在新能源竞争白热化的今天，奥迪用E5 Sportback quattro版引来一阵热潮，作为品牌首 款纯电Sportback，奥迪E5 Sportback钦定性能quattro版不仅承载着百年德系精粹，更以27.99万的震撼价格，将带空气悬架、后轮转向、Brembo刹车和59英寸巨屏的“顶 配选手”直接拉入主流区区间，到底还有哪些惊喜，跟随小编我们去门店走访试驾。
第 一次在4S店见到奥迪E5 Sportback(逛导购)钦定性能quattro版实车时，那个"星钻光幕"前脸真的绝了。4万个微孔镭雕工艺镶嵌着942颗LED灯珠，解锁时像星空一样逐一点亮，晚上开出去绝对是整条街超级靓的仔。这种设计语言不仅延续了奥迪"灯厂"的美誉，更将灯光艺术推向了全新高度，周末晚上接妻子下班，她刚出写字楼就看到了车灯秀，立刻掏出手机拍了七八个小视频，说这是她见过真酷的"欢迎仪式"。而侧面是经典的Sportback溜背造型，配合20英寸曜黑轮毂和红色Brembo卡钳，运动感直接拉满，这种设计不仅美观，更经过精密的风洞测试，风阻系数低至0.252，有效提升了续航表现。还有让我惊喜的是电子外后视镜，不仅科技感十足，雨天视野比传统镜子清晰太多，而且还能防远光灯眩目，这个配置绝对是高级又有范儿。试驾时正好赶上大雨，我特意测试了一下，后视镜屏幕上的画面清晰得不像话，而旁边一辆传统后视镜的车主正在费力地擦拭镜片，那一刻我深深感受到了科技带来的便利，无形之中安全了许多，让人心里倍感踏实。
拉开车门的瞬间，那块59英寸贯穿式超感广域屏直接震撼到我，从主驾到副驾一整块屏幕，分辨率达到2.5K，显示效果细腻得不像话。车机用的是高通骁龙8295芯片，操作流畅度堪比旗舰手机，支持苹果CarPlay和华为HiCar，对我这种手机不离手的人太友好了，而这块屏幕不仅是视觉焦点，更是人车交互的核心枢纽，UI设计充分考虑了驾驶安全，重要信息一目了然。试驾时带全家出游，儿子在后排用副驾屏看动画片，我和妻子用导航听音乐，互不干扰，全程非常和谐，更有趣的是奥迪助手，基于"豆包"大模型，儿子竟然让它模仿卡通人物讲故事，惟妙惟肖的把全车人都逗乐了，这种智能交互，比我之前用过的任何车机都更自然、更有趣。大模型的应用让车机不再是简单的指令执行者，而成为了有温度的出行伙伴。再说内饰用料也很有诚意，整体感觉就是高级有质感，门板上的3D立体实木饰板摸上去质感非常棒，配合可调氛围灯，晚上开车特别有氛围。BOSE音响效果惊艳，试了首《加州旅馆》，声场开阔得像在音乐厅，前排座椅按摩功能简直是长途神器，我专门开长途回老家，三个小时下来一点都不累，后排还有加热，父母都说坐这车比坐家里沙发还舒服，这种对细节的考究，正是奥迪作为百年豪华品牌的底蕴所在，果然从来不让我们失望。
作为首 批体验Momenta辅助驾驶系统的用户，我必须说奥迪E5 Sportback(用车口碑)钦定性能quattro版这套系统真的懂中国路况，在晚高峰的环路上测试，跟车辅助、变道辅助、避让行人辅助都很自然，不像某些新势力那样急刹急停，有次遇到加塞，系统处理得比我手动还老道，副驾朋友都惊了，这种"中国大脑"与德系操控的完 美结合，展现了奥迪本土化战略的深度。为了深入体验，我还专门去出差了一趟，特意体验了高速辅助驾驶，设定好速度和车道后，车辆稳稳地保持在路中间，遇到慢车自动变道超车，动作流畅得像老司机。真正让我安心的是，系统会在需要接管前提前提醒，给人足够的反应时间，没有那种突兀，让人紧张，还有27个感知硬件不是摆设，激光雷达在雾天的表现尤其出色，安全感满满，不管是立交桥还是环城路，哪怕是绕城高速也能很好的应对，奥迪E5 Sportback钦定性能quattro版的辅助是真正理解了中国复杂的交通环境，有了这样的辅助系统，哪怕是到了陌生环境也不用害怕找不到路或者违规扣分了，非常人性化。
接下来说说我对动力性能方面的感受，周末特意去山里跑了圈，这套动力系统真的上头，双电机综合功率386千瓦，扭矩725牛·米，官方百公里加速时间3.9秒，红绿灯起步能秒杀一众燃油车。其实让我惊喜的是底盘质感，空气悬架+CDC减震的组合把舒适性和操控性平衡得很好，过弯时车身支撑很到位，连续S弯也信心十足，这种动力调校既保留了奥迪一贯的运动基因，又充分考虑了日常驾驶的舒适性，二者不冲突，反而还结合的恰到好处。后轮转向系统是意外之喜，掉头半径明显变小，窄路会车从容很多。我家小区有个"盲区转角"，以前开别的车总要倒好多把，现在一把就能过，特别好操控，还有Brembo四活塞刹车脚感线性，激烈驾驶也能稳稳刹住，有次下雨天快速过弯，quattro系统及时分配动力，车身稳得像贴在地上，这就是百年车企的调校功力啊，这种驾驶质感，是很多新势力品牌难以企及的高度。
续航方面，奥迪E5 Sportback钦定性能quattro版配合83千瓦时三元锂电池，实现570公里的CLTC续航。但它的优势远不止于此：快充低至0.58小时，就能充电10%-80%，可以说效率相当给力，非常适合现在讲究高效率的年轻人。更让人心动的是它颠覆性的经济性，这点对于家用来说，也是至关重要的，百公里耗电量仅15.2kWh/100km，用家充桩一度电0.5元算，百公里成本才7-8块钱，相比油车简直是“白开”。再加上超长的保养周期、免费首 保和免购置税政策，让豪华电动车的日常使用不再是负担，而当关上四门多层静音玻璃，外界的嘈杂瞬间隔绝，BOSE音响将整个车厢变成我的私人音乐厅，让每天的通勤都变成一种享受，这样的高品质的确为生活增添了不少乐趣和色彩。
本以为奥迪E5 Sportback钦定性能quattro版的Sportback造型会影响后排空间，实际体验完全不用担心。2950mm轴距让后排腿部空间很充裕，我1米8身高坐进去还有两拳余量，全景天幕带5档调光，夏天不怕晒，冬天又能享受阳光，不管是空间还是视野都非常好。作为家用，那后备箱容积也很可观，放倒后排能装下我的公路车，周末说走就走的旅行不是梦，这种空间设计充分体现了奥迪对家庭车友需求的深刻理解。像全家总动员出行，每个人的行李箱都能轻松装进去，没想到的是连高尔夫球杆和越野自行车还能塞进后备箱，空间绰绰有余。晚上回家，儿子在后排已经累得睡着了，座椅放倒后几乎能当小床用，这种实用性，完全颠覆了我对轿跑车的刻板印象。奥迪E5 Sportback钦定性能quattro版证明了，运动美学与实用功能可以完 美共存。
奥迪E5 Sportback钦定性能版给我的惊喜远超预期，不仅仅是一款出色的纯电轿跑，更是奥迪品牌电动化转型的重要里程碑。在27.99万元的价格区间，它提供了空气悬架、后轮转向、Brembo刹车、59英寸巨屏等通常在50万以上车型才有的配置，这种"降维打击"真的很让人心动，奥迪E5 Sportback钦定性能quattro版将德系百年造车工艺与中国本土化智能科技完 美融合，既保留了奥迪品牌的精髓，又充分满足了中国消费者的需求。对于追求品质生活、注重驾驶乐趣的消费者来说，奥迪E5 Sportback钦定性能版无疑是当下30万级纯电市场的超级优选。