9月24日，全新第四代博越L即将上市。这台车把油混SUV的油耗打到了3L级，一箱油能跑1200公里以上，0-100km/h加速7.7秒。三个数据放在一起，已经不只是省油那么简单。这次新车燃油与HEV双动力齐发，官方称有25项同级独有、200多项功能升级。

低油耗的底气来自中国第三代油混技术。P1、P3双电机与发动机完全解耦，八成以上工况由电机驱动，市区六十多公里的时速以内直接用电跑，发动机运行时长比传统油电混动减少27%。官方WLTC油耗4.67L，发动机热效率做到47.26%，满油满电综合续航超过1200公里，一箱油的意义从省着开变成了放开跑。

省油并没有牺牲动力。全新1.5TD Pro高功发动机最大功率148千瓦，峰值扭矩315牛·米，动力响应只要10毫秒，红绿灯起步、超车变道踩下就有。这套动力由吉利与沃尔沃联合开发，同平台机型累计装机量超过340万台，实测120万公里无大修，可靠性有实打实的基数垫着。

辅助驾驶部分，它是30万内唯一量产激光雷达的燃油SUV。千里浩瀚H5方案用27颗传感器做融合感知，城市NOA可以无顿挫调头、流畅走环岛、平稳切换主辅路；高速NOA自动变道超车、自主上下匝道；跨层记忆泊车最远3公里建图，定位精度做到20厘米级，复杂地库也能记路。

舒适配置也趁这次改款补齐。CCD可变阻尼悬架每秒一千次调节，颠簸路面自动调软，过弯变道瞬间变硬，滤震和支撑两头兼顾；前排十层高回弹座椅带腿托和按摩，后排配备座椅加热与隐私玻璃，16个扬声器组成7.1.2全景声，双层夹胶玻璃再把高速风噪压下去一截。

安全层面，32项主动安全里AEB做了重点升级，静止目标最高130公里时速刹停，夜间逆光下的静止儿童、鬼探头场景都有专门优化；RMF驾驶员失能辅助会在驾驶员失去控车能力时自动减速、靠边停车并呼救。被动部分，车身扭转刚度32000牛·米每度，门环采用1500兆帕一体式热成型硼钢。

9月24日上市后，全新第四代博越L的i-HEV版本不会只是燃油车的补充。它把节能、电驱体验、性能和电池安全放在同一套逻辑里，油混SUV的旧规则，该翻篇了。