当妈之后，选车标准彻底变了。啥颜值、操控都得往后靠，头一位永远是：能不能装下我这一大家子“神兽”和他们的家当？婴儿车、安全座椅、玩具包、野餐垫……每次出门都像搬家。闺蜜之前买了辆7座SUV，结果第三排基本是宠物专座，进出还特别麻烦。所以当发现真7座的五菱星光730时，好像带娃也不用纠结了，我这个老母亲的好奇心立刻被勾起来了。前阵儿正好有空，带着全家直奔4S店，我倒要看看，这辆10万级的MPV，能不能真的让我们全家，尤其是俩娃，坐得舒坦、出门从容。
以前选10万级MPV，心里总没底，总觉得这个价位的车就是个能拉人赶路的工具，糙得很，能满足基本出行就不错了，别指望有啥额外的舒适和便利。但现在不一样了，家里添了俩娃，出门要带的东西多，对车子的要求也跟着水涨船高，空间得够大、坐着得舒服、开着得安全，还得经济实惠。琢磨了好久，试驾过不少车，直到遇上五菱星光730，才算真正戳中了全家的需求。它限时置换补贴价7.1-10.58万，这个价格在同级别MPV里，真的没什么对手，竞争力拉满。
更让人惊喜的是，它还提供了插混、纯电、燃油三种动力选择，不管家里是适合用电、偏爱燃油，还是想体验混动的节能，都能找到契合的版本。而且它是真7座大空间，一家老小出门再也不用挤来挤去，各种随身物品也有地方放。安全配置更是没含糊，六环高强钢笼式车身结构、540°全景影像带透明底盘这些实用配置都配齐了，开着出门心里踏实。带着全家去试驾的时候，从上车到下车，全程体验下来，真真切切感觉到这车就是为家庭出行量身打造的，每一个细节都考虑到了咱带娃家庭的实际需求。这价格配上这配置，在10万级MPV里可是佼佼者，家庭出行选它准没错。
聊完整体感受，就得说说星光730的动力系统，这是它的一大亮点。插混、纯电、燃油三种版本，每种都有自己的优势，就像给不同需求的家庭量身定制的一样。先说说插混版，这个版本的发动机热效率高达43.2%，在行业里都是数一数二的水准，真的很能打。再搭配上第四代10合1高效电驱混动系统，综合续航能达到1100公里，就算是长途出行也完全不用焦虑续航问题，亏电油耗也才5.3L/100km，节能效果肉眼可见。
平时上下班开，用电就行，安静又环保，还不用频繁去加油站；要是周末想带着全家周边转转，用油跑也完全没问题，动力充足还没有续航顾虑。而且它的灵犀动力3.0还入选了“中国心”十佳发动机，品质有权威认证，用着也更放心。自己简单算了笔账，要是开插混版，每天通勤往返40公里，一个月下来油费比之前开的轿车能省三分之二，这省下的钱给孩子买玩具、买绘本不香吗？这种兼顾动力和经济性的设计，真的太懂家庭用户的心思了。
再说说纯电版，这个版本特别适合家里有充电桩、日常通勤距离不算太远的家庭。它的CLTC续航能达到500公里，电耗也才13.6kW·h/100km，能耗控制得很不错。早上送孩子上学前，趁着吃早饭的功夫充一会儿电，就够一整天通勤加接送孩子用了，完全不用操心没电的问题。而且它搭载的神炼电池安全性超高，经过300万新能源销量验证，至今还保持着碰撞0自燃的纪录，这个数据真的让人很安心。
再加上BMS系统全天候监控电池状态，不管是夏天的高温暴晒，还是冬天的低温严寒，都能确保电池稳定工作，不用担心出现意外情况。身边邻居就买了纯电版，每次聊天都跟我夸，现在每个月电费不到200块，比以前开车加油便宜太多了，感觉省了一大笔开支。这种低使用成本的车型，对于要养两个孩子的家庭来说，真的太实用了，能减轻不少经济压力。
再说燃油版，这个版本就是为那些喜欢传统驾驶感受、经常跑长途或者山路的家庭准备的。它搭载的1.5T高扭矩发动机，能输出290N·m的扭矩，就算是满载全家加上一堆行李，爬坡的时候也轻轻松松，动力储备很充足，开着不费劲。传动方面，有CVT无级变速和6MT手动挡两种选择，CVT无级变速让驾驶更平顺，市区走走停停也不会有顿挫感；手动挡爱好者也能选6MT车型，享受换挡的乐趣。
关键是五菱的燃油车一直以皮实耐用著称，保养成本也低，后期用车不用多花钱、多费心，特别适合作为家庭主力车长期使用。我老爸开了一辈子手动挡，算是个老司机了，试驾的时候特意试了这款车的6MT版本，开了一圈下来，一个劲地说挂挡特别顺，手感比以前开的合资车还好，换挡没有生涩感，动力衔接也很顺畅。连我爸这样挑剔的老司机都认可，足以说明这款燃油版的实力了，日常家用完全够用，长途出行也靠谱。
除了动力选择多样，星光730的底盘调校也下了很大功夫，这一点在试驾的时候感受特别明显。10万级MPV里，能用上前麦弗逊+后多连杆双独立悬架的车型真的不多见，星光730算是诚意满满。这套悬架经过了5000套的刚度调校，不管是滤震效果还是支撑性，都做得很到位。平时开着过减速带的时候，颠簸感被过滤得特别彻底，不会有那种生硬的冲击感，坐在车里感觉很平稳，就像走在平坦的大路上一样。
高速行驶的时候，变道超车也很稳，车身没有多余的晃动，侧向支撑特别好，就算是坐在第三排的乘客，也不会觉得晃得难受。试驾时带着爸妈去周边山区转了转，那段路有不少弯道和起伏，我妈以前坐别的车很容易晕车，这次坐星光730，全程下来居然没犯晕车的老毛病，还跟我说这车比她坐过的很多SUV都舒服。三种动力各有千秋，底盘调校又这么出色，星光730在动力和操控上的表现真的没话说，完全能满足家庭出行的各种场景需求。
作为一台家用MPV，空间是核心需求，毕竟全家出行，不管是坐人还是放东西，都得够用才行。星光730在空间方面的表现，真的没让人失望。它的车长有4910mm，轴距更是达到了2910mm，横向肩部空间也有1500mm，这样的尺寸基础，保证了车内充足的乘坐空间。再加上2+2+3的真7座布局，每一排的乘客都能有足够的伸展空间，不会觉得拥挤，就像在自家宽敞的大客厅里一样自在。第二排的两个独立座椅，包裹性很好，坐上去特别舒服，柔软度适中，长途乘坐也不会觉得累，有时候孩子坐在上面都能睡着。
很多人担心7座车的第三排是摆设，星光730完全不会，它的第三排坐垫尺寸达到了1230mm×490mm，就算是三个成年人并排坐也不会觉得挤，腿部和头部都有足够的余量。而且座椅采用了高强度骨架和高厚度面料，曲线设计也贴合人体工学，就算长时间乘坐，也不会觉得腰酸背痛。以我家为例，二胎刚上幼儿园，每次出门都要带婴儿车、玩具、零食、备用衣物这些东西，以前开轿车的时候，后备箱根本放不下，只能往座位上堆，显得特别拥挤。而星光730的第三排不仅能正常坐人，后备箱还能放下婴儿车和不少杂物，要是把第三排座椅放倒，空间就更宽敞了，大件物品也能轻松容纳，这空间利用率真的太合理了，完全解决了多孩家庭出行的储物难题。
除了宽敞的乘坐空间，电动滑门也是一个特别实用的亮点，对于带娃家庭来说，简直是刚需配置。它采用了隐藏式导轨设计，看着就很高级，而且实用性拉满。轻轻一拉，车门就能自动开关，力度很轻柔，老人和孩子自己就能轻松操作，上下车特别方便。特别是遇到窄车位时，旁边停了车，传统的车门根本打不开太大角度，上下车很费劲，还容易碰到旁边的车。
星光730的电动滑门就没这顾虑，就算在窄车位里，也能灵活开关，不用担心碰到旁边的车辆，下雨天的时候，也不用慌慌张张地收雨伞，能从容地让老人孩子上下车。以前开轿车带孩子去医院体检，每次都要弯腰抱孩子进出，还要兼顾拿东西，特别不方便。要是换了星光730，有电动滑门加持，单手就能操作，轻松多了，不用再手忙脚乱。这种从用户实际使用场景出发的设计，真的太贴心了，能实实在在提升家庭出行的幸福感。
对于家庭用户来说，安全永远是首位的，这一点星光730做得特别到位，安全配置堆料十足，让人特别放心。它采用了六环高强钢笼式车身结构，就像给车子穿上了一层坚固的铠甲，能在碰撞发生时有效保护车内人员的安全。前后防撞梁都是铝合金材质，厚度达到了2.5mm，在同级别车型里是前排水平，能更大限度地吸收碰撞能量，减少车身变形。而且碰撞后发动机还会下沉，避免侵入驾驶舱，给驾驶员和前排乘客预留足够的生存空间，多一份保障就多一份安心。
驾驶位的配置也很人性化，主驾座椅支持6向电动调节，方向盘支持4向调节，不管是什么身材的驾驶员，都能轻松找到舒服的驾驶姿势，长时间开车也不会觉得累，就像给自己量身定制的一样。540°全景影像带透明底盘这个配置也特别实用，对于星光730这样的大尺寸MPV来说，停车、过窄路的时候，有了这个配置，就能看清车辆周围的所有情况，就算是新手司机也能轻松驾驭，就像有了一个隐形的老司机在旁边指导一样，再也不用担心剐蹭了。
夜间行车的时候，远近光双透镜大灯特别给力，照射角度宽达140°，远光照射距离超过190米，就算是在没有路灯的乡间小路，也能照得明明白白，转向辅助灯还会自动补光，彻底消除视野盲区，夜间开车更安全。我老婆刚拿驾照那会儿，一直不敢开大车，每次去超市采购，停车都要折腾半天，还总担心碰到别人的车。要是换成星光730，有540°全景影像帮忙，她开起来肯定会自信很多，也能更安心地独自带孩子出门。
对于多孩家庭来说，儿童座椅接口的数量和实用性太重要了，星光730在这方面考虑得特别周全，二、三排共配备了4个儿童座椅接口，简直是多孩家庭的福音。每个接口都很牢固，安全座椅能固定得稳稳当当，再也不用担心急刹车或者遇到颠簸路面时孩子晃动，给孩子满满的安全感。后排的隐私玻璃也很实用，既能有效挡住紫外线，保护孩子娇嫩的皮肤，又能保护车内财物，避免被外人看到，而且比普通贴膜更耐用，还不会褪色，长期使用也不用担心效果变差。
如果全家一起出游开这车，俩娃就可以分别坐在第二排和第三排的安全座椅上，各自有独立的空间，既舒适又互不干扰，还能避免孩子在车里哭闹打闹，让旅途更顺畅。在我看来，这车不仅空间宽敞实用，安全配置还这么丰富全面，从车身结构到细节配置，都把全家人的安全放在了首位，星光730真是把家庭用户的需求都琢磨透了。
看完、摸完、体验完，脑海里就两个字：通透。星光730的空间设计是懂家庭的。第三排真的能舒舒服服坐成年人，娃在里面活动空间也大。侧滑门一开，抱孩子上下、安装安全座椅，方便太多了。而且它有三个动力版本，像纯电的，如果主要市区开，接送孩子上下学、逛商场，成本低到几乎忽略不计，安静又平顺。销售介绍，它上市12天就交了1万台，看来纠结的宝妈宝爸真不少。价格从7.30万到10.98万，限时置换补贴价7.1-10.58万，更有上市七重礼。对我而言，它可能不是很酷的车，但肯定是当前阶段很“对”的车。如果你家的日常也被孩子的出行物资和座位分配困扰，强烈建议你去店里看看它，这可能就是让你告别纠结的真香选择。
