近日，记者从区住建交通局获悉，辖区内的大广高速建成全省首段“生命通道”试验段，通过将避险空间创新性地移至护栏外侧，为司乘人员的紧急避险和报警待援筑起一道物理安全屏障。该试验段总长度达1.5公里，历时半年研究并完成建设，在省内首创将“避险区”从应急车道转移至护栏外。

现场目击：护栏外多了一条“安全路”

记者驱车途经大广高速北行（往江西方向）温泉收费站附近路段时看到，两处风险突出路段的护栏外侧，一条应急避险通道沿路延伸。据介绍，结合路堤、路堑等复杂多变的地形差异，“生命通道”试验段在构造上采用了因地制宜的灵活设计。路面铺装采用防滑碎石铺面及明沟盖板，确保人员站立平稳、无跌落风险；安全护栏创新使用松木麻绳护栏，兼顾物理隔离与视觉警示缓冲。

“以前车坏了，人站在应急车道上放警示锥，旁边大车呼啸而过，心里还是有点害怕的。”正在从化服务区休息的货车司机李师傅对记者说，“现在有了这条通道，人能站到高速公路护栏外，又有松木麻绳护栏保护，心里踏实多了。”

破解“两难”困局：从应急车道到护栏外

据介绍，高速公路上发生事故或车辆故障后，驾驶员往往面临两难：若按规定在车道内或应急车道上布设警示标志，人身安全将完全暴露在高速行驶的车流中，极易引发致命的二次事故。

“我们充分利用路侧闲置空间，在无需新增征地的前提下，打造了净宽不低于0.8米的应急避险通道。”广州交投集团相关负责人向记者介绍，作为高速公路安全防护的先行试点，该方案历时半年研究并完成建设，在省内首创将“避险区”从应急车道转移至护栏外，有效降低了司乘人员在布设警示锥及原地待援时的安全风险，同时也盘活了道路存量资源。

文图：记者刘骏杰 通讯员区住建交通局

编辑：利文婷

初审：刘芳

审核：王瑞君