不少家庭在有了主力车后，增购第二辆车时反而更犯难 —— 既要考虑全家出行的舒适性，又得兼顾日常通勤的经济性；想满足孩子的娱乐需求，也不能忽略老人的乘坐体验，偶尔还想带着家人去郊外 “撒撒欢”。
最近后台总有人问：15-20 万预算，零跑 C16 2026 款增程式 280 激光雷达智尊版（5 座）和深蓝 G318 2025 款无忧穿越版两驱旷野版，到底该怎么选？这两款车刚好代表了两种家用思路：C16 主打 “智能舒适全家桶”，G318 则走 “硬派实用多场景” 路线。我特意花了两周时间深度试驾，从外观到续航，从座椅到辅助驾驶，都用真实用车场景做了对比，希望能帮大家理清思路。
一、先聊颜值：家用审美与个性表达的选择
选增购车型时，外观不仅要自己看着顺眼，还得符合全家审美。零跑 C16 2026 款的琉璃翠配色特别讨喜，阳光底下像块通透的翡翠，贯穿式 LED 灯组点亮后科技感很足，车身线条流畅，虽然是中大型 SUV（4915×1905×1770mm），但完全不显得臃肿，停在小区里既大气又不张扬。
深蓝 G318 则是另一种风格，“战舰之威” 前脸辨识度拉满，保险杠两侧藏着能承重 5 吨的伸缩拖钩，一看就带着硬派基因。车身比 C16 更长更宽（5125×2025×1895mm），搭配外挂式备胎罩和熏黑 A 柱，路过时总有人回头看，适合不想随大流的家庭。日常开着它在城市穿梭，硬派外观和通勤场景居然不违和，这点挺意外的。
二、内饰：智能交互 vs 实用氛围
坐进车里的感受很关键，毕竟增购车型要陪家人度过不少时光。零跑 C16 的内饰走温馨科技风，Nappa 真皮座椅不仅摸着手感细腻，功能更是一应俱全：前后排座椅均支持电动调节、加热、通风与按摩功能，主驾驶位还配备记忆功能，方便不同驾驶者快速调整到舒适坐姿。第二排座椅支持前后移动与靠背角度调节，灵活的空间调整能轻松满足家人多样化的乘坐需求；而后排座椅电动放倒设计，在搬运大件物品时能瞬间拓展后备箱容积。此外，第二排小桌板的加入，让孩子写作业、用餐更方便，也为商务出行临时办公提供了便利。中控是 14.6 英寸的 2.5K 悬浮屏，UI 界面干净，我常把导航、音乐卡片放首页，操作特顺手。最让孩子开心的是 15.6 英寸后排娱乐屏，能连游戏手柄，上次长途自驾，孩子全程玩游戏不吵闹，省了不少心。车辆的智能互联配置也堪称豪华，不仅支持 Carlink/HUAWEI HiCar 手机互联，还搭载面部识别功能，上车自动调整座椅、后视镜和音乐偏好；语音识别系统响应速度极快，喊 “打开车窗三分之一”，系统不到 0.5 秒就精准执行，连我老家的方言都能识别。内置应用商店提供丰富的车载 APP，配合全车 21 个扬声器，能打造沉浸式影音体验。而前后排隔音玻璃、后排隐私玻璃的设计，不仅隔绝外界噪音，还保护了车内隐私，让全家出行更静谧、安心。更贴心的是 8.1L 冷暖冰箱，夏天放母乳、冬天存热饮都方便，母婴级材质也让人放心。车内储物空间设计得特巧妙，9.4L 的中央扶手箱能放下孩子的奶瓶、湿巾，门板储物格还能卡稳水杯，零碎东西再也不用乱晃了。
深蓝 G318 的内饰偏实用主义，10.25 英寸液晶仪表盘 + 14.6 英寸中控的组合中规中矩。车机搭载 DEEPAL OS 系统，支持 Carlink、HUAWEI HiCar、CarPlay 手机互联，4G 网络、语音识别、Wi-Fi 热点功能一应俱全，还配备多指飞屏操控，操作流畅便捷。虽然系统不能理解太模糊的指令，但胜在稳定。此外，越野信息显示功能能实时查看车辆倾斜角度，周末去郊外撒欢时特有成就感。车内配置上，座椅采用仿皮材质，前排支持多向电动调节、加热、通风和记忆功能，副驾还配备腿托，可开启全景天窗让车内采光更通透，8 个扬声器带来沉浸式听觉享受，前排隔音玻璃搭配主动降噪功能，能更有效地隔绝外界噪音，营造静谧驾乘环境。值得一提的是，车内还配备了 50W 手机无线充电面板，让手机随时保持 “满电状态”，同时 110V/220V/230V 电源插座的加入，满足了多种电子设备的用电需求，无论是户外办公还是露营娱乐都游刃有余。
三、空间：家用核心需求的关键考量
增购 SUV，空间绝对是硬指标。零跑 C16 5 座版把第三排座椅取消后，后备箱直接扩容到 1663L，上周带孩子去露营，帐篷、折叠桌椅、儿童自行车全塞进去还有富余。更惊喜的是 “电动大床模式”，后排座椅电动放倒后能形成 2 米纯平空间，孩子累了直接躺上面睡觉，比睡帐篷舒服多了。车内储物也很给力，中央扶手后端有专门的储物盒，放孩子的小玩具正合适，前排杯架还带限位器，保温杯不会晃来晃去。剧院式阶梯布局让后排视野更开阔，孩子坐后面能看到前方，乘车时也不无聊了。
深蓝 G318 轴距更长（2880mm），理论空间更有优势，但后排座椅靠背偏直，长途坐 2 小时以上会有点累。后备箱常规容积 818L，放倒后排后能扩展到 1747L，虽然比 C16 大，但开口高度较高，我搬婴儿车进去得稍微踮脚。不过它的后排地板纯平，中间乘客不用劈叉坐，这点对五人出行很友好。
四、动力与续航：告别焦虑的实用体验
增购家用车，动力要够用还得省油，续航更是不能有焦虑。零跑 C16 搭载 1.5L 增程器，配备最大功率 170kW、最大扭矩 320N・m 的驱动电机，动力性能强劲。其 CLTC 纯电续航 280km，我平常通勤每天 50 公里，一周充一次电完全够用，谷电时充电成本才十几块。上周跑高速试了综合续航，加满油、充满电跑了 1080 公里还剩点油，回老家再也不用中途加油了。动力输出很平顺，后置后驱布局让起步特别轻快，开山路时过弯很稳，车身侧倾很小。老婆开这车也说好上手，方向盘力度适中，掉头、停车都不费劲。
深蓝 G318 两驱版搭载 1.5T 增程器，最大功率 185kW，最大扭矩 310N・m，CLTC 纯电续航 190km，日常通勤三天左右充一次电。但它馈电油耗很惊喜，高速混动模式实测才 7L/100km 左右，比我家老车省油多了。强劲的动力参数带来出色的驾驶体验，动力响应特别快，深踩油门推背感明显，超车时很有信心，运动模式下开着还挺有驾驶乐趣。240mm 离地间隙是它的大优势，上次下雨路过积水路段，别的车都小心翼翼，我直接匀速通过，一点不担心溅水或托底。7 种全地形模式也很实用，周末去郊外玩，遇到泥地、碎石路切换模式就能轻松通过。
五、辅助驾驶：长途出行的 “隐形副驾”
对有孩子的家庭来说，辅助驾驶简直是长途救星。零跑 C16 的 Leapmotor Pilot 系统太让人安心了，1 颗激光雷达 + 11 个摄像头组成的感知网络，暴雨天也能精准识别障碍物。高速上打开领航辅助，车辆能自动居中行驶，跟车时加减速特别线性，孩子睡觉完全不会被惊醒。还有贴心的 “开门杀” 预警，每次开门前系统会监测后方来车，门板震动 + 仪表盘提示双重提醒，有次孩子差点贸然开门，多亏这个功能救了急。自动泊车也很给力，小区车库车位狭小，它 60 秒就能停好，位置偏差不超过 10 厘米，比我停车还准。
深蓝 G318 的 Deepal AD PRO深蓝驾驶辅助系统主打实用，全速 ACC 巡航在高速上很好用，能减轻不少驾驶疲劳。车道保持功能也挺稳定，不过没有高速领航辅助，长途开还是得自己多留意。自动泊车偶尔会识别一般，需要手动干预，但对新手来说已经够用了。它的越野辅助功能很专业，能实时显示车辆倾斜角度、转向角度，上次在非铺装路面行驶，看着数据调整方向，心里特别有底。并线辅助反应很灵敏，变道时后方有车会及时提醒，市区开车更安全了。
六、建议：谁适合你家？
1. 选零跑 C16 2026 款的情况
家里有老人小孩，注重较高的舒适性和智能体验
日常以城市通勤为主，偶尔长途自驾
喜欢科技配置，看重后排娱乐和座椅舒适性
预算在 17 万左右，想花小钱办大事
2. 选深蓝 G318 2025 款的情况
喜欢硬派外观，不想随波逐流
周末爱去郊外露营、轻度越野
看重油耗经济性和外放电功能
对离地间隙和通过性有较高要求
3. 购车用车实用指导
价格对比：零跑 C16是16.88 万，深蓝 G318是18.59 万，预算有限可选 C16，追求个性多花点钱上 G318
充电建议：两款车都支持快充，C16 纯电续航长，建议安装家用充电桩；G318 纯电续航短，可依赖公共充电桩
保养技巧：增程器建议每 1 万公里保养一次，C16 的 AI BMS 系统要定期升级，G318 的越野模式用完后及时检查底盘
保险配置：两车都建议买驾乘险，C16 重点保辅助系统，G318 建议加保车损险（越野场景风险高）
增购家用车，没有绝对的好坏，只有是否适合。零跑 C16 是 “家庭暖男”，将舒适性和智能化做到了很高水准；深蓝 G318 是 “户外达人”，硬派外观下藏着实用的越野能力。根据自家的出行场景选车，才能真正提升幸福感。建议大家去 4S 店试驾，带上家人一起体验，毕竟契合全家出行需求的才是优选。