说到国产车，最近捷途下线了第二百万辆车，这事儿挺让人注意，品牌才成立七年，比不少90后还年轻，六年就卖了五十五万辆，现在直接冲到两百万，这节奏，不少老牌子都得掂量掂量。

为啥捷途能这么快跑起来，可能就靠他们那点不一样的想法，2018年车市打得不可开交，大家都在压价，捷途却另辟蹊径，推出“旅行+”这个说法，把车从单纯的代步工具变成能躺能睡的移动空间，谁不想假期开着车出去走走，他们就顺着这股劲儿，把空间、座椅、储物全都往旅行上靠，X70一出来就卖疯了，后来的旅行者更把越野变得不那么难，普通人也能拉上家人，开到山里、河边，随便停，随便玩。

要说秘诀，其实就一条，不飘，他们总问用户真正在意啥，比如长途旅行后排腿能不能伸开，行李多的时候能不能塞下，然后直接改设计，山海L7这种带小房车功能的车，一上市就卖得不错，技术也踏实，发动机省油还有力，四驱反应快，沙地泥地都能自己出来，开起来心里有底。

有意思的是，捷途这股劲儿真冲出国门了，海外卖了五十五万辆，俄罗斯和中东市场特别火，下个月新旅行者要上市，听说加了不少新东西，这种不玩虚的车企，或许真能走得更远。