国庆假期开车出门，开新能源的车主可谓是遇上一大头疼事：高速服务区充电桩大排长队。9月30日开始，各地高速服务区迎来新能源车充电高峰，不少车主被漫长的排队耗得身心俱疲。


G65包茂高速达州北服务区，一台新能源车只剩1%电量，直接在充电桩附近趴窝，工作人员和热心车主合力才把车推到充电位。有车主为了蹭高速免费，不肯下高速找充电桩，硬生生在服务区排队两个多小时。

成都一位刘先生向北自驾，在陵江服务区充电拿到99号排队号，从傍晚一直等到23点半，足足苦等5个多小时才充上电。还有不少车主反馈，路上充电排队三四小时是常态。不过也有规律可循，大部分服务区过了凌晨两点，充电基本就不用排队。


但也不是所有充电桩都挤爆。南京沈女士自驾去山东，使用对外开放的5C超充桩，最多只等半小时，十几分钟就能补能完毕。同一个服务区里，普通充电桩却排着好几台车，不同充电桩体验差距巨大。

根据平台预测，10月1日是出行充电最高峰，高峰集中在7点到20点。10月5日、6日返程时段，高速充电依旧火爆。国家电网也准备了435个应急充电枪投放到热门站点，尽量缓解充电难。


在这里给跑长途的新能源车主提个实在建议。高峰期尽量避开白天赶路充电，能下高速就下高速找县城充电站，别死磕服务区。如果时间灵活，可以选择夜间错峰补电。出行前规划好路线，多留意不同品牌充电桩状态，不要把电量耗到见底，避免半路趴窝，白白耽误自己的假期行程。