从安徽省发改委获悉，新建南阳至信阳至合肥铁路可行性研究报告获国家发改委批复，项目建设迎来关键节点。

新建南阳至信阳至合肥铁路正线全长515公里，其中新建线路390公里，利用在建沿江高铁合肥至武汉段125公里，总投资671.47亿元，由安徽省、河南省和国铁集团共同合资建设。

新建南阳经信阳至合肥高铁线路走向图 ©网络 仅供参考

安徽段：新建正线长度11公里，同步配套建设独山连接线、六庆铁路西南联络线等工程，投资约90亿元；

河南段：新建正线长度379公里，估算投资约580亿元。该数值仅为参考推算，并非官方发布数据，仅供读者参考。

线路在安徽境内衔接在建沿江高铁合武段、六庆铁路以及既有沪汉蓉铁路，是西北方向通往长三角地区又一条快速客运通道。项目建成通车后，南阳、信阳发往上海方向高铁无需再绕行郑州、武汉，可经合肥直达长三角。届时南阳至上海最快由6.5小时压缩至4.5小时，信阳至上海最快由5.5小时缩短至3.7小时，时空距离大幅拉近。

回顾项目推进历程，南信合高铁项目建议书已于2026年3月24日获得国家发改委批复；本次可研获批之后，下一步将依次开展勘察设计招标、施工招标等前期工作，项目明年启动建设具备坚实基础。

豫东南高新区区位交通规划 ©官网 仅供参考

京港高铁阜阳至黄冈段初步设计批复，开工在即。南信合高铁正式进入攻坚阶段，两个项目落地建设，将推动豫东南形成十字型高铁枢纽新格局。项目对助力中部地区加快崛起、补齐大别山革命老区基础设施短板、带动豫东南片区经济社会高质量发展，具备十分重要的战略意义。#南信合高铁 #河南头条 #珂尔视野