2020 年，大众中国 CEO 冯思翰公开说增程是“最糟糕的解决方案”、甚至“胡说八道”；六年后，大众自己连出两款增程SUV——10/12 上市的 ID.ERA 8X，20.68 万起。（大众3月才出的首款增程旗舰9X）
① 这台车值不值（干货）：20.68 万起｜大五座｜长续航版 纯电 451km / 综合 1602km｜全系 800V（10-80% 约 16 分钟）｜高配双腔空悬+CDC｜全系标配 192 线激光雷达 + Momenta R7；对手=理想 L6、问界 M6。
② 当年为什么看不起增程：李斌说“过渡期产品”、长城说“打死不做”；大众把 700 亿欧元全押纯电——承认增程好=打自己脸。
③ 为什么又“真香”：增程销量 3 万台（2020）→ 123.5 万辆（2025）；理想/问界靠它站稳高端；大众纯电“冬天掉电、充电排队、保值焦虑”三座山一个没搬走。
④ 增程是不是“过渡”：
• 说是过渡：技术上“电驱+油发电”，纯电/固态才是终局；
• 说不是：中国充电不均、冬天冷——能用电、不怕没电才是刚需；
• 我的看法：路线没有对错，只有合不合适此刻的你。
你觉得增程是“过渡”还是“长期主流”？你会买增程吗？