【本报讯】近日，摩托打车平台“摩的一下”正式登陆资本市场，标志着这一曾被视作“落后产能”的出行方式，以智能化、共享化的新姿态重返城市舞台，搅动出行市场格局。

过去几年，网约车迅速占领主流市场，高峰时段车站、商圈周边常现数十辆网约车排队接单的景象。一位摩的司机坦言：“以前看网约车围成一圈接单，心想他们车多，但真跑起来，我两里路就送到了，他们还在堵着。”正是凭借灵活穿行、短途高效的优势，摩的在3公里以内的短途出行中异军突起，成为“最后一公里”出行的新选择。

曾几何时，传统摩的因安全、管理等问题被多地整顿取缔，逐渐淡出公众视野。如今，借助平台派单、保险覆盖、摩托车安全骑行、接单安全等规范化运营，“摩的”已不再是“黑车”的代名词，而是智慧城市出行生态的一部分。数据显示，摩的在二三线城市的日均订单量同比增长超120%，尤其在通勤早高峰和地铁公交接驳场景中表现抢眼。

行业分析指出，摩的的崛起，不仅填补了步行与网约车之间的出行空白，还加强了出行的高效，以及强化摩托车的骑行安全，也对网约车的短途业务形成分流。出行市场正从“网约车一家独大”，转向“多元共生”的新格局。

曾经被吐槽淘汰的行业，如今借新业态焕发新生，不禁令人感慨。未来，摩的能否持续规范发展，与公交、地铁、网约车深度融合，构建更高效的出行网络？这场出行变革，值得期待。