早高峰穿梭城市车流需要灵活操控，周末山路自驾渴望强劲动力，偶尔赛道体验则考验车辆极限性能 —— 对于追求驾驶质感的用户，能同时满足这些需求的本土车型长期处于空白。过去中国汽车产业因起步晚、技术积累薄弱，性能车领域多停留在尝试阶段，从吉利美人豹到中华酷宝，虽为行业积累经验，却未能突破外国品牌垄断。直到领克 03 家族登场，中国性能车才真正具备与国际同级车型抗衡的实力。近期，赛车手谢欣哲针对领克 03 家族展开深度测试，全面展现了这款车型的全场景性能表现。

测试选址宁波国际赛车场，且恰逢雨天，湿滑赛道对车辆动力输出、操控稳定性和刹车性能提出极高要求。在此环境下，领克 03 + 性能进阶版表现远超同级别车型。该车标配三段可调碳纤维尾翼，可实现 0°、8°、16° 三个角度调节，不同角度对应不同下压力：0° 角时最大下压力 89kg，8° 角时最大下压力 141kg，16° 角时最大下压力 163kg，能在急速过弯时为车辆提供充足下压力，保障操控稳定。需特别注意，仅当尾翼处于 0° 状态时，车辆符合道路通行法规，可在城市道路正常行驶。

动力系统方面，领克 03 + 性能进阶版搭载 Drive-E2.0TD T6 机械 + 涡轮双增压发动机，最大马力 309Ps，峰值扭矩 420N・m，匹配 8AT 竞速变速箱，百公里最快加速时间达到 5.41s，同时支持一键启动赛道模式。底盘结构上，前悬采用麦弗逊式设计，有效保障车辆直线行驶与转向过程中的稳定性；后悬为多连杆式设计，可减少悬挂部件磨损，提升操控精准度，且后悬搭配单筒减震器，能增强阻尼反应，进一步优化行车性能。此外，车辆配备第六代博格华纳四驱系统，可智能实现 50:50 黄金扭矩分配，提升操控精度；刹车系统升级为 03+ Racing 同款 Akebono 前四活塞固定运动卡钳，搭配划线刹车盘，百公里最短制动距离 33.5m，确保制动输出稳定且线性。

实际测试中，领克 03 + 性能进阶版的表现完全匹配 “中国第一性能家族” 定位。将驾驶模式切换至赛道模式后，车辆排气声浪明显，激活弹射模式后，车辆起步平稳且迅速，短时间内即可完成百公里加速，这一加速能力得到谢欣哲认可。在湿滑赛道过弯时，车辆抓地力表现出色，方向盘手感精准，避震器吸震能力突出，即使碾压高低路肩，车身下盘仍保持稳定，整体动态表现平稳，能为热爱驾驶的用户提升驾驶信心。

内饰配置上，领克 03 + 性能进阶版车内大面积使用 Alcantara 材质，触感柔软、色泽丰富，兼具耐用性与耐磨性，日常保养便捷。赛车级一体式座椅支持通风和记忆功能，材质透气性良好，能有效防止驾驶过程中滑动，座椅表面采用打方孔仿麂皮工艺，该工艺加工复杂且报废率高，质感出众。尽管车辆定位紧凑型车，但空间表现充足，身高 1.72m 的谢欣哲坐在后排，腿部空间仍有两拳多两指。

如今，领克03+性能进阶版已经成为了中国性能车市场的一张名片。它的出现，不仅打破了中国性能车市场的空白，更以出色的表现赢得了国内外消费者的认可与赞誉。随着技术的不断进步和市场的不断扩大，我们有理由相信，中国性能车将在全球舞台上绽放更加耀眼的光芒，成为世界汽车工业中不可或缺的一股力量。而领克03+性能进阶版，正是这一变革的见证者与推动者。