在这个以总结为主旋律的年末节点，车圈很少有活动能让人产生“耳目一新”的感觉，而领克12月6日在杭州大运河杭钢公园·一号高炉举办的第八届Co客大会，正是那个例外。工业结构的坚硬线条与潮流文化的轻盈表达相互碰撞，“Lynk感新生”主题在这样的场景中显得格外契合。今年的大会不仅展示了领克成立第九年后的整体进化方向，全新领克03+ TCR赛车与全新领克04的同时公开，也让外界提前看到品牌未来十年的行动布局。

明确未来节奏：战略体系与产品矩阵同步增强

大会由吉利汽车集团CEO淦家阅开场。他再次强调“一个吉利”战略的核心意义，并指出领克在集团向高端版图扩展中的关键角色依然明确：继续“做强、向宽”。随着领克900、领克10 EM-P、全新领克07、全新领克08等产品在三电与智能化资源支持下陆续上市，领克正式跨入智能化2.0阶段，产品谱系扩张节奏显著加快。

领克能够在短周期内实现配置迭代，源于集团内部技术资源共享机制的加速运转，从能效表现到系统协同，再到用户日常体验感的提升，都能在短时间内形成反馈。当晚亮相的全新领克03+ TCR赛车则成为这一体系化能力的集中体现。作为首款由中国品牌自主研发、拥有完整知识产权的量产TCR赛车，它代表着领克在“TCR七年九冠”之后，从成绩输出迈向技术体系建设的新阶段。

从赛道到量产：TCR赛车以全面升级回应极限考验

全新领克03+ TCR赛车由领克联合捷凯车队打造，基于领克03++量产车平台开发，搭载Drive-E 2.0 T6发动机，最大输出350匹马力与420牛·米峰值扭矩。研发团队不仅融入多年国内外赛事经验，也针对耐力赛的长时间运行需求进行了专项调校，使其能够在高温、高负荷等极限条件下保持稳定表现。

未来领克的赛事重点将逐步从场地冲刺向耐力赛过渡，这意味着这台赛车将在更高强度、更丰富变量的赛制中，对底盘、动力与电子系统进行全链路检验。在赛事体系搭建方面，领克正构建面向全年龄层的车手成长路径，同时逐步形成由国产力量完成研发、赛事服务与训练体系的“全华班”模式。品牌重心由追逐冠军扩展为深耕体系化能力，推动汽车运动文化实现更长线价值。

领克此次还正式发布全新领克04儿童电动卡丁车，并邀请Co客与孩子共同进行涂装创作。吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰表示：“我们希望领克04能连接两代人的热爱，既连接我们对驾驶的激情，也连接孩子们对世界的好奇心。”驾驶兴趣自此从成年人延伸到更年轻的群体，使运动文化带上更多家庭层面的温度。

用户生态深扎土壤：从参与密度到服务体系全面进阶

作为年度最重量级的用户活动，Co客大会再次展示出领克独有的生态化运营模式。当前领克已拥有165万Co客，APP注册用户突破700万，全国304个“Co客领地”覆盖核心城市的线下场景。跨行业的“领地伙伴”网络持续扩容，使领克形成了行业内少见的社区式口碑增长方式。

强大的生态也转化为亮眼的市场表现：截至11月底，领克累计销量超过165万台；2025年前11个月销量超过31万辆，连续11个月实现同比增长，全系加权平均售价长时间稳定在20万元以上。其中，领克900在上市半年内，即稳居高端全尺寸混动SUV市场前三，为品牌在高端领域树立稳固位置。

面对不断扩大的用户规模，领克同步升级了服务体系，包括充电地图互联、更丰富的增值权益以及覆盖更广场景的长途出行关怀。针对高原自驾的服务也迎来强化，沿线网点布局、智能预警与星夜服务提供了更细分的出行支持。公益方面，“Co客索玛班2期”的启动以及与蓝天救援队持续合作，使领克在责任承担上保持稳定、长期的投入态度。

将视线拉回本届大会：全新TCR赛车展示技术深度，领克04延展了情感链接，完善的生态与服务体系体现品牌用户运营的成熟度。站在165万用户的基盘上，领克以性能文化、智能科技和全球化布局为主要支点，稳步走向200万用户的目标。对领克而言，这不仅是规模扩张，更是品牌价值、文化厚度与体系能力的集体跃升。