPa热成型钢和整体硼钢门环设计。结合独有的“三叶草传力”专利技术与高刚性底盘结构，实现了碰撞能量高效分散与乘员舱完整性保护，显著降低侵入风险，确保驾乘人员安全空间。
这一创新架构同样赢得国际赞誉，在2025年版Euro NCAP测试中，领克08 EM-P不仅斩获五星评价，更在全球插电混动车型中总分位列榜首。从三十年前张金换教授完成国内首次碰撞实验，到今天领克车型成为清华教学样本，中国汽车安全技术已实现从跟随到引领的跨越。可以说，领克08 EM-P不仅是学术研究的对象，更象征着中国汽车工业在全球安全领域迈入新纪元。
"全域安全+"：从不怕撞到不会撞的体系化守护
安全，是汽车豪华属性的根本体现。领克08 EM-P通过“全域安全+”系统，将这一理念贯穿于车辆设计的每一环节，形成覆盖结构安全、三电防护、主动干预及隐私保障的多维度安全体系。在主动安全层面，车辆标配激光雷达与千里浩瀚辅助驾驶方案，实测数据表明，其自动紧急制动系统在暴雨夜间条件下以110公里/小时速度实现完全刹停，浓雾环境中亦可以70公里/时速有效规避碰撞；G-AES系统在极端路况中可持续完成两次规避动作，最高避障速度达130公里/小时，处于行业前沿水平。这意味着车辆不仅具备高强度抗撞能力，更拥有超前的事故规避智慧。
在被动安全方面，领克08 EM-P传承沃尔沃安全基因，采用高强度笼式车身与多层吸能路径设计，构筑坚固的“乘员生存空间”。系统化安全工程使车辆在正面撞击、侧碰及柱撞测试中均表现出色。领克以科技实力验证：真正安全的核心，不仅在于碰撞时的坚固防护，更在于日常行驶中的智能预警与规避，实现从“耐撞”到“免撞”的全面进化。
新终结新能源焦虑：从电池防火到智能救援的全链路安全
新能源车主最为关切的问题，集中于电池安全与事故后救援效率。领克08 EM-P以超越常规的技术标准回应这一需求，其所搭载的神盾金砖电池具备七维无热蔓延防控机制，并配备14毫米厚高强度铝合金底部护板，通过了远超2026年国家新规的安全验证，即使在严重碰撞情况下也能确保无起火、无爆炸。
事故后的逃生与救援机制同样被整合入车辆设计中。发生碰撞时，车门将自动解锁，外把手同步弹开，即使在电力中断状态下，亦可通过应急机械开关开启。同时，E-call自动求救系统即时启动，迅速联系救援中心，形成从碰撞发生到生命救助的无缝闭环。
此外，领克08 EM-P搭载CCD电控减振系统与魔毯悬挂组合，在麋鹿测试中取得81.1公里/小时的优异成绩，展现出卓越的动态操控稳定性。配合BSV盲区监测与AVM全景环视技术，即便在复杂都市路况或低光环境下，驾驶者也能清晰感知周围环境，实现精准操控与风险规避。这些细致入微的设计，正是领克对用户安全焦虑的切实回应——让保护不再抽象，而是可体验、可验证的真实存在。
随着智能电混技术的快速发展，新能源汽车领域的竞争已不再局限于续航里程和智能驾驶功能，而是全面转向体系化安全实力的较量。全新领克08 EM-P以一款量产车的身份，成功进入清华大学课堂，从被深入研究的对象转变为教学示范样本，这深刻反映了中国汽车品牌对安全底线的不懈坚守与日益增强的自信。它将“安全”这一概念从简单的宣传语提升为经得起最严格学术检验的实力象征。
对于消费者而言，领克08 EM-P的核心价值在于：它不仅提供了激动人心的驾驶体验，更带来了无与伦比的安心感。在新能源车频繁成为公众焦点的时代，这种实实在在的安全保障，远比任何花哨的配置或营销噱头更加珍贵。安全不是靠口号堆砌出来的，而是通过一次次严谨测试和实际验证锤炼而成。领克08 EM-P正以这样的方式，让“中国制造”的硬核实力，稳步走向世界舞台的中央。