在新能源汽车行业价格战愈演愈烈的背景下，北汽蓝谷党委书记、董事长张国富于2025年初正式发布“三年跃升计划（2025-2027）”，明确提出“规模与利润并重”的核心目标。这一战略被业内视为北汽蓝谷从“销量冲刺”向“价值经营”转型的关键转折点。根据规划，企业将通过极狐品牌规模化走量、享界品牌高端化盈利的双轮驱动，力争在2027年实现年销量突破60万辆、净利润率达5%的跨越式发展。

自上任以来张国富制定了清晰的双品牌战略：极狐品牌负责走量，享界品牌负责盈利。这一战略在2024年已初见成效，北汽蓝谷整体销量同比增长23.53%至11.4万辆。其中，极狐品牌表现尤为亮眼，2024年全年销量达到81017辆，同比增长169.91%。进入2025年，增长势头更猛，5月销量同比增长200.2%。这些数字似乎印证了张国富战略的正确性。

然而，张国富清楚地认识到，销量增长只是第一步。"走量和盈利这两个任务实际上是一体的，只有走量才能摊平成本，最终实现盈利。"他在内部会议上这样强调。这也是他提出三年跃升计划的根本原因——不仅要规模，更要质量。

张国富的破局之道：高端化转型与成本管控

张国富的三年跃升计划，本质是一场“效率革命”与“价值重构”的深度融合。在执行层面，企业已启动三大攻坚战：产品攻坚：2025-2027年将推出12款全新车型，其中享界品牌占4款，形成覆盖轿车、SUV、MPV的全品类高端矩阵；渠道攻坚：极狐品牌加速下沉市场布局，2025年新增300家县域体验店；享界品牌则在一线城市核心商圈打造“华为智能生活馆+享界品牌中心”双旗舰门店；出海攻坚：依托北汽集团海外资源，2025年完成中东、东南亚、拉美三大区域本地化生产布局，目标海外销量占比超20%。

“新能源竞赛已进入下半场，比拼的是体系化创新能力。”张国富在2025年供应商大会上表示，“我们将以用户价值为核心，通过技术突破、效率革命、生态共赢，重新定义中国高端新能源品牌的价值标准。”

这场由北汽蓝谷发起的转型攻坚战，不仅关乎一家企业的命运，更折射出中国汽车产业从“规模扩张”向“质量效益”跃迁的必然趋势。在张国富的蓝图中，2027年的北汽蓝谷将不再仅仅是新能源汽车市场的参与者，而是成为高端智能电动出行的规则制定者。