高41.5m的甘部大桥是山阴本线风景最优美的景点之一。天空站位于其底部。从高架平台上，您可以欣赏到阿里姆贝村的全景，那里有统一的瓦片屋顶，还有郁郁葱葱的日本海。

天空站位于海拔约45米的山坡上。周边绿树成荫，空旷的地方可以俯瞰蔚蓝的日本海。

距离甘部站仅一箭之遥的是横跨山谷的甘部大桥。 2010年（平成22年），使用了近100年的红色铁桥被混凝土桥取代，同时铁轨也从照片左侧的海边移至右侧的山侧。顺便说一句，平台上的红色长凳是旧桥上重复使用的钢架。

2013年，海边的铁轨和旧桥的一部分被整修为观测设施“甘丸铁桥‘空之站’”。这里已成为您可以体验铁轨行走的宝贵场所。

“天空车站”从早到晚免费向非车站用户开放。

Sky Station的主要设施是一条被栅栏包围的长廊，但海边有长椅可以坐下来放松。

不过，除了脚下的铁丝网颇为惊险外，还有从日本海吹来的风，不适合久留。顺便说一下，更换甘部桥的原因是为了防止强风

在天空站的顶端，旧桥的铁轨仍然完好无损。

如果你转向桥的对面，你会看到一种让你感觉自己身处山中的景色。

候车室的椅子上有一个垫子，桌子上有一张站牌。他们装饰了无人等候室。

沿着九十九个弯的窄路，路上有一张旅游地图

山脚下好像有一个路边车站和几家客栈。此时，我们绕道来到了标有“拍照点”的观景台，地图上也有标注。

沿着狭窄的山路爬了大约3分钟，我们就到达了观景台。可以看到电车同时穿过甘部桥和日本海，从旧桥时代起就深受铁道迷的喜爱。

虽然车次不多，但连接大阪和滨坂的特急“滨风”也经过这条线路。

离开观景台，下山到山脚下。一路上，经常遇见一些我以为是游客的人。显然，很多人把车停在山脚下参观。

不仅是日本海，连瓦顶房屋朝同一方向排列的甘部村也很美丽。

新旧桥下的区域被保留为公园。照片底部长凳所在的地方现在已经完工了一座玻璃电梯（俗称甘丸水晶塔），连接地面和天空站。步行时间从原来的约8分钟现在仅需约1分钟，而且无需爬陡峭的山坡。对于这种规模的无人站来说，它异常复杂

公园附近还立有天空车站开通时的纪念碑。旧桥建成时，天空车站尚未存在，当地人的强烈感情结出硕果，车站于1959年（昭和34年）开通，距桥梁竣工47年。在那之前，甘部的人们会步行到邻近的养老车站，穿过铁路桥和隧道，同时避开火车

在公园的尽头，我发现了儿童画和“道之站甘部”。路边车站里有商店、餐厅和有关甘部桥的信息角，挤满了人。