深蓝S09，六座SUV新宠，空悬+双叉臂，配移动中岛，20万就能买？

近期跑了几趟汽车城，新上的车型确实不少，打算选家庭用车的朋友，大多在找好用且带点科技功能的款。深蓝刚推出的大六座 SUV S09，关注它的人不算少。咱们这种要照顾老人、陪伴孩子，还得处理工作的，选车就图个可靠、性能均衡，S09 在设计和配置上的一些细节，实际体验后发现，比较贴合这类需求。

S09 的外观没搞花里胡哨的设计，走简洁实用路线，很符合家庭用户的审美。车头是封闭式格栅，没有多余装饰，看着干净利落，还带点新能源车型的科技感。前脸的星环大灯比较显眼，晚上点亮后辨识度高，灯光亮度也够，走夜路能看清路面；引擎盖上有几条凸起的线条，让车头看着有力量感，不显得单薄，还带点小硬派的感觉。

车尾的贯穿式尾灯是当前主流设计，横在车尾很醒目，晚上开车时，后面的车辆容易注意到，对安全有好处；而且这种设计能让车尾看着更饱满，不会显得光秃秃的。总的来说，S09 的外观属于耐看型，不张扬但有质感，不管是开去上班还是带家人出门，都比较合适。

对家庭用户来说，能耗和补能是否方便，直接影响用车成本和出行体验。实际驾驶后发现，S09 的能耗表现符合预期。后驱纯电版本在市区通勤，百公里电耗处于合理范围，就算冬天开空调、夏天开制冷，能耗波动也不大，不会出现续航突然大幅下降的情况，不用怕开着开着没电。

增程版本的使用灵活性更高，市区短途用电，一公里成本也就几毛钱，比加油便宜不少；跑长途时，油电切换平顺，没有明显的顿挫感，开着舒服。实际测试中，增程模式下百公里油耗也比较克制，加一箱油配合电池续航，跑几百公里没问题，不用总想着找加油站。

补能方面，S09 支持快充，在快充桩上充电，从 30% 充到 80% 大概需要半个多小时，平时去商场购物或者吃饭时顺便补电，基本不耽误事。如果家里能装家用充电桩，那就更方便了，晚上用电低谷期充电，一度电价格不高，成本更低，第二天满电出门，通勤、接送孩子都够用。就算去偏远一点的地方，增程版本能加油，不用依赖充电桩，跑长途也有底气。

选六座 SUV，空间是重要考虑因素。S09 的车身尺寸够大，属于全尺寸范畴，车内空间自然也够用，坐进去不会觉得憋闷，前排和后排都有足够的活动空间。

前排空间宽敞，身高 1 米 8 左右的人坐进去，腿前面还有一拳多的距离，头部也不顶车顶，开长途不会有蜷缩的不适感。第二排是两个独立座椅，带扶手的设计包裹性尚可，能通风、加热，跑长途累了还能开启按摩功能，力度不算大但能缓解疲劳；座椅角度可以随意调节，想半躺着休息也没问题，不用一直挺着腰。

很多六座车的第三排只能应急，成年人坐进去膝盖会顶到前排，但 S09 的第三排表现还可以。成年人坐进去后，膝盖离前排座椅还有两指距离，能正常坐直，不会蜷成一团，老人和孩子坐后面也不会太委屈，偶尔带家里老人一起出门，不用纠结谁去坐第三排。

空间的灵活性也值得说一句。把第三排座椅放倒，后备箱能装不少东西，三个 28 寸行李箱加一个婴儿车塞进去没问题；要是把第二排也放倒，车里能形成一个大平面，周末带家人去露营，累了能躺下来休息，不用专门找民宿，省事又舒服。

主动安全系统也比较齐全，防抱死、制动力分配、车身稳定等基础功能都有，还有车道保持、主动刹车等辅助功能，开车时要是遇到突发情况，系统能及时介入，帮助稳住车辆，避免事故发生。不管是在拥堵的市区，还是在开阔的高速上，都能让人心里踏实些，带家人出门也更放心。

坐进 S09 车里，能感觉到科技功能都往实用方向靠，没搞虚头巴脑的东西。中控区域没堆太多按键，看着清爽，平时调空调、切歌曲，不用费时间找按钮。两块联屏尺寸不小，清晰度也够用，导航看路线、给孩子放动画片时，画面细腻、颜色正常，没有模糊发灰的情况；系统反应速度和手里的平板差不多，试了一阵没遇到卡顿，日常使用起来省心。

那个 AR-HUD 抬头显示挺实用，开车时常用的车速、导航提示等信息，会直接投在前挡风玻璃上，不用频繁低头看仪表盘，能多关注路面情况，对安全有帮助。方向盘是三辐样式，上面的按键和滚轮布局合理，调音量、换歌曲时手不用离开方向盘，盲操作也能摸到；而且包裹了皮质，握着手感软，开两三个小时也不会觉得硌手。

车里的移动中岛在六座车里不算常见。它能推到第二排旁边，孩子拿零食、水瓶不用互相传递，尤其是带年纪小的孩子时，这点很方便。中岛里还藏了个小冰箱，温度可以调节，夏天能冰几瓶可乐，冬天能温杯热牛奶，一家人出门都能用得上。停车后把中岛往后挪一挪，主副驾之间的通道就通了，上下车不用侧着身子挤，车里也显得敞亮些；偶尔当小吧台用，一家人在车里聊天、喝点东西，氛围也比较放松。

在大六座 SUV 市场，问界 M9 和理想 L9 是绕不开的热门车型，深蓝 S09 作为后来者，在多个维度形成了差异化竞争，具体可从以下几方面细致对比：

问界 M9 的外观更偏向商务风格，前脸设计沉稳，车身线条硬朗，搭配大尺寸轮毂和贯穿式尾灯，整体透着成熟稳重的气场，更适合兼顾商务接待与家庭使用的用户。理想 L9 则走 “移动客厅” 的豪华路线，车身比例宽厚，细节处多采用镀铬装饰，前脸的分体式大灯和方正车尾设计，突出居家豪华感，吸引注重仪式感的家庭用户。

深蓝 S09 则偏向年轻时尚定位，封闭式格栅搭配星环大灯，科技感更鲜明；车身侧面线条流畅，没有过多硬朗装饰，弹出式车门把手既显简洁又能降低风阻，符合年轻家庭对 “实用且有设计感” 的需求。三款车中，S09 的外观更克制内敛，没有刻意强调豪华感，反而多了几分日常使用的亲和力。

空间是家庭用户的核心关注点，三款车虽同属全尺寸范畴，但设计逻辑差异明显。理想 L9 的优势在第三排细节，配备腿托且头顶空间更充裕，第二排座椅可自动迁移，第三排能躺倒，长途乘坐的舒展性不错；问界 M9 则聚焦第二排豪华感，零重力座椅的包裹性和按摩功能更突出，适合注重后排尊享体验的用户。

深蓝 S09 跳出了 “固定空间优化” 的思路，以 “一体式智能移动中岛” 实现空间灵活重构。这个中岛拥有 700mm 超长滑动距离，可轻松推至第二排，方便孩子拿取物品；停车后将中岛后移，还能打通主副驾通道，实现窄位停靠时的双向上下车，这种 “活性空间” 理念更适配家庭出行的复杂场景。在装载能力上，S09 六座满员时仍能容纳 7 个 20 寸行李箱，后备箱预留的缓冲空间也比理想 L9 更充足。

智能座舱方面，问界 M9 和理想 L9 都侧重 “硬件军备竞赛”：理想 L9 配备多块大尺寸屏幕，音响系统支持多音区控制，娱乐功能丰富；问界 M9 的鸿蒙座舱交互流畅，多设备互联能力成熟。但两者的核心仍停留在 “功能满足” 层面，比如屏幕尺寸比拼、座椅功能叠加等。

深蓝 S09 提供后驱、四驱、增程等多种动力组合，覆盖不同用户需求：市区通勤可选后驱纯电版本，能耗成本低；北方用户或喜欢强动力的用户，可选择四驱版本，雪地、泥路的抓地力更可靠；增程版本则解决了长途续航焦虑，油电切换平顺性与问界 M9 相当，但百公里油耗更克制。在补能便利性上，三款车都支持快充，但 S09 的快充功率适配性更强，在老旧充电桩上的充电效率比理想 L9 更稳定。

S09 的底盘配置比较实在，前双叉臂加后多连杆的独立悬架，在同级别车型里不算常见，能看出厂家在驾乘体验上花了心思。前双叉臂悬架对车轮的控制比较精准，过弯时车身侧倾不明显，就算开得稍快一些，也不会觉得晃，心里有底；后悬架过滤颠簸的效果不错，走坑坑洼洼的小路时，坐在车里不会觉得颠得难受，家人乘坐也舒服。

车里还配备了可变阻尼减振器和空气弹簧，对舒适性和操控性有不少帮助。可变阻尼减振器能根据路面情况自动调节阻尼，在市区走不好的路面时，阻尼偏软，能过滤掉大部分小颠簸；跑高速时，阻尼偏硬，车身更稳，不会飘。空气弹簧能根据车里的载重调节高度，装的东西多了就把车身升高一点，避免底盘蹭到地面；跑高速时降低车身，减少风阻，能耗也能节省一些，很实用。