1987年2月19日早上八时许，云南省楚雄彝族自治州元谋县，一个年仅9岁的黎族男孩正在放羊（其实是16岁的孩子，飞行员记忆有误）。
往日平静蔚蓝的天空，突然划出一道绚丽的焰火，随后传来的就是一声巨响。两个小黑点冒着腾腾白气向大地直坠，而小黑点上又冒出来两个小白点，乘着大伞缓缓落下。
小男孩此时并不知道，他即将与一名“中国军人”结下终生友谊。
如果说，“核武器”是一个大国的“国之重器”，那空军就是这个国家最锋利的匕首，承担着最重要的军事任务。试飞员则是空军飞行员中最危险的，也是最重要的岗位。
徐勇凌便是其中的佼佼者，他荣获过一个一等功，两个二等功，四个三等功，也是唯一连续跳伞过两次还继续飞行的试飞员。
在1987年的那次事故中，他险遭不测，离牺牲只差一线，最终因为一个放牛娃（彝族男孩）得以获救。
本篇文章，我们来了解一下徐勇凌的英雄事迹。
1962年，徐勇凌出生于浙江杭州，祖籍江苏徐州，他成长在一个军人家庭中，从小就立下了志愿，要当上空军。
中国人民解放军空军，这个由开国上将刘亚楼创建的兵种，在那个时代，招兵的门槛是非常高的，条件也是非常苛刻的，能当上飞行员的都是军官职位而不是士兵。
徐勇凌在十六岁中学毕业后，第一次参加空军招飞，可由于身高不够160厘米的标准，这次，他未能得偿所愿。为了能够圆自己一个飞行梦，他毅然将大学志愿表填上了北京航空学院。
1980年，他在“千军万马走独木桥”的高考中，以浙江省第一千名的成绩，考入北京航空学院材料专业，向自己的航空梦迈进了一大步。
从大二开始，他第一次学习飞行，表现得非常优异。
1984年，在大学的最后一年，徐勇凌终于通过空军在北航的招飞的体检，成为了9名合格同学之一，在当年七月，他加入了人民解放军空军序列。
成功实现梦想的徐勇凌，倍加珍惜和努力，常常比战友们在训练上付出更多，自然他的飞行成绩也就名列前茅。
他对飞行事业的无比热爱加上与生俱来的飞行天赋，让他在大队名列前茅，许多空军教员对他都抱有极大的期待，还有老师曾经当面评价他：“你是个航空的好苗子！”
徐勇凌用两年的时间，从飞行队学院毕业，在1986年6月，他正式成为空军飞行队的一员，而当年成功从几十名学员中毕业的飞行员，仅有三人，他就是其中之一。
徐勇凌进入飞行队后，开始更深入地学习歼—5和歼—6的相关知识，并尝试单独飞行，他成绩优秀加上颇受领导重视，几乎每次他都是第一个单放的新飞行员，这也从侧面说明了他在飞行方面上的确十分优秀。
他的一生有许多传奇，可要说最传奇的事情，还是被一个彝族少年搭救，死里逃生的故事。
说徐勇凌传奇之前，必须得提一嘴“六爷”。
歼—6这个型号，在我国相当长一段时间内是对抗外敌的主力机型，它是我国空军装备数量最多、服役时间最长、战果最辉煌的第一代国产喷气式战斗机，因此它在军迷的口中又有“六爷”的俗称。
1987年，徐勇凌已经在元谋县学习歼—5相关科目整整三年了，通过长时间的锻炼，徐勇凌已基本上掌握了歼—5的相关科目，飞行技术大大提升，并开始参与空中联合任务的模拟训练。
但“六爷”这个型号，徐勇凌还没实操过多长时间，一共大约只飞了二十多个小时，由于“六爷”是当时我空军的主力战机，因此，几乎每个飞行员必须得对歼—6了若指掌。徐勇凌也开始逐渐摸索新机型，和他的“新搭档”进行磨合。
1987年2月19日，这一天，云南省上空万里无云，天气大好。
这一天，正是新队员徐勇凌第一次参加双机超高音速编队训练，他需要驾驶一架歼—6战机做僚机，同长机一起爬升上一万米以上的高空，进行编队下的超音速飞行。
徐勇凌的“六爷”驾驶时间较短，可由于他一贯的良好表现，再加上他对其他型号飞机的熟练掌握，这使从队长到团长等各级领导对他都较为放心，希望早日将他培养成才。
早上八时许，徐勇凌和另外一架僚机在长机的带领下一跃而起，飞向浩瀚的云海之中。长机是由老成持重、技术过硬的副团长朱广才驾驶的。
这次有朱广才压阵，大家本以为只是个普通到不能再普通的飞行训练任务，可此时，大家做梦也想不到的是，一场突如其来的事故惊动了整个航空团。
徐勇凌三人很快驾驶着飞机刺破白云，飞过了对流层，直冲向万里无云的平流层。当三架飞机以极快的速度驶过天际时，战机的尾部都拖出了美丽的白线。
民间常常流传，一个飞行员的培养价值相当于同等重量的黄金，这其实很好理解，在普通高速公路上，大部分人开车开到时速200公里时，就反应不过来，而他们三人的训练任务是以超音速飞行，这相当于速度必须超过时速。
而这时执行训练任务的徐勇凌三人，飞行速度需要达到时速1400公里左右。在这种速度下，还要三人编队整齐，速度、航向一致，如果出现一点差错，那面临的就是机毁人亡。由此可见，成为战斗机飞行员的难度之大。
当三架飞机到达平流层之后，长机驾驶员朱广才开始向僚机发布口令，“300米准备超音速飞行”。
“300收到”。
“300”是徐勇凌飞机的编号，在这个阶段的训练过程中，由于新驾驶员还不足以完全掌握飞机的情况，会有老驾驶员下口令，让新驾驶员做相关飞行动作。
徐勇凌在通讯系统中回答之后，就静静地等待朱广才下达加速的口令。
“360开始加推”。此时此刻，徐勇凌的耳机里又传来一声命令。
这个“360”是他们三人编队中的另一架飞机，可不知怎么的，或许是因为徐勇凌有些紧张，或许是因为徐勇凌昨天进行了大量运动，太过疲劳，他竟然将“360”听成了“300”，他误以为是长机朱广才下令让自己加速，于是，他开始推杆加速前进。
我们前文说过，它们已经达到时速1200公里以上了，一秒钟就能飞过400米的距离。当徐勇凌开始加速时，他愕然发现，长机朱广才的速度没有任何变化，自己正直直地撞向朱广才。
短短电光石火之间，他竭尽全力往下飞行，希望规避朱广才的飞行方向，可飞机的速度太快了，长机在徐勇凌的眼中不断变大，从一个大圆点变得清晰可见，直到“轰隆”一声，徐勇凌战机从后侧方向狠狠撞向了朱广才战机。
剧烈碰撞下，徐勇凌的战机顿时像狂风中的秋叶，打着旋儿似地直直地往下落，身处其中的徐勇凌，被驾驶舱冒出的白烟熏得涕泗横流，同时又被旋转的飞机弄得头晕眼花。
他为了挽救国家财产，还竭尽全力打算稳住飞机，可不管他如何操作驾驶杆，驾驶杆就是毫无反应，很显然，飞机已经完全失去了控制，最终坠毁深山。
徐勇凌心里知道，自己不得不抛弃新搭档了，他果断打算弹射出去，他摸索了大约十几秒，总算找到了弹射把手的位置，他用尽最后一丝力气，猛拉弹射把手。
“砰”的一声，徐勇凌总算弹射成功，他和座椅都成功出舱。
强大的压力，使徐勇凌这样的专业飞行员都昏厥了数秒，当他清醒之后，惊出了一身冷汗，座椅还和他连在一起，他的降落伞也没有打开！
徐勇凌静了静心神立刻行动起来，他解开座椅上的固定带，将座椅与自己分开，可此时，他以每秒六七十米的速度正“撞向”大地，可降落伞仍然毫无动静，这是怎么一回事？
原来，当时的逃生系统有自动开伞和手动开伞两种功能，自动开伞被设定为在海拔4000米以下时才会打开，此时，徐勇凌离地面还有八千米左右，降落伞自然不会打开。
徐勇凌降落速度过快，等到4000米再开伞时，说不定，他早就被凛冽的空气折磨得奄奄一息了，他只得想尽办法摸到备用开关。
当他再次幸运地打开了降落伞，哪怕飞机撞击得如此严重，可整个逃生系统并没有受到任何影响。
在开伞之后，徐勇凌就四处张望，他的心情十分低落，他知道是自己的大意害了副团长，四处张望一番，他发现不远处有一个黑点在急速下落。
徐勇凌知道那就是朱广才，看着副团长一直在急速下坠，徐勇凌的心脏顿时怦怦直跳，幸好随后小黑点开出了白花，他的降落伞打开了，徐勇凌心里才好受一点。
他打算朝着降落伞向副团长方向飞去，两人可以汇合一处，但由于风速变化太快，两人越来越远。
随着降落伞逐渐接近地面，徐勇凌又遇到了新的危机。
当他能看清地面时，猛然发现，即将着陆的地方竟然是群山中一个陡峭的斜坡。
大家要知道，一般来说，哪怕是成功的伞降落地时，也会有一个垂直方向6、7米每秒的速度，如果直直落在地上，轻则骨折，重则摔死。因此，跳伞运动最关键的步骤，就是地面上着陆姿势和着地动作。
徐勇凌在空中一共待了三四分钟，即将落地时，他精妙控制身体，通过跳伞训练中学过的动作卸掉了大部分撞击的力量，但他的脚踝和腿部，还是受了轻伤。
落地后的徐勇凌，想借助军用手表判断方位，可手表早在激烈的撞击中损毁。
他环顾四周，自己正处在一座陡峭的矮山靠近山顶的位置，为了更好地判断自己所处的方位，他只能忍痛向上爬了将近百米的山路，当他到了山顶之后开阔视野之后，大吃一惊！
双目所及之处，都是郁郁葱葱的树木，他被困在了一大片原始森林之中。
