那天夜里，李先生开着蓝色平板车从义乌去杭州，他跑的是货运，车上装着五金件，车速保持六十公里，不快也不慢，路上没有路灯，也没有监控，李先生根本没有看到路中间躺着一只土狗，车轮压过去的时候，他一点感觉都没有，行车记录仪也没有拍到异常情况。

第二天凌晨两点，王师傅骑着红色电动三轮车，带着七十多岁的张老太去赶早市，走到同一个地方时前轮碾过那只狗的尸体，车子一歪把人甩出去，张老太的头撞到路边石头当场就没了呼吸，王师傅自己也被吓懵了，完全没想到会发生这种意外。

李先生接到交警电话是在第三天早上，交警说他的车和一起命案有关系，需要他配合调查，李先生一听就愣住了，他自己只是压到一只狗，怎么会跟人命扯上关系，但他也没有否认这件事，因为行车记录仪确实没拍到那只狗，也没有证据能证明他应该停车，不过从法律角度来说，他还是得承担一部分责任。

交警在责任认定书中判定，王师傅承担主要责任，李先生负次要责任，原因是两人都没有做到安全观察的义务，王师傅驾驶的三轮车没有大灯，车速达到三十公里，本应更加小心，而李先生作为机动车驾驶员，理论上具备更强的风险预判能力，即便压到的是一条狗，也不能完全免除责任。

但这个划分争议挺大，有人觉得王师傅很冤，半夜骑车本来就不容易看清路况，狗尸也没有反光标识，谁碰上这种状况都难以躲开，也有人认为李先生应当负责，毕竟李先生驾驶的是大车，路上遇到不明障碍物时，即使看不清，也应该提前减速或者绕行，法律条文里没有直接写明压到狗要赔偿主人，主要依靠交警根据实际情况做出判断。

李先生的车还被扣着，没法出去跑活挣钱，车贷的压力一天比一天大，轮胎也开始漏气，车子停久了肯定要贬值，王师傅的情况更糟，他没买保险，家里也没有积蓄，只能硬着头皮和死者家属商量赔偿的事，张老太一家也很艰难，老人本来是家里的顶梁柱，突然走了，赔偿的钱还没个着落，连复核申请都一直拖着没办。

这条路到现在也没改，狗尸没人清理，夜间照明还是老样子，监控也没有装，类似的事情其实很多，2024年全国有六成多动物遗体引发的事故发生在省道，特别是城乡结合部，江苏那边已经开始试点红外识别加LED提示牌，桐庐这边什么动静都没有。

我查过杭州的数据，近五年都没有公布动物致人死亡的赔偿案例，这次事件算是头一回遇到，但处理过程显得很模糊，法律上没有规定司机必须为撞到无主动物承担后续责任，所以只能依靠交警根据情况判断，最后导致谁都说不清楚责任该由谁承担。

李先生每天都在等待复核结果，王师傅也不敢随便出门，担心会被周围人议论，张老太的家人一直想着，如果那天晚上路灯能亮一些，或者路边的狗尸体及时被清理掉，可能这件事就不会发生，但现实情况是，没有人来管这件事，也没有人做出改变，更没有人愿意承担责任。

事情还在那里拖着，责任也一直没个说法，那一家三口的日子全被那条黑漆漆的路给困住了，狗死了没人理会，人走了也没个赔偿，车子就那样停在原地不动，日子一天天过去，可问题还是那个老样子。