CLTC综合续航1602km，纯电续航452km！11月20日，小鹏X9超级增程正式上市，共推出Max版和Ultra版两个版本，指导价30.98万-32.98万元。该车摒弃传统增程小电池+大油箱的组合方案，以“大油箱+大电池”组合，实现CLTC综合续航1602km、纯电续航452km的双重突破，成为全球续航最长大七座。

同时，小鹏X9超级增程的百公里综合电耗为16.5kWh，每公里成本不足传统燃油MPV的1/3。新车还搭载800V混合碳化硅同轴电驱，实现了CLTC工况93.5%的超高效率，即便电量剩余8%仍动力无衰减；支持5C+800V超充倍率，10分钟即可补能313km。更值得一提的是，小鹏X9超级增程还兼容92号汽油。据统计，相比传统燃油MPV，该车每年可节省约4.3万元。

小鹏X9超级增程内饰采用阿尤斯真木材质，配备27颗扬声器环绕声音响、3.6m环舱氛围灯、自然光航空阅读灯。新车标配二排零重力太空座椅以及三排3个座位的坐垫及靠背加热；拥有行业首发三排电动三折叠，支持三排座椅四六分折叠纯平收纳，满足4/5/6/7人出行场景，让一车变四房。第三排的超大空间，座椅可放倒至180°。

小鹏X9超级增程采用的磷酸铁锂电池包，提前满足2026年7月1日正式实施的电池新国标，实现单电芯热失控24小时电池包不起火、不爆炸。电池包采用4-3-4立体电池防护框架，可抵御2000J底部冲击，甚至能抗10发子弹连续射击。

小鹏X9超级增程搭载大电池，能实现90%用车场景都是静谧无感的纯电体验。同时通过超静谧无感增程器与ENC+RNC双重主动降噪技术，实现超越百万级豪车的NVH表现。

得益于9合1超级集成后桥设计，小鹏X9超级增程的后桥空间利用率高达95.8%，同时集成了排气系统、大油箱、后轮转向、三排收纳、空气悬架、DCC减震器、电驱、独立悬架和传动轴总成，实现了“空间零浪费”的工程奇迹。该车底盘采用前双叉臂后H臂全铝悬架、双腔空气弹簧与太极液压衬套组合，带来远超百万级MPV的滤震表现，配合6D防晕车算法，实现“过弯不慌、山路不晕”。

车身结构上，小鹏X9超级增程同步满足中国及欧洲五星安全设计标准。A柱内嵌2000MPa热气胀工艺膨胀管，强度提升30%。同时车头拥有8892cm³超大前端吸能盒，配合一体式激光拼焊门环与三层环形框架溃缩区，构建全方位碰撞防护体系。此外，全车标配9个安全气囊，含前排双腔远端气囊与2.97米超长侧气帘，甚至连零重力座椅也配备专属安全气囊。

新车具备全场景极限爆胎不失控能力，在160km/h积水路面、150km/h暴雨天气等极端工况下即使爆胎依然能稳定行驶。在面对高速施工/抛锚车等特殊情况时，也能自动紧急避让。新车搭载的AEB与AES系统最高支持130km/h刹停与避让。此外，搭载的冰雪稳行系统，拥有雪地模式及脱困模式，配合185mm最大离地间隙的大行程空气悬架系统、毫秒级响应的后轮主动转向系统以及智能大扭矩系统，可实现雪地结冰路面不打滑，即使10cm雪坑后轮陷车也能顺利脱困。

小鹏X9超级增程以其1602公里的综合续航和“大电池+大油箱” 的方案，在家庭MPV市场引起了广泛关注。随着该车的上市，鲲鹏超级增程技术正式投入市场，小鹏汽车有望进一步提升新能源车市场份额。