7月1日，绿源电动车的客服接了一整天的电话。

不是咨询买车，不是投诉质量。所有人都在问同一件事：你们家官方账号发的那些视频，到底怎么回事？

事情得从几条短视频说起。

“绿源电动自行车旗舰店”这个账号，最近发了一系列广告。有一条叫“午休教程”，模特穿着丝袜、包臀短裙、高跟鞋，把脚搭在电动车车把上，镜头角度直接对准两腿之间。还有一条4月发布的，女生穿着裙子踩在车座上把脚高高抬起。5月又发了一条，女子挂在树杈上，配文“下次一定要坐车技好的人电动车”。

更绝的是，账号简介大大方方写着“是很爱玩梗的不正经官方”。

网友直接炸了。

“你家究竟是卖电动车的，还是卖别的什么的？”

“卖电动自行车还需要擦边吗？”

有人翻出绿源2024年报里的ESG章节，白纸黑字写着“始终秉持负责任营销理念，在营销活动的各个环节，严格恪守道德与法律规范”。纸面上一套，现实里另一套。割裂感扑面而来。

事情发酵后，绿源客服回应：已下架整改相关视频，后续会加强审核全渠道广告，并就带来不适体验表示抱歉。运营主体是浙江绿源信息科技有限公司，由浙江绿源电动车有限公司100%持股，法定代表人正是绿源联合创始人、董事会主席倪捷。

一个年营收59亿的上市公司，靠官方账号发擦边视频博流量，这是什么操作？

答案藏在财报和行业坐标里。

2025年，绿源营收59.07亿元，同比增长16.5%，净利润1.75亿元，同比增长50%。单独看，不算差。但放进行业坐标系，问题就来了。雅迪和爱玛早在2019年就双双突破百亿营收，年销量均超千万辆。绿源59亿的体量，不到龙头四分之一。身后还有九号公司凶猛追赶。

毛利率只有13.8%，低于雅迪爱玛17%到20%的区间。低价策略保住了下沉市场，也锁死了利润空间。

一边是龙头压顶，一边是新势力追兵。28年的老品牌，想要“出圈”的冲动比任何时候都强烈。

但擦边视频换来的流量，真的是解药吗？

绿源的教训，是当下消费市场的一个缩影。滴露物化女性的宣传物料、李维斯刻意博眼球的翘臀海报，长长的翻车名单摆在眼前，依旧有品牌前赴后继把“擦边”当成低成本流量密码。

短期猎奇流量，换不来真实转化，更沉淀不了品牌资产。低俗营销留给大众的记忆点，永远是品牌刻意制造暧昧、触碰道德底线的负面标签，而非过硬的产品实力。

绿源官网写着“一部车骑十年”。一个需要靠模特的短裙和黑丝来博眼球的品牌，很难让人相信它能造出“一部车骑10年”的好产品。

流量投机，只会消耗多年积累的用户信任。企业想要长久立足，根基永远是产品与敬畏之心。

绿源已经道了歉，下了架。但真正的问题还在——下次想“出圈”的时候，还会不会走同一条路？

一个28年的老品牌，不该靠这种方式被人记住。